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資源性產(chǎn)品進口大增背后
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-4-13
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- 中研網(wǎng)訊:
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2009-2012年中國冷鏈物流行業(yè)應對新經(jīng)濟環(huán)境變化 2008年以來,中國經(jīng)濟社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經(jīng)濟形勢發(fā)生了2009-2012年中國特許經(jīng)營行業(yè)應對新經(jīng)濟環(huán)境變化 2008年以來,中國經(jīng)濟社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經(jīng)濟形勢發(fā)生了2009-2012年中國物流配送行業(yè)應對新經(jīng)濟環(huán)境變化 2008年以來,中國經(jīng)濟社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經(jīng)濟形勢發(fā)生了2009-2012年中國到戶配送行業(yè)應對新經(jīng)濟環(huán)境變化 2008年以來,中國經(jīng)濟社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經(jīng)濟形勢發(fā)生了煤電頂牛導致電企海外找煤
煤炭進口創(chuàng)23個月新高
作為世界上最大的煤炭生產(chǎn)國,我國的煤炭進口量卻從年初開始大幅攀升。我國3月份煤炭進口量同比增長37.4%,至572萬噸,創(chuàng)下了23個月的新高。
海外價格優(yōu)勢明顯
目前國際動力煤市場價格已經(jīng)回落至2004年的水平,專家預計,短期內(nèi)仍將以低位震蕩盤整的態(tài)勢運行。而國內(nèi)秦皇島港上周動力煤則在550-560元/噸左右,高于國際動力煤價格150元/噸左右。雖然進口煤炭要征收增值稅,還要加關(guān)稅,但按到岸價格算,加上這兩稅比國內(nèi)還便宜20塊錢左右。如果是越南的就便宜更多,要便宜80塊錢。因此,國際煤炭市場價格低于國內(nèi)價格帶來中國煤炭進口熱潮。
但在中國煤炭市場網(wǎng)分析師李朝林看來,進口煤也有其劣勢。一方面,進口煤達到港口后,對許多內(nèi)地城市需要承擔的運輸成本并不劃算。另一方面,國內(nèi)電力企業(yè)不可能從國際市場找到穩(wěn)定的煤炭資源。而且,有些進口煤的適應性較差。
4月可能打破僵局
進口煤增加最重要的原因還在于國內(nèi)重點電煤供應合同談判的僵局,焦點是雙方對于今年的電煤價格存在約100元的分歧。電企希望今年煤價可在2008年基礎(chǔ)上減少50元/噸,煤企則要求每噸調(diào)高50-70元。
業(yè)內(nèi)人士表示,從以往情況看,煤電雙方談判僵持的年份,電煤合同價的確定往往在4月取得突破。4月份,隨著春夏用電高峰季節(jié)即將到來,煤炭市場將由淡季轉(zhuǎn)為旺季。同時,市場供需、煤炭庫存狀況會更為清晰。在2006年,煤炭庫存較多,煤電雙方同樣緊咬價格不愿松口,一直堅持到3月底五大電企才最終下單。
國際油價低位運行促石油儲備
原油進口增長33% 成品油下降9.6%
中國3月份進口原油1634萬噸,相當于日均進口原油386萬桶,進口量較2月增長33%,但仍較上年同期的紀錄水平下降了5.5%。但是去年3月份中國國內(nèi)成品油處于嚴重短缺的狀況。另一點值得注意的是,原油進口雖然增加,但汽油和柴油等成品油進口量卻下降了9.6%。
大量進口原油為石油儲備
中石油銷售公司人士向記者表示,隨著春季播種和捕魚季節(jié)的開始,成品油需求可能增長,因此中國煉油廠準備在4月份提高原油加工量。
