2007年全國汽車產(chǎn)銷突破870萬輛，繼續(xù)保持了20%以上的較快增長態(tài)勢，目前中國汽車產(chǎn)銷在世界的排名已經(jīng)位居第三，與位居前兩位年產(chǎn)銷千萬輛的美、日相比差距在進一步縮小。

　　乘用車在汽車文化根植中華大地，總體保有量持續(xù)增加和更新率日漸提高的情況下，2008年將繼續(xù)保持健康發(fā)展的態(tài)勢。商用車在國民經(jīng)濟持續(xù)適度快速增長，諸如京滬高鐵、農(nóng)村道路建設(shè)等工程的刺激下，2008年也將保持較快增長。而“混合動力”汽車在2008年同樣不能成為市場真正的主流，其概念炒作的成分要更多和更明顯些。但是，2008年汽車出口在人民幣持續(xù)快速升值的背景下，更多地在于產(chǎn)能的充分利用和對當(dāng)?shù)厥袌龇蓊~的占有，盈利短期內(nèi)尚無法成為第一目標(biāo)。

　　國泰君安表示，根據(jù)對2008年汽車行業(yè)的整體運行態(tài)勢分析判斷，由于上市公司的注資整合、對外投資等將依然活躍，雖然由于基數(shù)變化的原因?qū)е掠�利增幅會較2007年有所下降，但仍將會保持在30%以上，要快于產(chǎn)銷量的增長幅度。因此在考慮了各種影響因素后，維持對汽車整車行業(yè)“增持”和對汽車零部件行業(yè)“中性”的投資評級不變。