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船用柴油機(jī)運(yùn)營現(xiàn)狀調(diào)查分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-11-12
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- 中研網(wǎng)訊：
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環(huán)保對船用主機(jī)的運(yùn)營影響，尤其圍繞集裝箱船主機(jī)，正經(jīng)歷巨大的變化。變化來自于去年以來，航運(yùn)公司普遍降低運(yùn)營船只的航速，對船用主機(jī)的運(yùn)行不斷采用各種技術(shù)措施。降低航速即意味著主機(jī)以較低的負(fù)荷運(yùn)行，為此，業(yè)內(nèi)專家一般建議主機(jī)不要低于50%負(fù)荷，但實(shí)際運(yùn)行時(shí)，很多運(yùn)營商都將主機(jī)負(fù)荷降至50%以下。
2009-2012年中國輸配電設(shè)備行業(yè)投資分析及深度研 經(jīng)濟(jì)危機(jī)的出現(xiàn)，給全球輸配電設(shè)備行業(yè)帶來了一次重新“洗牌”的機(jī)會(huì)。全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生后，除中國2009-2012年中國機(jī)床行業(yè)投資分析及深度研究咨詢 近年來，我國機(jī)床行業(yè)發(fā)展迅速，2008年我國機(jī)床行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到130億美元，2003-2002009-2012年中國火電設(shè)備行業(yè)投資分析及深度研究 2008年全國電力建設(shè)與投資結(jié)構(gòu)繼續(xù)加快調(diào)整，電力消費(fèi)需求減緩，發(fā)、用電量增速大幅回落。202009-2012年中國環(huán)保設(shè)備行業(yè)投資分析及深度研究 近年來，環(huán)保產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為環(huán)保機(jī)械制造業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，誰能先抓住市場誰就先占有了商在此背景下，主機(jī)制造商及授權(quán)許可生產(chǎn)商們紛紛關(guān)注減速航行將對主機(jī)帶來的影響以及他們應(yīng)該采取的應(yīng)對措施。今后降低航速的行為將日益增多，然而，如果處理不當(dāng)，長期減速運(yùn)行可能會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不利影響，運(yùn)營方尤其需要認(rèn)真對待。
目前大功率、低速船用柴油機(jī)主要品牌商包括MAN、瓦錫蘭和三菱。他們的船機(jī)使用說明都包含有低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)應(yīng)該采取的措施，這些措施都是依據(jù)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商/授權(quán)商的設(shè)計(jì)理念。
船舶減速航行是在去年九月開始變得日益明顯的。
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