德國 欲成電動(dòng)車市場領(lǐng)軍者 

　　目標(biāo) 2020年擁有100萬輛電動(dòng) 汽車 

　　德國政府2008年撥出1500萬歐元的項(xiàng)目資金用于該項(xiàng)計(jì)劃,計(jì)劃包括在未來4年內(nèi)研發(fā)推出使用再生能源(如風(fēng)能、太陽能)的充電電池,開發(fā)出更先進(jìn)的車用電池等目標(biāo)。 

　　2009年初,在德國政府通過的500億歐元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中,希望借助這項(xiàng)計(jì)劃能夠讓德國成為世界電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)軍者。計(jì)劃共耗資5億歐元,其中1.7億歐元用于支持研發(fā)為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的電池。而開發(fā)新的電池技術(shù)、其他混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)和燃料電池技術(shù)將獲得低息貸款和補(bǔ)助金。政府旨在通過不同方案、不同機(jī)構(gòu)推動(dòng)建立高效的“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)。 

　　美國 電動(dòng)車租賃服務(wù)現(xiàn)身 

　　目標(biāo) 到2015年有100萬輛充電式混合動(dòng)力車上路 

　　汽車租賃服務(wù)商赫茲近日在紐約推出電動(dòng)汽車出租服務(wù),同時(shí)推出的還有電動(dòng)車充電業(yè)務(wù),顧客可以按小時(shí)租用該公司的電動(dòng)汽車。 

　　據(jù)悉,美國能源部設(shè)立20億美元的政府資助項(xiàng)目,用以扶持新一代電動(dòng)汽車所需的電池組及其部件的研發(fā)。同時(shí),為鼓勵(lì)消費(fèi),購買充電式混合動(dòng)力車的車主,可以享受7500美元的稅收抵扣;政府還投入4億美元,支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),預(yù)計(jì)到2015年,美國將有100萬輛充電式混合動(dòng)力車上路。 

　　法國 推出電動(dòng)車自助服務(wù) 

　　目標(biāo) 2020年新能源汽車的總產(chǎn)量達(dá)到200萬輛 

　　法國第二大城市里昂,今年年底前將在城區(qū)推出個(gè)人自助電動(dòng)汽車服務(wù)。屆時(shí)300輛Smart電動(dòng)汽車將為人們的出行提供便利。這項(xiàng)服務(wù)旨在推遲城市年輕人購買第一輛汽車的時(shí)間,同時(shí)促使有車者少開自己的車。 

　　據(jù)悉,法國政府投資15億歐元大力推廣新能源車,法國計(jì)劃在2020年新能源汽車的總產(chǎn)量達(dá)到200萬輛,2015年在法國建成100萬個(gè)汽車充電站,2020年之前,再將充電站總數(shù)增加到400萬個(gè),這意味著到時(shí)平均每部電動(dòng)車都有兩處充電站可用。此外,法國還規(guī)定從2012年開始,所有設(shè)有停車場的新建公寓街區(qū)均必須設(shè)置汽車充電站。電動(dòng)車方面,訂單可望在2015年前達(dá)到10萬輛。法國政府甚至認(rèn)為,零排放車輛將在2030年占整個(gè)車輛市場的27%,產(chǎn)值達(dá)150億歐元左右。 

　　日本 加大新能源車研發(fā)力度 

　　目標(biāo) 鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi) 

　　日本自然資源匱乏,一直將發(fā)展清潔能源、可再生能源作為國家戰(zhàn)略的重要內(nèi)容,因此國家政策對新能源汽車發(fā)展始終給予大力支持。早在上世紀(jì)六十年代日本就將電動(dòng)車列入國家項(xiàng)目,開始進(jìn)行電動(dòng)汽車的研發(fā)。日本在電動(dòng)車研發(fā)方面的扶持力度非常大,推出多項(xiàng)優(yōu)先發(fā)展政策。2009年日本開始實(shí)施“綠色稅制”,其適用對象包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車、清潔柴油車、天然氣車以及獲得認(rèn)定的低排放且燃油消耗量低的車輛。前三類車被日本政府定義為“下一代汽車”,購買這類車可享受免除多種稅負(fù)優(yōu)惠。