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中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2008年前三季度全國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告顯示，2008年1～9月，全國造船完工量1682萬載重噸，同比增長40%；承接新船訂單5717萬載重噸，同比下降11%；手持船舶訂單21084萬載重噸，同比增長63%。按英國航運(yùn)咨詢公司Clarkson對(duì)世界造船總量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額的25.6%、38.8%和35.4%。

在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中，國家對(duì)壯大船舶工業(yè)實(shí)力作出了戰(zhàn)略部署。按照這一戰(zhàn)略部署，中國造船人也已繪就了“十一五”的發(fā)展藍(lán)圖。預(yù)計(jì)到2010年，我國造船能力達(dá)到2100萬載重噸，造船產(chǎn)量占世界市場份額的25%以上，初步形成中、日、韓三足鼎立的世界造船競爭格局。 未來幾年，世界經(jīng)濟(jì)總體趨勢仍然樂觀，中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較高增速，帶動(dòng)全球海運(yùn)量繼續(xù)增長，國內(nèi)、國際船舶市場需求持續(xù)旺盛。據(jù)預(yù)測，“十一五”期間，中國新船需求量為3100萬載重噸，年均需求量約為620萬載重噸。

緊緊抓住本世紀(jì)頭20年的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，把中國建成世界第一造船大國、強(qiáng)國，是中國造船界的共同目標(biāo)。以中國船舶工業(yè)“國家隊(duì)”兩大船舶集團(tuán)為例：中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司（CSSC）提出，到2010年，年造船產(chǎn)量要確保900萬載重噸，力爭1000萬載重噸，進(jìn)入世界造船集團(tuán)“三強(qiáng)”行列；中國船舶重工集團(tuán)公司（CSIC）提出，到2010年，年造船能力要達(dá)到1000萬載重噸。未來的5-10年，是中國船舶工業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。而緊緊抓住這一重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，把我國建成世界造船大國、強(qiáng)國，關(guān)鍵要看“十一五”，已成為業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。

從總體上看，中國船舶工業(yè)的國際競爭力呈現(xiàn)出上升的趨勢，但是我國造船工業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比，尤其是與韓國、德國等國家相比，還存在著大而不強(qiáng)的問題，我國船舶工業(yè)高附加值配套產(chǎn)品主要依賴于國際進(jìn)口。從根本上提高我國船舶工業(yè)的競爭力，就必須制定正確的船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。我們認(rèn)為船舶工業(yè)振興戰(zhàn)略主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：建立船舶工業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度，建立公平的市場競爭環(huán)境，國家積極扶持船舶工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，積極促進(jìn)船舶配套工業(yè)的發(fā)展。

本研究報(bào)告資料主要來源于國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)。本報(bào)告分析框架主要以產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)為基礎(chǔ)，分析方法中綜合運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析原理及經(jīng)濟(jì)預(yù)測模型，對(duì)我國船舶行業(yè)的供給與需求狀況、競爭格局及近年來中國船舶市場變化等方面進(jìn)行了深入探討，對(duì)優(yōu)勢企業(yè)的發(fā)展、經(jīng)營策略、競爭優(yōu)勢及發(fā)展前景也進(jìn)行了詳細(xì)研究與分析。希望本報(bào)告能夠以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助船舶企業(yè)及投資實(shí)體準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢、正確制定企業(yè)競爭策略和投資策略。