基于現(xiàn)有《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（下稱《管理規(guī)則》），我國新能源車將有更為明確的法律法規(guī)。

　　昨天，在上海首座加氫站投用儀式上，中國科技部高新司司長馮記春接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，新能源汽車還將出臺“準(zhǔn)入制度”。而有關(guān)人士表示，新的準(zhǔn)入制度將對不同類型的新能源汽車的開發(fā)和運(yùn)營給予更為明確的規(guī)定。

　　準(zhǔn)入制度討論中,新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車及其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等。今年11月1日，發(fā)改委發(fā)布的《管理規(guī)則》開始實(shí)施。馮記春表示，現(xiàn)在各方正在討論新能源汽車準(zhǔn)入制度，同時還將制訂發(fā)展路線圖。

　　《管理規(guī)則》規(guī)定，新能源汽車發(fā)展分為起步期、發(fā)展期、成熟期3個技術(shù)階段。

　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平認(rèn)為：“燃料電池汽車屬于起步階段；混合動力已經(jīng)起步，即將進(jìn)入發(fā)展階段；純電動汽車則進(jìn)入了成熟期。”余卓平還表示，我國對新能源車沒有嚴(yán)格的規(guī)范，比如類似氫動力的燃料電池汽車需制訂更詳細(xì)的運(yùn)營區(qū)域和路線，如果新能源車發(fā)生了任何突發(fā)事件，也就有法可依。