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國內(nèi)筑養(yǎng)路機械市場的發(fā)展
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2005-5-18
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- 中研網(wǎng)訊：
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北京第七屆國際公路水運交通技術與設備展覽會（China TRANSPO 2004）已經(jīng)結束，來去的腳步似乎有些匆忙。從第二屆TRANSPO 1994開始，我國筑養(yǎng)路機械裝備及技術日益完善，國內(nèi)企業(yè)發(fā)展理念正走向成熟，規(guī)模日益壯大。幾乎所有參展的展品，外觀上普遍反映了現(xiàn)代潮流，產(chǎn)品更新速度更快。產(chǎn)品安裝進口的液壓件、前后橋、變速器及發(fā)動機已屢見不鮮，國內(nèi)各筑養(yǎng)路機械企業(yè)在高檔筑養(yǎng)路機械總成匹配上幾乎都采用了全球化采購模式，產(chǎn)品質(zhì)量得到了進一步的提升。
2008-2009年中國移動位置服務(LBS)研究咨詢 移動定位業(yè)務產(chǎn)業(yè)如今在日常生活中有廣泛的應用空間，除了應用在城市交通智能化，還可以應用于汽車2008-2009年中國廢鋼市場研究咨詢報告 廢鋼是可以無限循環(huán)使用的再生資源，可以替代原生資源鐵礦石，緩解供應不足的緊張局面。廢鋼同時也2008-2009年中國IC卡行業(yè)研究咨詢報告 近幾年，中國IC卡行業(yè)步入產(chǎn)業(yè)分工合作、規(guī)模應用起步、產(chǎn)品由低端向高端延伸發(fā)展的新階段，產(chǎn)品2008-2009年中國鉻產(chǎn)業(yè)研究咨詢報告 本報告首先介紹了金屬鉻行業(yè)及其相關行業(yè)等，接著分析了國際國內(nèi)金屬鉻行業(yè)的發(fā)展概況，然后分別介
從2002年至今，筑養(yǎng)路機械市場形勢一直看好，良好的市場環(huán)境激勵著筑養(yǎng)路機械企業(yè)借此一展風采，參展廠商近300家，筑養(yǎng)路行業(yè)呈現(xiàn)出一派繁榮景象。另外，隨著公路建設的發(fā)展，公路養(yǎng)護機械設備日益受到重視。而由國外獨資合資和國內(nèi)企業(yè)自行研制的主要用于瀝青路面預防性養(yǎng)護維修作業(yè)的稀漿封層車和道路補縫機競爭火熱，成為一道靚麗的風景線。其長足的發(fā)展對提高公路養(yǎng)護作業(yè)效率、施工安全性、通行能力、營運效益及實現(xiàn)我國公路的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。
俗話說：外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。對于一個多年從事該待業(yè)技術研究、教學及關注行業(yè)發(fā)展的人而言，在兩年一次的聚會后，是應該靜下心來，思索一些問題的，特別是對于展出陣容極為強大的我國的筑養(yǎng)機械生產(chǎn)制造企業(yè)，他們的技術表現(xiàn)如何？又會怎樣發(fā)展？
筑養(yǎng)路機械生產(chǎn)企業(yè)實力不斷壯大，形成幾大陣營
根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會2004年上半年抽樣分析：2004年1-3月，主要筑養(yǎng)路機械后產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品銷售量高達61003臺，同比增長79.25。另外2003年我國筑養(yǎng)路機械的進口與2002年相比增長幅度仍較大，部分產(chǎn)品同比增加達85.2%。在這種火熱的行業(yè)背景下， 國內(nèi)的筑養(yǎng)路機械生產(chǎn)廠家發(fā)展速度很快，與以往幾屆展會相比，國內(nèi)筑養(yǎng)路機械產(chǎn)品已不再是國外產(chǎn)品的陪襯，而成為舞臺上的主角。從各方發(fā)展實力及背景來看，筑養(yǎng)路機械企業(yè)目前大致形成這四大陣營。
�。�1）以徐工、陜建、西筑和鎮(zhèn)江一拖華晨等為代表的老牌筑養(yǎng)路機械企業(yè)實力比過去更加強大。如鎮(zhèn)江一拖華晨經(jīng)過4年的戰(zhàn)略性恢復調(diào)整，近幾年攤鋪機的銷售量均居全國前列；徐工、陜建等幾家企業(yè)已經(jīng)上市，徐工產(chǎn)品已基本上實現(xiàn)了系列化，陜建展出了5款攤鋪貢，代表了先進的技術水平，這些大型國有控股企業(yè)將是今后筑養(yǎng)路機械行業(yè)的絕對主力。
�。�2）在20世紀90年代后期發(fā)展起來的中聯(lián)重科、三一重工、南方路機和山河智能等為代表的一批新型工程機械企業(yè)迅速掘起。他們成立時間不長，成立的背景也不同，但由于其超前的科技開發(fā)力度，靈活的經(jīng)營體制，貼近市場的營銷策略，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量、技術水平，還是在營銷上都具有一定的代表性。
