李良分析，影響中國石油消費(fèi)的因素首先是交通運(yùn)輸業(yè)。其所在的中石化研究院通過研究表明，中國交通運(yùn)輸業(yè)增長速度已經(jīng)進(jìn)入起飛階段，汽車保有量增長快，燃油消費(fèi)增長也很快，通過研究汽車保有量和石油消費(fèi)的關(guān)系，他提出預(yù)計(jì)到2030年汽車保有量和發(fā)達(dá)國家就很接近，現(xiàn)階段國家正在實(shí)施的汽車下鄉(xiāng)對(duì)汽車保有量增加會(huì)很大。同時(shí)公路的建設(shè)過去兩年發(fā)展非常快，到2020年以前公路還會(huì)以很快速度發(fā)展，這些都會(huì)推動(dòng)石油消費(fèi)。

　　而另一重要因素石油化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較復(fù)雜，有一部分石化產(chǎn)品的燃料是石油，有一部分不依賴石油。以乙烯為例，乙烯是石油化工的基礎(chǔ)，中石化集團(tuán)研究院提出，到2020年中國乙烯消費(fèi)總量會(huì)達(dá)到3,315萬噸。因此李良提出，“在探討我們中國石油消費(fèi)就必須考慮化學(xué)工業(yè)的發(fā)展對(duì)石油原料的依賴，展望未來，非石油燃料的化學(xué)工業(yè)會(huì)得到較快發(fā)展�！�

　　經(jīng)過對(duì)數(shù)據(jù)的研究，該研究院預(yù)計(jì)到2020年中國的石油消費(fèi)是5.7億桶，如果經(jīng)濟(jì)發(fā)展過快，或經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過慢，中國的石油消費(fèi)也可能超過6.2億噸。李良引用中石化集團(tuán)研究院院長胡遷林的話說，“如果中國石油消費(fèi)超過6.9億桶，我們?cè)趪�際上就會(huì)受到批評(píng)，因此這么高的需求量提示我們必須盡快推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。”

• · 天然氣定價(jià)機(jī)制制定情況點(diǎn)評(píng)
• · 中國石油需求量將伴隨汽車數(shù)量迎來快速增長
• · 2009年4月我國成品油庫存數(shù)量統(tǒng)計(jì)
• · 歐佩克將維持石油產(chǎn)量不變
• · 我國最大的石油煉化工程全面進(jìn)入預(yù)試車階段
• · 2009年發(fā)改委提高航空煤油出廠價(jià)格

• · 2009年4月中國化工行業(yè)增加值統(tǒng)計(jì)
• · 2009年中石油中石化表示成品油正常需求不停批
• · 2010年石化行業(yè)有望完成“十一五”減排指標(biāo)
• · 2009年我國全環(huán)保型成膜助劑取得的突破點(diǎn)評(píng)
• · 2009年國內(nèi)油價(jià)上調(diào)壓力加大
• · 我國或形成合同儲(chǔ)備石油的新模式分析

• ·2009年1-4月云南再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月四川再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月重慶再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣西再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣東再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月湖南再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)