在2011年3月16日中國(guó)國(guó)際商會(huì)組織的中美經(jīng)貿(mào)合作座談會(huì)上，中國(guó)鐵建股份有限公司國(guó)際部部長(zhǎng)武憲功在向美國(guó)前貿(mào)易談判代表巴爾舍夫斯基的咨詢(xún)過(guò)程中，透露出中國(guó)鐵建考慮通過(guò)收購(gòu)等方式進(jìn)入美國(guó)高鐵市場(chǎng)的意愿。

　　座談會(huì)上，武憲功在向巴爾舍夫斯基的提問(wèn)中表示"中國(guó)的基建類(lèi)公司如何通過(guò)收購(gòu)等方式完成在美國(guó)的投資，包括進(jìn)入美國(guó)的高鐵市場(chǎng)？"對(duì)此，巴爾舍夫斯基建議，中國(guó)鐵建首先應(yīng)通過(guò)充分的調(diào)研與咨詢(xún)，了解美國(guó)國(guó)策、市場(chǎng)文化、相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的決策機(jī)制等，做大量的前期工作；其次，能否投資成功還與投資規(guī)模相關(guān)，這取決于美國(guó)方面對(duì)此的投資預(yù)算；第三，如果是中國(guó)國(guó)企進(jìn)入美國(guó)投資，還涉及到政治因素，要通過(guò)相關(guān)部門(mén)的審核。最后，她建議中國(guó)鐵建收購(gòu)的對(duì)象范圍盡量不涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)等方面，如果只收購(gòu)單純的建筑類(lèi)公司，則更容易成功。

　　據(jù)悉，中國(guó)鐵建對(duì)美國(guó)高鐵項(xiàng)目的積極態(tài)度早在今年1月就有所體現(xiàn)：當(dāng)時(shí)中國(guó)鐵建赴美國(guó)加利福尼亞州勘探地形，準(zhǔn)備競(jìng)標(biāo)當(dāng)?shù)氐母哞F建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目第一階段項(xiàng)目造價(jià)預(yù)計(jì)為450億美元。當(dāng)時(shí)外媒報(bào)道稱(chēng)，訪問(wèn)加州的中國(guó)代表團(tuán)中還有中國(guó)鐵道部的官員。但是，除中國(guó)外，日本、德國(guó)、法國(guó)、西班牙、意大利、韓國(guó)、比利時(shí)7個(gè)國(guó)家的公司都表示有意競(jìng)標(biāo)。

　　對(duì)于中國(guó)加入WTO后中國(guó)企業(yè)海外投資所面臨的環(huán)境，中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)萬(wàn)季飛表示，"目前中國(guó)企業(yè)面臨很多問(wèn)題，比如海外投資中遭受的不公平待遇，我們希望這些企業(yè)能夠在國(guó)際舞臺(tái)上得到更好的發(fā)展。"對(duì)此，巴爾舍夫斯基認(rèn)為，"這是一個(gè)很重要、很艱難的階段，(中國(guó)企業(yè))在美國(guó)投資還要了解一些政治因素，以及監(jiān)管部門(mén)如何看待這些投資等，這是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的過(guò)程，當(dāng)然也有很多辦法能夠應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。