進(jìn)軍出租車市場目的是提升銷量，而這卻在一定程度上影響了私家車市場銷量。近日，一已進(jìn)軍出租車市場的韓系品牌經(jīng)銷商向記者抱怨稱：“進(jìn)軍出租車市場，在一定程度上會損失私家車市場，我們就是很好的例子，本來指望老車主幫忙向消費(fèi)者推薦，但他們總因為車子進(jìn)入了出租車行業(yè)感到?jīng)]面子，因此即便我們采取了一些獎勵措施，成效依然有限。”

    現(xiàn)狀

    120萬新老交替出租車市吸引廠商

    對于廠家來說，出租車是一個讓人又愛又恨的“職業(yè)車”，一方面希望通過出租車的廣大市場來提高銷量，擴(kuò)大市場份額，一方面又怕成為“街車”后失去私家車的購買市場，不管怎樣，在眾多對策中，面對全國容量高達(dá)120萬輛需要新老交替的出租車市場，一些汽車廠商紛紛踏入出租車市場。

    上海大眾桑塔納是最早進(jìn)入中國市場的私家車，也是出租車市場的先行者。在中國汽車市場縱橫多年的桑塔納，已是中國消費(fèi)者心中熟知的品牌形象。作為中國汽車行業(yè)的老三樣，在中國汽車市場份額中，一直位居前列。

    而在當(dāng)今出租車市場，失利于中國私家車市場的東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量。遠(yuǎn)艦于2005年出擊出租車市場，作為一款中級車，遠(yuǎn)艦憑借大氣的外觀、寬大的內(nèi)部空間、卓越的動力和安全性能，在出租車市場上盡顯優(yōu)勢。東風(fēng)悅達(dá)起亞專營店還專門為出租車司機(jī)開設(shè)了夜班服務(wù)，這些都讓司機(jī)們十分滿意。

    除遠(yuǎn)艦外，北京現(xiàn)代旗下的伊蘭特和索納塔也雙雙進(jìn)入出租車行業(yè)，這兩款車外形大氣，內(nèi)部空間也較為寬大。憑借北京本地企業(yè)的優(yōu)勢，索納塔在北京出租車市場更是大放光彩。而伊蘭特，則進(jìn)入全國多個城市。

    隨著豐田卡羅拉的風(fēng)光上市，帶著一絲“光榮退役”的第九代花冠，化身為花冠EX在出租車市場大展拳腳。陸續(xù)進(jìn)入深圳、杭州、福州、寧波和鄭州等地。

    作為新起之秀，我國完全自主研發(fā)的民族品牌，奇瑞東方之子、中華、紅旗也借著自身本土化優(yōu)勢已大舉或開始進(jìn)軍出租車市場。

    目前，在上海、北京、廣州、深圳、長春、廈門、南京、沈陽等全國各大城市，都可以看到桑塔納3000、遠(yuǎn)艦、索納塔、花冠、中華以及東方之子等一系列風(fēng)格迥異的出租車奔跑的身影。

    廠商

    進(jìn)軍出租車是兩難選擇

    進(jìn)軍出租車市場，對于汽車廠商來說，是一個兩難選擇，一方面它可以迅速地提升該車型的銷量，出租車市場是一個很大的蛋糕，能否分享到這款蛋糕，甚至比作為政府采購目錄車型的蛋糕還要大。另一方面，進(jìn)軍出租車市場，其在一定程度上有損于品牌的形象，不利于將來銷量的持續(xù)提升。

    一位已進(jìn)軍出租車市場的韓系品牌經(jīng)銷商向記者抱怨：“進(jìn)軍出租車市場，在一定程度上會損失私家車市場，我們就是很好的例子，本來指望老車主幫忙向其他消費(fèi)者推薦，但他們總因為車子進(jìn)入了出租車行業(yè)感到?jīng)]面子，因此即便我們采取了一系列的獎勵措施，依然不見成效，而針對那些未進(jìn)入出租車市場的車型，很多消費(fèi)者都愿意向別人推薦�！�

    “中國消費(fèi)者很奇怪，買車不愿意購買出租車型，因為那樣缺少個性。盡管進(jìn)軍出租車市場，銷量會得到迅速的提升，但是對品牌的影響和對私家車市場是一種巨大的沖擊�！币黄嫒鸾�(jīng)銷商稱。

