20世紀(jì)90年代，西歐拖拉機(jī)市場(chǎng)銷售量一般保持在14萬(wàn)～20萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)趨勢(shì)基本呈馬鞍型發(fā)展。1990年，西歐各國(guó)共銷售拖拉機(jī)201200臺(tái)，此后幾年逐年減少，到1993年，市場(chǎng)銷量下降為140711臺(tái)(為90年代銷量最低值)，比1990年減少30.06%。隨后開始逐年增長(zhǎng)，1994～1998年西歐各年的拖拉機(jī)銷售量依次為151288臺(tái)、160102臺(tái)、175650臺(tái)、174000臺(tái)和181000臺(tái)，1999年的銷售量亦在18萬(wàn)臺(tái)左右。進(jìn)入21世紀(jì)后， 西歐農(nóng)用拖拉機(jī)的市場(chǎng)銷售量一般保持在15萬(wàn)～18萬(wàn)臺(tái)之間, 總體上呈現(xiàn)先降后升再降的發(fā)展趨勢(shì)。

　　2000年，西歐市場(chǎng)共銷售拖拉機(jī)177044臺(tái), 到2001年銷售量降為166494臺(tái)，同比降幅為5.96%；此后的幾年開始緩慢增長(zhǎng)，一直到2004年，西歐拖拉機(jī)的銷售量達(dá)到177965臺(tái)，與2001年相比增長(zhǎng)6.89%。但2005年的拖拉機(jī)市場(chǎng)銷售量又有所下降，比2004年下降6.29%；2006年，西歐拖拉機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)銷售量略有回升，達(dá)到174513臺(tái)，與2005年相比，漲幅為4.64%。

　　自20世紀(jì)90年代以來，西歐市場(chǎng)銷售的拖拉機(jī)中，80.9kW(110馬力)以上的大功率拖拉機(jī)銷量逐年增長(zhǎng)， 58.1lkW(79馬力)以下的小功率拖拉機(jī)銷量減少。1990年，西歐銷售的拖拉機(jī)中，58.1lkW(79馬力)以下、59.84～80.17kW(80～109馬力)、80.9kW(110馬力)以上三個(gè)功率等級(jí)的市場(chǎng)占有率分別為53.0%、35.0%和12.0%；1995年所占比例分別為40.0%、37.0%和23.0%；到1998年所占比例則變?yōu)?5.0%、37.0%和28.0%。自2000年后，這一發(fā)展趨勢(shì)仍未改變，但從其所掌握的各功率等級(jí)拖拉機(jī)銷售量的資料來看，銷售量較大的幾個(gè)功率等級(jí)是45～102kW的拖拉機(jī)。2002年，西歐市場(chǎng)共銷售拖拉機(jī)169541臺(tái)，其中45～58kW的銷量為30008臺(tái)，占當(dāng)年西歐總銷售量的17.69%；59～73kW的為39169臺(tái)；占23.10%；74～87kW的為30687臺(tái), 占18.10%；88～102kW的為19540臺(tái)，占11.53%；發(fā)展到2004年，西歐共銷售拖拉機(jī)177965臺(tái)，其中45～58kW的銷量為26008臺(tái)，占總銷售量的14.61%，59～73kW的銷量為37728臺(tái)，占21.20%，74～87kW的為29898臺(tái)，占16.80%，88～102kW的為18686臺(tái)，占10.50%。

　　目前，在西歐市場(chǎng)上銷售的大中型輪式拖拉機(jī)，絕大部分均采用無(wú)架式標(biāo)準(zhǔn)型結(jié)構(gòu)，兩輪驅(qū)動(dòng)型較少，95%左右的為四輪驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)品，采用中央傳動(dòng)型式，配以較細(xì)長(zhǎng)的前橋，加大車輪的偏轉(zhuǎn)角，從而改善了轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)性。發(fā)動(dòng)機(jī)一般均裝用四﹑六缸水冷或風(fēng)冷柴油機(jī)，絕大部分輪式拖拉機(jī)均裝用渦輪增壓和中冷技術(shù)的柴油機(jī)，以提高功率和減少排放污染。拖拉機(jī)傳動(dòng)系一般有3~4種結(jié)構(gòu)供用戶選裝，變速箱前﹑后擋次有12+12，20+20，24+24，48+48個(gè)擋，也出現(xiàn)了72+72個(gè)擋的機(jī)型。過去大部分拖拉機(jī)均裝用部分動(dòng)力換擋變速箱(動(dòng)力換擋擋次有4～9個(gè))，近年來，大功率拖拉機(jī)已全部裝用全動(dòng)力換擋變速箱。拖拉機(jī)的最高行駛速度普遍有兩種：30 km/h和40km/h，有部分拖拉機(jī)產(chǎn)品的行駛速度達(dá)到50km/h，個(gè)別產(chǎn)品可高達(dá)65km/h，甚至80km/h。液壓系統(tǒng)普遍裝用EHR型三點(diǎn)液壓懸掛裝置，大中型輪式拖拉機(jī)均裝有前/后置動(dòng)力輸出軸和前/后置液壓提升機(jī)構(gòu)，且大部分為電液操縱。絕大部分大中型拖拉機(jī)產(chǎn)品裝用彈性懸架式前橋和可調(diào)式座椅。駕駛室內(nèi)噪聲最低的已達(dá)70dB(A)。

