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重慶物流企業(yè)計劃提價應對高油價
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-11-19
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- 中研網(wǎng)訊:
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2009年中國食物批發(fā)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測深度調(diào)研分析報告 該報告為獨家首創(chuàng)食物批發(fā)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測深度調(diào)研分析報告,此報告為個性定制服務報告,如果該報告目2009年中國家用批發(fā)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測深度調(diào)研分析報告 該報告為獨家首創(chuàng)家用批發(fā)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測深度調(diào)研分析報告,此報告為個性定制服務報告,如果該報告目2009-2012 Annual report of →Finishing Date:10.2009 →Pages:498 →Figures:292008-2012年中國嬰幼兒用品連鎖行業(yè)市場預測及投 【出版日期】 2009年10月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【記者點評:11月10日,國內(nèi)成品油價第八次上調(diào)。這次調(diào)價,使國內(nèi)油價創(chuàng)下歷史新高,對相關行業(yè)的影響也更為顯著。不過,國內(nèi)相關部門對油價帶給相關行業(yè)的成本壓力早有考慮——民航業(yè)復征國內(nèi)燃油附加費已板上釘釘,連一向只獲得政府補貼的出租車也要開始征收燃油附加費了。與這些行業(yè)相比,同樣是用油大戶的物流行業(yè)卻總是處于被 “遺忘”的角落。他們在面對不斷高企的油價成本時,往往只能咬緊牙關,獨自承擔。因此,盡管每次油價上調(diào)時都會有物流企業(yè)叫苦,都會有物流企業(yè)試圖提價,但由于缺少國家政策的支持,那聲音總是摻雜著太多的小心翼翼,太多的顧慮重重。他們或許一直盼著:我們何時也能跟其他行業(yè)一樣,也能實行運價聯(lián)動。
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