而汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)不及十堰市的襄樊、荊州市，汽車(chē)及零部件出口額卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于十堰市。襄樊市僅東風(fēng)股份和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)兩家就出口5132萬(wàn)美元，荊州市有6家以上的零部件企業(yè)出口超過(guò)200萬(wàn)美元。天門(mén)市僅靠東風(fēng)華泰（天門(mén)）鋁輪轂公司一家的單一產(chǎn)品，就出口1927萬(wàn)美元。

　　出口集群尚未形成，規(guī)模效應(yīng)不突出。雖然十堰市汽車(chē)及零部件出口企業(yè)逐年增加，07年已達(dá)18家，和自己相比有所進(jìn)步，但總體數(shù)量不大，比例很小，其中生產(chǎn)企業(yè)只有10家，占具有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)資格生產(chǎn)企業(yè)的13.5%。缺乏出口集群支撐，平均出口額很小。

　　人才與資金的匱乏制約了企業(yè)出口。受地理位置及政策因素影響，十堰市中小企業(yè)普遍存在外貿(mào)人才引進(jìn)難、留不住的問(wèn)題。缺乏外貿(mào)專(zhuān)業(yè)人才，已成為制約十堰市中小企業(yè)開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的瓶頸。