今年是我國(guó) “十一五”時(shí)期的尤為關(guān)鍵的一年。是傳統(tǒng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)向新型汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的過(guò)渡階段，是中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。根據(jù)國(guó)家“十一五”規(guī)劃中“立足科學(xué)發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，完善體制機(jī)制，促進(jìn)社會(huì)和諧”的精神，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)管理也必須走出一條高度信息化的道路。因此，如何確定我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)信息化走向，就成了擺在汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)管理者面前的重要課題。

　　汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)管理緣何呼喚信息化

　　汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)管理信息化是汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)管理的必由之路，是建立現(xiàn)代企業(yè)制度的重要內(nèi)容和基礎(chǔ)之一。不論從當(dāng)今汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境，還是從管理信息化的自身優(yōu)越性來(lái)看，發(fā)展汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)管理信息化都至關(guān)重要。

　　首先，從我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與環(huán)境來(lái)看

　　汽車(chē)零部件作為汽車(chē)的重要組成部分，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，伴隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的變化，世界汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 有專家預(yù)測(cè)，為有效降低成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，到2010年，全球汽車(chē)工業(yè)一級(jí)零部件供應(yīng)商的數(shù)目，將從目前的六百余家減25-30家;世界二級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商也將由現(xiàn)在的一萬(wàn)多家減600-800家。

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益國(guó)際化，世界市場(chǎng)對(duì)零部件產(chǎn)品的安全、環(huán)保和節(jié)能性要求不斷提高，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，以及產(chǎn)品個(gè)性化、多樣化的需求日益提高，產(chǎn)品技術(shù)含量加大，產(chǎn)品的生命周期日益縮短，新產(chǎn)品推出速度加快,生產(chǎn)成本上升，競(jìng)爭(zhēng)加劇，顧客對(duì)產(chǎn)品的需求趨向個(gè)性化、多樣化，生產(chǎn)自動(dòng)化技術(shù)不斷提高，信息化技術(shù)的應(yīng)用愈來(lái)愈廣泛，各主機(jī)廠面臨以上諸多矛盾，勢(shì)必對(duì)零部件供應(yīng)商提出越來(lái)越高的相應(yīng)要求，因此，零部件供應(yīng)商也正面臨著這些新問(wèn)題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何在這一巨大挑戰(zhàn)面前從容應(yīng)對(duì)?加強(qiáng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)是我們的不二選擇。

　　其次，從我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展歷程來(lái)看

　　應(yīng)用信息化手段發(fā)展和管理汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，會(huì)帶來(lái)多方面的收益：企業(yè)管理人員的工作強(qiáng)度會(huì)大為減輕;管理工作效率會(huì)大為提高，信息提供更加及時(shí)，業(yè)務(wù)辦理更加順暢有序;企業(yè)管理的規(guī)范化程度會(huì)大大提高，從而使企業(yè)工作質(zhì)量得到保證;在信息化帶來(lái)的高效有序的工作節(jié)奏下，企業(yè)管理人員有更大的空間鉆研業(yè)務(wù)、提高工作水平�？傊�，企業(yè)內(nèi)部管理信息化的實(shí)現(xiàn)，為企業(yè)開(kāi)拓和鞏固市場(chǎng)創(chuàng)造了必要條件，能提高企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的整體能力。

　　未來(lái)發(fā)展路徑的思考

　　我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的信息化，總體上看仍處于初級(jí)階段。筆者認(rèn)為，我國(guó)零部件企業(yè)的信息化采用一種“雁行模式”比較合適，雁行隊(duì)只有一個(gè)“領(lǐng)飛者”，而大多數(shù)企業(yè)是“跟隨者”。依我國(guó)大多零部件企業(yè)的實(shí)力和水平，很難成為“領(lǐng)飛者”，要當(dāng)“跟隨者”�！案�隨者”要充分學(xué)習(xí)國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)先行者的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，按照有先有后、有重有輕、有急有緩、由淺到深的思路，盡一切努力減少實(shí)施過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)和不必要付出，提高信息化項(xiàng)目的成功率。

　　分析現(xiàn)狀，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)信息化在今后應(yīng)著力抓好以下幾個(gè)方面：

　　一、進(jìn)一步開(kāi)發(fā)、應(yīng)用汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，為汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)創(chuàng)一條低成本、高效率、高水平的新路徑。

