到2012年，我國鐵路客運網(wǎng)將更加快捷，從北京出發(fā)，1小時內(nèi)能到達(dá)天津、石家莊等城市；4小時能到達(dá)上海、杭州、哈爾濱等城市。除海口、烏魯木齊、拉薩、臺北外，北京到全國省會城市都將在8小時以內(nèi)。昨天，上海鐵路局有關(guān)部門向記者介紹了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，鐵路快速客運網(wǎng)將覆蓋全國90%以上人口。

　　根據(jù)國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國高速鐵路發(fā)展以“四縱四橫”為重點，構(gòu)建快速客運網(wǎng)的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的鐵路客運通道，逐步實現(xiàn)客貨分線運輸。

　　“四縱”是北京-上海高速鐵路，全長1318公里，貫通環(huán)渤海和長三角東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；北京-武漢-廣州-深圳（香港）高速鐵路，全長2350公里，連接華北、華中和華南地區(qū)；北京-沈陽（大連）-哈爾濱高速鐵路，全長1612公里，連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)；上海-杭州-寧波-福州-深圳高速鐵路，全長1650公里，連接長三角、東南沿海、珠三角地區(qū)。

　　“四橫”是青島-石家莊-太原高速鐵路，全長906公里，連接華北和華東地區(qū)；徐州-鄭州-蘭州高速鐵路，全長1346公里，連接西北和華東地區(qū)；上海-南京-武漢-重慶-成都高速鐵路，全長1922公里，連接西南和華東地區(qū)；上海-杭州-南昌-長沙-昆明高速鐵路，全長2264公里，連接華中、華東和西南地區(qū)。

　　未來省會城市將形成1至2小時交通圈。根據(jù)工程建設(shè)進(jìn)度，到2012年，新建高速鐵路達(dá)到1.3萬公里。屆時，北京-上海、哈爾濱-大連、北京-石家莊、石家莊-武漢、廣州-深圳、上海-杭州、南京-杭州、杭州-寧波、天津-秦皇島、蚌埠-合肥、廈門-深圳、漢口-宜昌、南京-安慶等高速鐵路將建成通車，鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。而北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內(nèi)交通圈：1小時內(nèi)能到達(dá)天津、石家莊等城市；2小時能到達(dá)鄭州、濟(jì)南、沈陽、太原等城市；3小時能到達(dá)南京、合肥、長春、大連等城市；4小時能到達(dá)上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等城市。除?？?、烏魯木齊、拉薩、臺北外，北京到全國省會城市都將在8小時以內(nèi)?？梢灶A(yù)料，到2012年，我國鐵路瓶頸將初步打通，“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象將得到較大改觀。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上，5萬公里以上的鐵路快速客運網(wǎng)將連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。