不過,中國加油站網(wǎng)主編黃順敬卻認為,國內(nèi)目前成品油的需求低迷,原油的進口增加不太可能是用來煉成品油的。在他看來,趁國際原油價格低位運行加大進口進行石油儲備可能是主要原因。一方面是通過儲備基地進行儲備,據(jù)悉,我國一期戰(zhàn)略儲備基地已經(jīng)交付使用,儲備能力有所提高。而另一方面是通過油田進行儲備,也就是在油價低時放緩我國油田的開采,通過進口原油來補充國內(nèi)的需求,在油價較高時再用自己油田的油。
“國內(nèi)煉廠轉(zhuǎn)加工的業(yè)務(wù)也可能是原因之一,我國通過原油進口加工,然后出口到香港、澳門。3月華南煉廠的出口量有所增加。轉(zhuǎn)加工業(yè)務(wù)是為了保證國內(nèi)煉廠的開工率!鄙鲜鲋惺腿耸勘
短期內(nèi)原油進口仍將增長
隨著春耕用油的增加,國內(nèi)成品油需求或?qū)⒊霈F(xiàn)反彈。國際原油價格也很難在短期內(nèi)反彈上升,國內(nèi)石油儲備的方向也將繼續(xù)實施。業(yè)內(nèi)專家普遍認為,短期內(nèi),我國原油進口量仍將呈現(xiàn)增長的趨勢。
鋼企礦企對賭市場走勢
□鐵礦石進口量破歷史紀錄
中國3月鋼材和鋼坯合計出口167萬噸,進口173萬噸。其中,鋼材出口167萬噸,進口127萬噸;鋼坯進口46萬噸,出口為0。3月鋼鐵合計凈進口6萬噸。這是2006年4月后,我國首次出現(xiàn)鋼鐵凈進口的現(xiàn)象。與此同時,國內(nèi)鋼價已經(jīng)連續(xù)9周下跌,表明國內(nèi)需求疲軟依舊。不過讓人看不懂的是,3月中國鐵礦石進口5208萬噸,較2月增加534萬噸,比去年同期增長46.2%,創(chuàng)歷史新高。
貿(mào)易壁壘阻礙鋼鐵出口
3月份,我國成為鋼鐵凈進口國很重要的原因是出口鋼鐵已經(jīng)大幅減少。
“受金融危機的影響,國外對鋼鐵的需求已經(jīng)大幅減少!蔽业匿撹F網(wǎng)副總經(jīng)理、首席分析師賈良群向記者分析道,“加上此時國外貿(mào)易保護政策的抬頭,我國鋼鐵基本上就很難出去”。
4月8日晚,美國提出了針對中國進口管材的反傾銷和反補貼措施訴訟,訴訟的金額高達27億美元,這是迄今為止美國對中國提出規(guī)模最大的反傾銷申訴之一。歐盟也在4月8日對來自中國的進口無縫鋼管初步裁定了35%-51%的傾銷幅度。
在這一系列的貿(mào)易保護面前,中國的鋼鐵出口遭受重創(chuàng)。而國外低價鋼鐵開始涌入沖擊國內(nèi)市場。“這些進口產(chǎn)品主要是韓國、烏克蘭等國的,因為這些國家的貨幣貶值等原因,其鋼材進入我國有了成本的優(yōu)勢!辟Z良群表示。
需求低迷有利于鐵礦石談判
事實上,近幾個月,國內(nèi)鋼企和三大礦業(yè)巨頭一直在對賭國內(nèi)市場需求走勢,為2009年鐵礦石長協(xié)價談判爭取利益。而3月鐵礦石進口創(chuàng)歷史新高的數(shù)據(jù)表明,國內(nèi)持續(xù)疲弱的需求已經(jīng)讓礦業(yè)巨頭放棄“限產(chǎn)保價”策略,開始低價向中國“拋售”,瘋狂搶占中國市場份額。聯(lián)合金屬鋼鐵礦石分析師杜薇表示,目前的鐵礦石現(xiàn)貨價下探空間已經(jīng)不大,這也是國內(nèi)鋼廠、貿(mào)易商敢大量吃貨的原因。
不過,業(yè)界專家認為,雖然需求不足是中方在價格談判中的優(yōu)勢,但鋼鐵行業(yè)要回暖,擴大需求還是前提。國際經(jīng)濟形勢目前并沒有轉(zhuǎn)好跡象,這意味著我國鋼鐵的出口仍將繼續(xù)目前的狀況。顯然,擴大內(nèi)需才是關(guān)鍵。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院常務(wù)副院長李新創(chuàng)認為,我國2008年鋼材產(chǎn)量為5億噸,而鋼材出口只有6000萬噸,所以只要把鋼鐵內(nèi)需做好才是關(guān)鍵。
賈良群則表示:“只要固定資產(chǎn)的投資保持20%的增長速度,鋼鐵需求將會有5%的增長,鋼鐵行業(yè)在2009年復蘇問題不大!
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