日本上世紀七十年代跨入發(fā)達國家行列后，在與歐美老牌發(fā)達國家開展貿(mào)易過程中積累了不少經(jīng)驗，日本政府和企業(yè)在應對貿(mào)易摩擦和糾紛方面的許多做法可資借鑒。

    第二次世界大戰(zhàn)后，日本在貿(mào)易立國、發(fā)展產(chǎn)業(yè)方針指導下走上振興經(jīng)濟之路。伴隨出口貿(mào)易不斷擴大，日本把物美價廉的本國商品打入歐美市場，在獲得巨額貿(mào)易盈余的同時，對外貿(mào)易摩擦也不斷增多。日本隨后采取一系列措施加以應對。

    在政府層面，日本主要是通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，與相關國家簽署自由貿(mào)易及經(jīng)濟合作協(xié)定，引導企業(yè)用轉移投資等手段避免和化解貿(mào)易摩擦。

    盡管日本在外界壓力下擴大開放國內(nèi)市場，并被迫于１９８５年在美國紐約同主要西方大國簽署了讓本國付出沉重代價的“廣場協(xié)議”，不過，日本政府隨后采取了調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構、擴大海外直接投資和向亞洲市場轉移投資等措施，積極與相關國家和地區(qū)簽署自由貿(mào)易協(xié)定和投資協(xié)定，從而拓展了對外貿(mào)易，使日本數(shù)碼家電和汽車風靡全球。

    經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，日本企業(yè)按照國家相關產(chǎn)業(yè)政策積極研發(fā)新產(chǎn)品，在相關部門指導下開展對外貿(mào)易，改變經(jīng)營方式以避免貿(mào)易糾紛。

    早在上世紀八十年代，以豐田公司為代表的日本汽車廠商已開始在海外建廠，推動生產(chǎn)本土化；上世紀九十年代，相關日本企業(yè)又與主要進口國企業(yè)合作擴大銷售。這些策略不僅有助于避免貿(mào)易糾紛，還使企業(yè)通過在當?shù)卣{(diào)配零部件降低成本并規(guī)避了匯率風險，成為日本出口型企業(yè)主要盈利手段。

    日本企業(yè)開展海外投資和貿(mào)易時一向以謹慎著稱，事前必然對投資和貿(mào)易對象國的情況和潛在糾紛仔細研究論證。也許基于這個原因，日本擁有日本貿(mào)易振興機構、經(jīng)濟團體聯(lián)合會和貿(mào)易協(xié)會等眾多研究機構和行業(yè)組織，專門為政府和企業(yè)建言獻策。

    另外，通關公司也是日本企業(yè)規(guī)避貿(mào)易糾紛的重要幫手。日本山口海苔公司貿(mào)易事業(yè)部負責人告訴記者，日本有數(shù)百家通關公司，它們除專門為外貿(mào)企業(yè)辦理報關手續(xù)和境內(nèi)外物流業(yè)務外，還幫助企業(yè)掌握出口對象國的政策變化等情況，把貿(mào)易糾紛隱患消滅在萌芽階段。

    這名負責人指出，貿(mào)易摩擦和糾紛是每個國家及相關企業(yè)必須面對的問題。發(fā)展中國家在對外貿(mào)易中常處于弱勢和被動地位。因此，采取措施有效避免和解決貿(mào)易摩擦尤為重要。企業(yè)不僅要熟悉自己國家的情況，還要了解貿(mào)易對象國的產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易政策和法律法規(guī)及風俗習慣，這樣才能做到避免糾紛，趨利避害。

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