10月15日，在北京北辰亞運(yùn)村交易市場(chǎng)中心舉辦的第三季度汽車信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中進(jìn)汽貿(mào)”）市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理王存告訴記者，前8個(gè)月的跟蹤數(shù)據(jù)顯示，8月份進(jìn)口車上牌量創(chuàng)新高，達(dá)到5.8萬(wàn)輛以上，同比增長(zhǎng)103.2%，進(jìn)口車市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。

    1～8月，進(jìn)口車上牌量超過(guò)41萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)95.5%?！敖衲赀M(jìn)口車上牌量的月度走勢(shì)與2009年基本相似，并且在8月份實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，這表明進(jìn)口車消費(fèi)需求靠自然增長(zhǎng)帶動(dòng)明顯?！蓖醮娣治龅馈?/P>

    他進(jìn)一步分析，今年的進(jìn)口車市場(chǎng)之所以需求如此強(qiáng)勁，部分車型、品牌和地區(qū)的表現(xiàn)功不可沒(méi)。

    就車型而言，SUV車型份額不斷提升，MPV份額不斷下滑。中進(jìn)汽貿(mào)的數(shù)據(jù)顯示，SUV占進(jìn)口車的市場(chǎng)份額已超過(guò)一半，8月份SUV上牌量同比增長(zhǎng)99.4%，份額進(jìn)一步提高，進(jìn)口車主導(dǎo)車型的地位進(jìn)一步得到鞏固；而MPV市場(chǎng)同比增速遠(yuǎn)低于轎車和SUV，連續(xù)5個(gè)月環(huán)比下滑。

    細(xì)分車型中，緊湊型SUV和中型轎車表現(xiàn)尤為搶眼，贏得了更多的市場(chǎng)份額。1~8月緊湊型SUV上牌量占SUV份額的55.8%，除了像Q5、TIGUAN（途觀）、X1這樣的新車型貢獻(xiàn)增量外，該市場(chǎng)的幾乎所有車型均實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)；1~8月中型轎車上牌量占轎車份額的37.2%，增長(zhǎng)主要來(lái)源于ES240、力獅和C200K，占增量的69%。

    就品牌而言，豪華品牌車型增長(zhǎng)明顯高于整體進(jìn)口車增速。8月份，奔馳、寶馬和雷克薩斯進(jìn)口車上牌量的占比排名前三，其中雷克薩斯是最大贏家，與去年同期相比，占比上升了3.22個(gè)百分點(diǎn)。

    就地區(qū)表現(xiàn)而言，8月份有12個(gè)省市增速超過(guò)100%，其中多為東部發(fā)達(dá)省市，福建增速第一，高達(dá)250%；欠發(fā)達(dá)地區(qū)的四川、江西增速也顯示了持續(xù)的爆發(fā)力，連續(xù)數(shù)月超過(guò)100%。

    針對(duì)前8個(gè)月進(jìn)口車市場(chǎng)保持的高速增長(zhǎng)，王存分析有三個(gè)原因：“根本原因是宏觀經(jīng)濟(jì)因素。受國(guó)家鼓勵(lì)政策影響，投資增速加快，社會(huì)消費(fèi)品零售總額平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，顯示了國(guó)內(nèi)消費(fèi)潛力巨大，內(nèi)需后勁充足；進(jìn)口車產(chǎn)品供給充足，以及新產(chǎn)品的上市刺激了進(jìn)口車市場(chǎng)的增長(zhǎng)；相對(duì)穩(wěn)定的政策成為保證進(jìn)口車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)?！?/P>

    “中進(jìn)汽貿(mào)的統(tǒng)計(jì)研究表明，7月份是進(jìn)口車的銷售淡季，8月份由于經(jīng)銷商加大了促銷力度，掀起了一個(gè)銷售的小高峰；9月份接到的新訂單有所增加，銷量環(huán)比增長(zhǎng)大約10%，但是經(jīng)銷商仍未達(dá)到銷售預(yù)期，所以預(yù)計(jì)10月份經(jīng)銷商將會(huì)擴(kuò)大價(jià)格優(yōu)惠產(chǎn)品的范圍?！蓖醮婢?～10月的進(jìn)口車終端市場(chǎng)表現(xiàn)情況如是說(shuō)。