　　自2000年以來，西歐市場(chǎng)上銷售的拖拉機(jī)中，功率等級(jí)在100kW以上的大功率拖拉機(jī)上采用無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系的機(jī)型越來越多。無(wú)級(jí)變速是近年來拖拉機(jī)傳動(dòng)系的一個(gè)技術(shù)革命，目前這種采用靜液壓功率分流的傳動(dòng)系已成為一些公司的無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系的系列化部件，這種靜液壓功率分流式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：

    從接合到分離無(wú)須操作離合器；
    具有很高的加速度；
    前進(jìn)擋無(wú)級(jí)變速范圍0～50km/h，倒檔無(wú)級(jí)變速范圍在0～38km/h；
    可進(jìn)行最大速度和極限負(fù)荷的調(diào)整；
    前、后檔可快速自動(dòng)換檔；
    動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速不變，而行駛速度可以不變或變化；
    行駛可自動(dòng)控制，可獲得最佳比油耗或最大功率。

　　發(fā)展到2005年底， 在拖拉機(jī)上裝用無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系的公司已有近10來家，如John Deere、CaseIH、New Holland、Steyr、MF、Deutz-Fahr、McCORMICK等公司均先后向市場(chǎng)推出其一個(gè)或兩個(gè)裝用無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系的拖拉機(jī)產(chǎn)品系列，但目前這些公司的這類產(chǎn)品的產(chǎn)量不大，只有德國(guó)Fendt公司的無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)(有4個(gè)系列)的產(chǎn)量最大，約占其公司拖拉機(jī)產(chǎn)品總產(chǎn)量的60%～70%以上。

　　多年來，西歐拖拉機(jī)市場(chǎng)上盡管有數(shù)十家公司的產(chǎn)品參與角逐，但主要被Case New Hol1and、John Deere、AGCO、Same-Deutz-Fahr、Claas以及ARGO等幾家公司所壟斷。這幾家公司在西歐市場(chǎng)上銷售的拖拉機(jī)數(shù)量要占市場(chǎng)總銷售量的80%以上。

主要公司銷量情況對(duì)比

                                            銷量（臺(tái)）               市場(chǎng)份額

　　西歐拖拉機(jī)市場(chǎng)銷量最多的國(guó)家主要有法國(guó)、意大利、西班牙、德國(guó)和英國(guó)等，這幾個(gè)國(guó)家在2000～2005年的年銷量均在1.0萬(wàn)臺(tái)以上。其中法國(guó)在3.5萬(wàn)～4.1萬(wàn)臺(tái)之間，意大利在3萬(wàn)~3.6萬(wàn)臺(tái)之間，西班牙在1.6萬(wàn)～2.0萬(wàn)臺(tái)之間，德國(guó)2.3萬(wàn)～ 2.6萬(wàn)臺(tái)之間，英國(guó)1.1萬(wàn)～1.5萬(wàn)臺(tái)之間。這幾個(gè)國(guó)家所銷售的拖拉機(jī)約占西歐市場(chǎng)拖拉機(jī)銷售總量的70%以上。如2000年，這五個(gè)國(guó)家拖拉機(jī)銷售總量為131145臺(tái)，占西歐銷售總量的74.07%；到2003年, 這五個(gè)國(guó)家拖拉機(jī)銷售總量為127480臺(tái)，占西歐銷售總量的74.78%；發(fā)展到2006年, 五國(guó)的拖拉機(jī)銷售量總數(shù)達(dá)到126664臺(tái), 仍占西歐市場(chǎng)銷售總量的72.58%。