　　在實(shí)施中要加強(qiáng)成本核算，由粗放型經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向集約型經(jīng)營(yíng)，并加強(qiáng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、透明運(yùn)作，建立一個(gè)涵蓋采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)的一體化生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)。

　　二、信息化是企業(yè)的“一把手”工程，也是企業(yè)的全員工程，既要從戰(zhàn)略層面高度重視，也要扎實(shí)地貫徹執(zhí)行;當(dāng)前急需建立和擴(kuò)充企業(yè)技術(shù)中心，提高創(chuàng)新能力;加強(qiáng)國(guó)際合作，但要注意維護(hù)企業(yè)的自主性;企業(yè)的現(xiàn)代化水平要以信息化水平作為一項(xiàng)重要的衡量標(biāo)志;信息化只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。

　　三、大力加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)

　　隨著信息化程度的提高，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴性也逐步增強(qiáng)。而網(wǎng)絡(luò)世界所特有的黑客、病毒等不安全因素時(shí)刻潛伏在未知之中，給各項(xiàng)工作帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。因此，必須建立和完善網(wǎng)絡(luò)安全體系，按照主動(dòng)防御、綜合防范的方針，建立好信息安全的策略體系、技術(shù)體系、管理體系、預(yù)測(cè)體系，確保企業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息的保密性、可用性和完整性。搞好信息“防火墻”為信息化建設(shè)創(chuàng)造條件。

　　值得注意的是，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)管理信息化是一個(gè)系統(tǒng)工程，是一場(chǎng)涉及到企業(yè)方方面面的深刻變革，需要多方面的努力與投入。對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)而言，信息化建設(shè)在改革運(yùn)作模式、增強(qiáng)發(fā)展?jié)摿Φ耐瑫r(shí)，也對(duì)企業(yè)的員工整體素質(zhì)、管理組織結(jié)構(gòu)等提出了新的要求。除了信息化建設(shè)本身，我們還要做好以下幾個(gè)方面的工作：

　　1.提高管理層及全體員工的信息化意識(shí)

　　在企業(yè)信息化建設(shè)過(guò)程中，要自上而下形成信息意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)，企業(yè)管理者一定要有前瞻眼光和全局觀念，從整個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)自身發(fā)展需求出發(fā)，對(duì)企業(yè)信息化建設(shè)做出科學(xué)決策，把現(xiàn)代信息技術(shù)和科學(xué)管理理念結(jié)合起來(lái)，真正認(rèn)識(shí)到信息化建設(shè)的戰(zhàn)略重要性，有效提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而全體員工也要從思想上充分重視信息化建設(shè)，積極主動(dòng)地投身其中。

　　2.建立完善的能夠支撐起信息化建設(shè)的現(xiàn)代管理制度

　　管理信息化不是只靠添幾臺(tái)電腦、裝幾套軟件就可以建成的，它需要與健全高效的管理制度相互結(jié)合、相互推動(dòng)，才能真正發(fā)揮效力。要想實(shí)現(xiàn)信息化目標(biāo)，就必須形成科學(xué)、規(guī)范的管理思想、管理模式，合理統(tǒng)籌汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)部管理，使不同部門(mén)合理分工協(xié)作、信息交換暢通，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理的一體化。

　　3.尊重、培養(yǎng)并合理使用技術(shù)人才，建立科學(xué)的薪酬制度和技術(shù)人才管理體系

　　首先要肯定技術(shù)人員的才智與勞動(dòng)，改善他們的工作環(huán)境，為其事業(yè)發(fā)展提供條件，創(chuàng)造一個(gè)和諧的工作環(huán)境，充分發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性和聰明才智。同時(shí)，要培養(yǎng)造就懂管理的技術(shù)人才，一方面幫助其掌握最新科技知識(shí)，另一方面幫助其學(xué)習(xí)新聞管理及現(xiàn)代企業(yè)制度，使其結(jié)合企業(yè)管理的整體與大局改進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)信息化建設(shè)。

　　生產(chǎn)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的湖南江濱活塞公司作為中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)之一、湖南湘潭市制造業(yè)信息化工程示范企業(yè)，為汽車(chē)零部件企業(yè)實(shí)行信息化管理做出了好的示范作用。