（3）維特根、日工、英格索蘭、戴納派克和寶馬格等為代表的國外廠家和獨資合資企業(yè)（遺憾的是英格索蘭、戴納派克和寶馬格等許多外資企業(yè)并未到會參展），充分運用國外和合資方所帶來的現(xiàn)代管理經(jīng)驗和先進技術擴大自身影響力。參加此次展覽會的國外廠商較少，但這些企業(yè)大多將產(chǎn)品定位在筑養(yǎng)路機械上，產(chǎn)品起點高，競爭力很強。另外，國外企業(yè)如今對中國市場格外青睞，產(chǎn)品已不再單一，品種比原來豐富得多，這些企業(yè)今后的發(fā)展必將進一步促進中國筑養(yǎng)路機械行業(yè)的發(fā)展，加速我國筑養(yǎng)路機械與國際的接軌。
�。�4）一批新興力量加入筑養(yǎng)路機械陣營，如北方交通、陜西宏大、鞍山森遠和山東常林等。盡管他們規(guī)模有大有小，但都是想在筑養(yǎng)路機械市場上分一杯羹，實力不容小覷。
筑養(yǎng)路機械企業(yè)尋找新賣點
如今很多企業(yè)意識到：一個企業(yè)和他的產(chǎn)品能否被大眾認同，關鍵在于這個企業(yè)是否有著強大的核心競爭力。為了提高核心競爭力，更多的廠商在技術上做文章，如中聯(lián)重科、徐工、三一重工、陜建、西筑和鎮(zhèn)江一拖華晨等這些知名企業(yè)均具有自已的研發(fā)中心，成為企業(yè)提高產(chǎn)品技術水平和質(zhì)量的重要保證。徐工、三一重工等在此次展會上均推出瀝青混合料轉(zhuǎn)運車，中聯(lián)重科推出了筑養(yǎng)路重鋪路機組，這些新產(chǎn)品與其公司的其他筑養(yǎng)路機械一同為此次展會添彩不少。
企業(yè)文化體現(xiàn)了一個企業(yè)的精髓，為此各廠商絞盡腦汁，在此次展會上大力宣傳企業(yè)文化，給觀眾留下深刻的印象。通過把企業(yè)人性化、親和力的而非商業(yè)化的一面呈現(xiàn)給觀眾，拉近商家和觀眾的距離。會展上英達科技和蘭亭科連續(xù)幾天投入很大精力在展臺處開展以“快樂親和”為主題的娛樂活動，與觀眾交流。
售后服務質(zhì)量從側面反映出一個企業(yè)的信譽，也是企業(yè)間競爭的重要內(nèi)容。展會上不少廠商向客戶展示了其優(yōu)秀的服務水平，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，良好的服務來打動用戶。
外資企業(yè)具有濃厚的歷史背景和雄厚實力，帶來了國外的最新技術和理念。普遍打出“瀝青再生”、“資源再利用”等環(huán)保牌，提出工程車輛作業(yè)“高效”、“舒適”等新概念，如在車輛上采用達歐Ⅱ標準以上的發(fā)動機，養(yǎng)護車輛采用專用車輛底盤等配置，駕駛安全可靠舒適，車輛控制采用電子計算機控制技術等，借此來對抗國內(nèi)企業(yè)的沖擊，可以想象，今后的筑養(yǎng)路機械市場的競爭將會是多角度、全方位的。
展會帶給我們的思考
此次展會在上一定意義上起到了推動我國筑養(yǎng)路機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用，但仔細想起來多少有些遺憾，總結起來，大概有以下幾點：
�。�1）展會上很少看到國內(nèi)企業(yè)獨創(chuàng)的筑養(yǎng)路機械產(chǎn)品，盡管眾多企業(yè)開發(fā)了許多新產(chǎn)品，但從其特征和外形上均具有國外公司產(chǎn)品的影子。
�。�2）國內(nèi)部分筑養(yǎng)路機械企業(yè)不注重宣傳企業(yè)形象及其產(chǎn)品，只是簡單地發(fā)放資料，缺少企業(yè)與客戶的互動。
�。�3）國內(nèi)筑養(yǎng)路機械展品中，中小企業(yè)的產(chǎn)品工藝水平較差，焊接水平有待提高。車輛外形不新穎，內(nèi)飾做工粗糙，與國外產(chǎn)品還有較大差距。
�。�4）大型設備的核心配套件（如發(fā)動機、變速器、液壓件）生產(chǎn)商大多是外企業(yè)，國內(nèi)在這些領域能與之抗衡的寥寥無幾，國內(nèi)配套件企業(yè)任重而道遠。
�。�5）展會缺少路況診斷檢測設備。通過路況診斷檢測設備可以建立以計算機為基礎的公路養(yǎng)護管理交流，建立包括各種公路信息在內(nèi)的數(shù)據(jù)庫，便于對路面現(xiàn)狀和使用性能做出正確的評價，并預測今后公路的退化程度，從而制定正確的養(yǎng)護對策和計劃。配備自動化性能很高的公路狀況診斷檢測設備，用這些設備能夠迅速完成數(shù)據(jù)的采集工作， 這將是我國道路養(yǎng)護管理的發(fā)展趨勢之一。
�。�6）本次展會在論壇研討中提出了橋梁檢測和重要性，但展會中缺少與之相關的檢測設備。近年來，交通量增長迅猛，大件運輸車和超重車日益增多，同時由于高速公路設計速度高，對高速公路橋梁的破壞程度越來越大，經(jīng)過幾年或十幾年的通車運營，各種故障相繼出現(xiàn)，如橋面鋪裝混凝土局部或大面積破壞，橋面產(chǎn)生坑槽；橋面伸縮嚴重，產(chǎn)生橋頭跳車，危及行車安全；河床沖刷嚴重，基樁混凝土剝落、漏筋等。為保證高速公路的暢通，創(chuàng)造一個安全、舒適的行車環(huán)境，加強高速公路的橋梁養(yǎng)護管理十分必要。橋梁養(yǎng)護機械也會成為高速公路養(yǎng)護機械的主要品種之一。
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