　　除以上5個(gè)國(guó)家外的其他西歐國(guó)家在這一時(shí)期的拖拉機(jī)市場(chǎng)銷售量為：丹麥2350～3447臺(tái)，希臘1500～3830臺(tái)，葡萄牙3789～13000臺(tái)，奧地利6300～7926臺(tái)，芬蘭4171～5560臺(tái)，挪威2800～4365臺(tái)，瑞典3700～4448臺(tái)，荷蘭3300～5180臺(tái)，瑞士2296～3100臺(tái)，比利時(shí)2200～3738臺(tái)，愛爾蘭2800～4226臺(tái)，冰島100～361臺(tái)，盧森堡為200～250臺(tái)之間。

　　根據(jù)對(duì)西歐自2000年以來的拖拉機(jī)市場(chǎng)銷售情況的粗略分析，可以看出具有以下幾個(gè)方面的發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)：

　　1）市場(chǎng)上所銷售的拖拉機(jī),均用以保有量的更新?lián)Q代。由于西歐各國(guó)在20世紀(jì)80年代初已全部實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)機(jī)械化作業(yè),其拖拉機(jī)的擁有量已經(jīng)處于飽和狀態(tài),因此,多年來,其市場(chǎng)上所銷售的拖拉機(jī)均全部用于保有量中舊機(jī)型的更新?lián)Q代。如在2000年,西歐拖拉機(jī)保有量為7202892臺(tái),但發(fā)展到2006年,其保有量卻降為7110560臺(tái),而在這一時(shí)期西歐共銷售新拖拉機(jī)為1202794臺(tái)。

　　2）銷售的拖拉機(jī)以中等功率的機(jī)型為主。盡管西歐各國(guó)的農(nóng)場(chǎng)面積在逐年擴(kuò)大,但仍然以中等規(guī)模(10～50hm2)為主，因此，多年來市場(chǎng)上銷售的拖拉機(jī)均以中等功率的產(chǎn)品為主。如2002年，西歐市場(chǎng)共銷售拖拉機(jī)169541臺(tái)，其中功率為59～73kW和74～87kW兩個(gè)等級(jí)的銷量為69856臺(tái)，占銷售總量的41.20%；2004年，銷售拖拉機(jī)177965臺(tái)，其中功率為59～73kW和74～87kW兩個(gè)等級(jí)的銷量為67626臺(tái)，仍占銷售總量的38.00%。

　　3）拖拉機(jī)市場(chǎng)被幾家大型農(nóng)機(jī)公司壟斷。經(jīng)過多年的發(fā)展，西歐農(nóng)機(jī)和拖拉機(jī)市場(chǎng)已成為一個(gè)十分成熟而規(guī)范化的市場(chǎng)。各國(guó)均制定有相應(yīng)的產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)入法規(guī)和要求。由于西歐是一個(gè)拖拉機(jī)大市場(chǎng)且市場(chǎng)發(fā)展較為穩(wěn)定，所以世界上一些著名的大型農(nóng)機(jī)公司憑其過硬的產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量和雄厚的資金以及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)均紛紛參與這一市場(chǎng)的角逐。經(jīng)過多年的競(jìng)爭(zhēng)，形成了目前這種被幾家大公司所壟斷的局面。如在2000年,西歐拖拉機(jī)銷售量共為177044臺(tái)，其中前6家公司銷量為142173臺(tái)，占銷售總量的80.30%；2004年，西歐拖拉機(jī)銷售量共為177965臺(tái),其中前6家公司為150812臺(tái)，占銷售總量的84.74%（見上表）。

　　4）銷售的拖拉機(jī)主要為四輪驅(qū)動(dòng)機(jī)型。在西歐市場(chǎng)上銷售的拖拉機(jī)產(chǎn)品，特別是大中型輪式拖拉機(jī)，絕大部分均采用無(wú)架式標(biāo)準(zhǔn)型結(jié)構(gòu)，兩輪驅(qū)動(dòng)型較少，絕大多數(shù)機(jī)型均為四輪驅(qū)動(dòng)型。2000年，所銷售的拖拉機(jī)中四輪驅(qū)動(dòng)型為本68723臺(tái)，占總量的95.3%；2006年，銷售的四輪驅(qū)動(dòng)機(jī)型為174049臺(tái)，占總銷售量的97.8%。

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