消息稱(chēng)，政府可能把燃油稅的收入劃出一部分，單獨(dú)成立專(zhuān)項(xiàng)基金用在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，此工作可能由財(cái)政部來(lái)主抓。不過(guò)，截止目前財(cái)政部尚未證實(shí)該說(shuō)法。

　　我國(guó)此前曾使用過(guò)“電價(jià)分?jǐn)偂睓C(jī)制，來(lái)扶持可再生能源的發(fā)展。電價(jià)分?jǐn)倷C(jī)制的核心是，每度電的電費(fèi)中，含有了可再生能源的附加電價(jià)。

　　“2007年、2008年這筆附加資金分別是每千瓦時(shí)0.001元和0.002元。若以2008年全國(guó)發(fā)電量34萬(wàn)億千瓦時(shí)計(jì)算，補(bǔ)貼資金約60億到70億元�！睎|方證券一位不愿透露姓名的研究員說(shuō)道，電價(jià)關(guān)系到民生，不可能經(jīng)常上調(diào)，如果遭遇到經(jīng)濟(jì)不景氣電價(jià)還會(huì)下降，而分?jǐn)倷C(jī)制就是紙上談兵了。所以，需要想一些其他方式對(duì)可再生能源做補(bǔ)貼。

　　中國(guó)節(jié)能投資公司的一位高層表示，盡管政府有每度電2厘的資金用作新能源補(bǔ)貼，但這筆錢(qián)今年可能都入不敷出了，“新能源涉及面很廣，以前資金用在風(fēng)電上或許沒(méi)問(wèn)題，但政府還要發(fā)展光伏、生物燃料等一系列的新能源產(chǎn)業(yè)，它們都需要扶持，資金需求也更大�！�

　　他表示，其實(shí)為何太陽(yáng)能上網(wǎng)電價(jià)遲遲未能定下來(lái)，一個(gè)原因可能也是政府在考慮電價(jià)補(bǔ)貼該從哪里來(lái)的問(wèn)題。

　　“若太陽(yáng)能的上網(wǎng)電價(jià)定得太低，就不會(huì)有企業(yè)愿意去投資這類(lèi)項(xiàng)目，因?yàn)槠髽I(yè)無(wú)法保證正常8%到10%的收益率。若價(jià)格定得過(guò)高，政府的財(cái)政支出又可能增加�！�

　　2020年，我國(guó)可再生能源的發(fā)電量可能要占整體發(fā)電量的15%，“這個(gè)量是很大的。中央如能很好地解決補(bǔ)貼問(wèn)題，地方政府也會(huì)拿出一些支持方案來(lái)。這對(duì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，無(wú)疑是有幫助的，而燃油稅補(bǔ)貼是一個(gè)很好的方式。”這位高層補(bǔ)充道。

　　“燃油稅”并不是一個(gè)新稅種，實(shí)為成品油消費(fèi)稅。

　　今年1月1日起，我國(guó)進(jìn)行了成品油價(jià)稅費(fèi)改革，改革的一個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容就是大幅提高汽柴油及其他成品油的消費(fèi)稅。

　　按照我國(guó)去年汽油、柴油6347萬(wàn)噸、1.33億噸產(chǎn)量這一數(shù)字測(cè)算，假設(shè)全部產(chǎn)量都轉(zhuǎn)為銷(xiāo)量的話，僅從汽柴油征收燃油稅的這一個(gè)環(huán)節(jié)，就能帶來(lái)2125億元人民幣左右的收入。

　　“總的燃油稅規(guī)模可能會(huì)大于2125億元這一數(shù)字。被提高征稅的還包括其他種類(lèi)的成品油，如每年2200多萬(wàn)噸的燃料油(資訊，行情)；而且，每年的汽柴油銷(xiāo)量可能還會(huì)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，這些情況都未計(jì)算在內(nèi)�！闭猩套C券研究員裘孝鋒指出。

　　其實(shí)，早在去年年底開(kāi)征燃油稅前夕，國(guó)務(wù)院已要求新增的成品油消費(fèi)稅(即燃油稅)專(zhuān)款專(zhuān)用，由中央統(tǒng)一管理。

　　征收燃油稅的同時(shí)，我國(guó)的公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)也同時(shí)取消，光大證券研究員楊華超表示，“據(jù)我們測(cè)算，我國(guó)養(yǎng)路費(fèi)的年收入約900億元，這900億要從今年的燃油稅中支出�！薄�

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