中國(guó)高速鐵路建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展期,隨著幾大客運(yùn)專線的全線貫通,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將迎來(lái)"高鐵時(shí)代"。

　　春運(yùn)火車票非常難買,但是鐵路股就是一直沒(méi)有表現(xiàn)。

　　然而,本周風(fēng)向變了。高鐵領(lǐng)域突然傳來(lái)令人振奮的消息,周三引領(lǐng)大盤反彈的正是高鐵和鐵路概念股。

　　1月18日,中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤啟程飛赴華盛頓,正式對(duì)美國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)。隨訪的還有120名政府和商界官員的貿(mào)易代表團(tuán)--包括中國(guó)最大公司的主管,涉及貿(mào)易、健康、生物技術(shù)、地產(chǎn)、制造業(yè)、金融和教育。星期一在休斯敦,貿(mào)易代表團(tuán)同美國(guó)公司簽署了價(jià)值6億美元的協(xié)議。

　　據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日,中國(guó)企業(yè)代表團(tuán)在美國(guó)加利福尼亞州勘探地形,準(zhǔn)備競(jìng)標(biāo)當(dāng)?shù)氐母哞F建設(shè)項(xiàng)目。美聯(lián)社16日稱,訪問(wèn)加州的中國(guó)代表團(tuán)中,還有中國(guó)鐵道部的官員,因此此行也是一次"高鐵公關(guān)"。

　　除中國(guó)外,日本、德國(guó)、法國(guó)、西班牙、意大利、韓國(guó)、比利時(shí)7個(gè)國(guó)家的公司都表示有意競(jìng)標(biāo),日本企業(yè)已實(shí)地勘察了該地,法德等國(guó)企業(yè)也將考察地形。陪同視察的美國(guó)官員稱,中國(guó)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。CBS報(bào)道稱,參與此次競(jìng)標(biāo)的中國(guó)企業(yè)是中國(guó)鐵建,據(jù)悉,加州高鐵總長(zhǎng)約1100公里,將連接洛杉磯和舊金山等加州大城市,第一階段項(xiàng)目造價(jià)預(yù)計(jì)為450億美元。

　　高鐵概念,風(fēng)起云涌

　　去年年底,國(guó)務(wù)院副總理張德江在世界高鐵大會(huì)上將高鐵作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),引爆高鐵概念股逆市飆漲。晉西車軸(600495)、晉億實(shí)業(yè)(601002)、博深工具(002282)經(jīng)常封漲停,中國(guó)南車(601766)、中國(guó)北車(601299)、中鐵二局(600528)、中國(guó)中鐵則時(shí)不時(shí)表現(xiàn)一下。

　　近年來(lái),中國(guó)高速鐵路建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展期,隨著幾大客運(yùn)專線的全線貫通,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將迎來(lái)"高鐵時(shí)代"。同時(shí)"高鐵外交"在中國(guó)外交中占據(jù)日益重要的地位,除了歐亞大陸之外,中國(guó)的"高鐵外交"還不斷向非洲和美洲擴(kuò)展,中國(guó)已同阿根廷、保加利亞、泰國(guó)、老撾等簽訂了高鐵修建協(xié)議。

　　經(jīng)過(guò)周初的深幅下跌之后,周三滬深股市小幅低開,開盤后股指圍繞2700點(diǎn)波動(dòng)。10:30后,兩市股指展開一波快速反彈走勢(shì),高鐵概念股風(fēng)起云涌,天馬股份(002122)(002122)、晉西車軸(600495)、晉億實(shí)業(yè)(601002)、中國(guó)北車(601002)、中國(guó)南車(601766)、南方匯通(000920)(000920)全部漲停,鐵路基建板塊平均漲幅高達(dá)6.07%。到下午,與鐵路相關(guān)的鐵路建設(shè)、機(jī)械、材料等類股紛紛揭竿而起,股指持續(xù)逼空的結(jié)果是,一些超跌板塊如資源類、有色金屬類股、金融股跟上,大盤收出今年的最大漲幅。

　　大牛不太可能,繼續(xù)板塊輪炒

　　20日是去年全國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)公布的日子,不過(guò)媒體稱經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)或已提前泄露,2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長(zhǎng)10.3%,中國(guó)2010年12月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)同比上漲4.6%,全年漲幅為3.3%。假如12月物價(jià)出現(xiàn)回落,央行春節(jié)前應(yīng)該不會(huì)加息,這是昨日股市能沖高的動(dòng)力之一。

　　20日也是存款準(zhǔn)備金上繳的日子,雖然有很多報(bào)道稱,多家國(guó)有銀行因1月額度告罄停發(fā)信貸。但是我們看短期國(guó)債回購(gòu)利率并沒(méi)有漲多少,跟12月份拆借利率的持續(xù)上升是有區(qū)別的。

　　20日前后,也是基金公布年底持倉(cāng)情況的時(shí)候,一般基金在此前后都會(huì)把自己重倉(cāng)或者增倉(cāng)品種做個(gè)拉抬。高鐵板塊或者就是其中之一。

　　對(duì)于2011年的貨幣政策,普遍都認(rèn)為是偏緊的了。市場(chǎng)資金面不寬松,大牛市是不太可能的。不過(guò),跟2010年一樣,輪炒一些板塊。年初的個(gè)股調(diào)整中,中小市值品種、以及高估值的股票,對(duì)股民的傷害比較大,再說(shuō)那些概念股的故事,估計(jì)大家也不怎么認(rèn)同。那么,在比較便宜的低價(jià)大盤股中講講故事,還是可以的。但是,伴隨周三普漲的是成交量萎縮,小盤股在連續(xù)殺跌后,出現(xiàn)大面積反彈在情理之中。普漲之后,一般都面臨著較大的獲利回吐壓力,目前投資者對(duì)下方的2650缺口念念不忘,然而18日2772點(diǎn)缺口的壓力也不小,鑒于均線系統(tǒng)呈空頭排列,對(duì)反彈的高度要持謹(jǐn)慎態(tài)度。再有題材的個(gè)股,都可以找到低點(diǎn)介入,不宜追高。