（一）2010年1-11月山西煤炭產(chǎn)量分析

    2010年1-10月，全行業(yè)銷售收入保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，完成銷售收入4200億元，同比增加 1100億元，增幅35.5%。預(yù)計(jì)全年全行業(yè)累計(jì)完成銷售收入5200億元，增幅38.3%。2010年1-11月，山西省累計(jì)完成煤炭產(chǎn)量66596萬(wàn)噸，同比增加11668萬(wàn)噸，增幅達(dá)21.24%。2010年1-11月，山西省累計(jì)完成煤炭出省銷量47362萬(wàn)噸，同比增幅達(dá)18.9%。預(yù)計(jì)全年累計(jì)完成煤炭出省銷量5.1億噸，增幅18.6%。

    2010年1-11月，山西省煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，事故起數(shù)和死亡人數(shù)實(shí)現(xiàn)同比 "雙下降"。煤礦生產(chǎn)百萬(wàn)噸死亡率為0.1982，同比降低0.1222，下降了38.14%，比全國(guó)的0.727低0.5288。

    （二）2010年全國(guó)煤炭行業(yè)情況綜合分析

    2010年，隨著煤炭行業(yè)資源整合的推進(jìn)，煤炭行業(yè)漸漸步入開(kāi)采集約化、利用高效化的時(shí)代。回顧這一年，煤炭行業(yè)的動(dòng)態(tài)在一定程度上反映了當(dāng)前國(guó)家能源體系的改革與重組方向，火電廠的持續(xù)虧損、焦化廠的煤焦倒掛現(xiàn)象再度引起人們對(duì)煤價(jià)市場(chǎng)化機(jī)制的思考。

    而從整個(gè)煤炭市場(chǎng)的情況來(lái)看，全國(guó)煤炭工業(yè)健康穩(wěn)定運(yùn)行，煤炭資源整合、煤炭企業(yè)兼并重組成效顯著，煤炭企業(yè)管理水平不斷提高，安全生產(chǎn)狀況不斷好轉(zhuǎn)，運(yùn)輸條件不斷改善，運(yùn)輸能力不斷增加，煤炭進(jìn)口渠道不斷拓寬，煤炭產(chǎn)銷量及進(jìn)口煤炭數(shù)量均創(chuàng)歷史新高，煤炭產(chǎn)品的保障供應(yīng)能力不斷增強(qiáng)，整個(gè)煤炭市場(chǎng)供求基本平衡，運(yùn)行基本平穩(wěn)，煤炭生產(chǎn)供應(yīng)基本上滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需求，保障了煤炭供應(yīng)。

    在煤炭市場(chǎng)上，雖然出現(xiàn)了區(qū)域性、階段性的煤炭供應(yīng)緊張，煤炭?jī)r(jià)格急劇波動(dòng)，但是，這都在可以把控的范圍之內(nèi)，是屬于煤炭市場(chǎng)變化的正?，F(xiàn)象。

    從整體上來(lái)說(shuō)，全年煤炭市場(chǎng)發(fā)展整體上是比較平穩(wěn)的，煤炭供求是基本平衡的，無(wú)論是出現(xiàn)煤炭供應(yīng)偏緊的情況，還是出現(xiàn)煤炭供應(yīng)寬松的情況，都是可以把控的，屬于正常的市場(chǎng)波動(dòng)。從全年的煤炭市場(chǎng)交易價(jià)格情況來(lái)看，和2009年相比，大多數(shù)地區(qū)的煤炭生產(chǎn)成本都有了不同程度的增加，相同煤炭品種的市場(chǎng)交易價(jià)格都有不同程度的小幅上漲。

    （三）2011年全國(guó)煤炭產(chǎn)運(yùn)需情況分析

    2011年煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接的相關(guān)文件要求，2011年全國(guó)跨省煤炭總銜接量93200萬(wàn)噸。而實(shí)際2011年全國(guó)煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接總量達(dá)到了15.4721億噸，這一銜接總量超過(guò)發(fā)改委今年計(jì)劃全國(guó)跨省煤炭銜接總量9.32億噸達(dá)6.1億噸。

    此前我國(guó)煤炭企業(yè)每年與電力、鋼鐵等重點(diǎn)用煤行業(yè)簽訂年度用煤合同，并召開(kāi)煤炭訂貨會(huì)。該合同價(jià)格由政府制定，且價(jià)格低于市場(chǎng)上煤炭的價(jià)格。發(fā)改委從2006年正式放棄年度煤炭合同指導(dǎo)價(jià)，價(jià)格交由市場(chǎng)決定。隨著市場(chǎng)煤價(jià)格的不斷上漲，合同煤價(jià)也在逐年增長(zhǎng)，但囿于今年的物價(jià)形勢(shì)，發(fā)改委今年下發(fā)文件要求煤炭企業(yè)不得以任何理由漲價(jià)。

　　在全國(guó)煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接期間，除了用煤企業(yè)與煤炭企業(yè)簽訂來(lái)年的煤炭合同，確定價(jià)格和用量之外，分配鐵路運(yùn)力也是每年煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接的重要內(nèi)容。按照此前中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)的通知，2011年的煤炭合同匯總，其主要任務(wù)就是核對(duì)重點(diǎn)電煤合同并提交國(guó)家發(fā)展改革委、鐵路交通部門進(jìn)行運(yùn)力配置。

    正是由于目前我國(guó)的鐵路運(yùn)力緊張，所以各個(gè)電力企業(yè)都想通過(guò)多簽點(diǎn)合同，爭(zhēng)取到運(yùn)力計(jì)劃，才導(dǎo)致了簽約量最終超過(guò)國(guó)家的計(jì)劃量。發(fā)改委下達(dá)的包含運(yùn)力在內(nèi)的跨省煤炭銜接總量就是9.32億噸，超出的6.1億噸合同量運(yùn)力將很難保證。在這種情況下，只有重點(diǎn)電煤合同才能得到鐵路運(yùn)力保證。