就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，截止到2010年7月底，總計(jì)55家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，重慶長(zhǎng)安、上汽通用五菱、一汽-大眾、廣西玉柴、柳州五菱柳機(jī)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、上海通用動(dòng)力總成、奇瑞、北京現(xiàn)代、一汽集團(tuán)、上海大眾、安徽全柴、哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴控股和廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，位居上半年累計(jì)生產(chǎn)量排序的前15位。與上月相比，前15名企業(yè)中位次略有變化，但主要變動(dòng)體現(xiàn)在以生產(chǎn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為主的哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)退后2位，而上海大眾因?yàn)楫a(chǎn)銷形勢(shì)良好，則比上月提前了2位。

    市場(chǎng)規(guī)模方面，由于受到月產(chǎn)銷同比增速連續(xù)下滑和環(huán)比下降的影響，從整個(gè)行業(yè)看，平均月產(chǎn)超過5萬臺(tái)的企業(yè)與上月持平仍為7家，平均月產(chǎn)達(dá)2萬臺(tái)的企業(yè)比上月減少1家為25家，平均月產(chǎn)超過1萬臺(tái)的企業(yè)數(shù)比上月減少1家為41家。中等規(guī)模企業(yè)生產(chǎn)數(shù)有略微收縮，但整體市場(chǎng)規(guī)模仍然居于高位，市場(chǎng)實(shí)際上更趨穩(wěn)定。

    生產(chǎn)集中度方面，累計(jì)生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為24.47%，這一數(shù)值比上月上升0.11個(gè)百分點(diǎn)；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為48.46%，比上月上升0.13個(gè)百分點(diǎn)。上個(gè)月還是前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度略有上升、后7家企業(yè)的生產(chǎn)集中度略有下降的情形，現(xiàn)在前12家企業(yè)的生產(chǎn)集中度已經(jīng)開始調(diào)頭向上，說明市場(chǎng)確實(shí)正在向穩(wěn)的方向行進(jìn)，后市中一些中小企業(yè)的獲利空間將減少。

    車用柴油機(jī)方面，2010年前7個(gè)月，納入統(tǒng)計(jì)的24家柴油機(jī)企業(yè)分別完成228.21萬臺(tái)和238.00萬臺(tái)產(chǎn)銷量，與上年同期相比分別增長(zhǎng)32.08%和37.51%，這一指標(biāo)與上月相比分別滑落3.13和3.64個(gè)百分點(diǎn)。具體來看，柴油機(jī)企業(yè)中月生產(chǎn)量超過1萬臺(tái)的企業(yè)為10家，比上月減少1家。這10家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團(tuán)、安徽全柴、濰柴控股、東風(fēng)朝柴、東風(fēng)汽車股份、中國重汽、昆明云內(nèi)、江西江鈴和山東萊動(dòng)，濰柴控股的揚(yáng)柴則從上個(gè)月排名第10位掉出了平均月產(chǎn)萬臺(tái)以上的行列。