全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司總裁李紹德近日透露：今年將把碼頭資產(chǎn)注入旗下中海集運(yùn)，中國(guó)海運(yùn)的整體上市工作亦在進(jìn)行之中。

　　此外，李紹德還透露，中海集運(yùn)2007年收益將超出A股IPO時(shí)的承諾(每股收益0.20元人民幣)，2008年1月的業(yè)績(jī)又創(chuàng)下其成立十年以來(lái)的同期最高紀(jì)錄。

　　據(jù)李紹德介紹，中海集運(yùn)于2007年12月回歸A股，是中國(guó)海運(yùn)旗下的集裝箱資產(chǎn)平臺(tái)，未來(lái)將整合集裝箱船隊(duì)、碼頭、物流、集裝箱制造與租賃等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

　　談及行業(yè)的整體情況，李紹德說(shuō)，航運(yùn)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)還會(huì)處于穩(wěn)定發(fā)展期，但不排除在某個(gè)區(qū)域、某個(gè)時(shí)段會(huì)有上下波動(dòng)。前段時(shí)間香港知名人士拋售部分航運(yùn)股票是正常的，因?yàn)樗�在長(zhǎng)期投資三年后，認(rèn)為到現(xiàn)在有機(jī)會(huì)所以就拋售了，而且他也有其它更好的獲利辦法。