    面對挑剔的消費(fèi)者，一些進(jìn)軍出租車市場的企業(yè)開始尋找新的出路應(yīng)對私家車市下滑的局面。“對于汽車廠商來說，進(jìn)軍出租車市場是個兩難選擇，因為它雖然能提升銷量，但或多或少都會對私家車市產(chǎn)生影響，為此我們推出伊蘭特悅動，讓老伊蘭特繼續(xù)進(jìn)軍出租車市場和二線城市，甚至三線城市，當(dāng)然一線城市也不能少，畢竟大空間和性價比勢必能夠吸引部分消費(fèi)者。同時，讓伊蘭特悅動爭得更多的私家車市場。事實證明，伊蘭特和悅動兩代同堂是非常成功的�！北本┈F(xiàn)代汽車有限公司銷售本部部長鄭明采接受媒體采訪時表示。據(jù)了解，僅5月份， “悅動+伊蘭特”這對中級車黃金組合突破4萬輛。

    同時，鄭明采還表示，通過出租車市場的嚴(yán)格考驗，對私家車市場的銷售其實也有幫助作用，真正的購車者會認(rèn)可車輛的性能、品質(zhì)和服務(wù)，不會因為是出租車而放棄購買的。

    一汽豐田的一位相關(guān)人士表示，新車型不宜進(jìn)入出租車市場，一方面用戶對此車型還不太了解，進(jìn)入出租車市場會造成產(chǎn)品定位誤解，影響品牌形象；另一方面售后及配件網(wǎng)絡(luò)的布置也有困難，不能滿足高強(qiáng)度營運(yùn)需求。對于即將換代，經(jīng)過市場長期考驗的車型是進(jìn)軍出租車市場的最佳選擇，花冠正是在這種情況下進(jìn)軍出租車市場的。

    專家

    關(guān)鍵在于產(chǎn)品質(zhì)量

    一位汽車行業(yè)的張姓營銷專家表示，進(jìn)入出租車市場是企業(yè)權(quán)衡再三的決定。市場下滑，進(jìn)入出租車市場可以說是企業(yè)一個現(xiàn)實的想法。對由此帶來的一些負(fù)面影響，企業(yè)基本都會做好應(yīng)對的準(zhǔn)備。況且，許多不利因素已經(jīng)很容易在技術(shù)上克服，比如，現(xiàn)在規(guī)定了雙色車身，這就避免了和私家車的形象容易混淆的問題。另外，在配置上我們也要重新設(shè)計改進(jìn)。該專家還表示，利用好出租車還可以提升產(chǎn)品的質(zhì)量。產(chǎn)品大量投入出租車市場，能及時充分地暴露產(chǎn)品的優(yōu)劣，收集各種反饋信息，這樣就可以幫助企業(yè)提升下一代產(chǎn)品的質(zhì)量。還有，通過出租車市場高強(qiáng)度的檢驗，企業(yè)如果能挺過來，那么對企業(yè)產(chǎn)品的正面?zhèn)鞑�，特別是自信心的建立肯定會有好處。

    “如果單純地說，做出租車就有損汽車品牌的形象，這個觀點我不贊成。國外的奔馳、歐寶等都是出租車市場的主力軍，就是在國內(nèi)，像捷達(dá)轎車皮實耐用的口碑也多是通過出租車傳播開來的，還有當(dāng)年豐田向中國出口的皇冠等車型也借助國內(nèi)的出租市場贏得了不錯的口碑。所以，從這個角度說，出租車不僅沒有損害品牌，還會使品牌叫得更響�！蹦炒髮W(xué)汽車系的徐姓教授稱。

    徐教授認(rèn)為，這一切都需要過硬的質(zhì)量做保證。還有一個重要方面，就是要制定特殊的售后服務(wù)策略。任何一個車型在使用過程中出現(xiàn)毛病在所難免，關(guān)鍵看出了問題，你的服務(wù)能否到位。如果服務(wù)跟得上，有大問題也可能負(fù)面影響很小；反之，小毛病也能給企業(yè)釀成大禍。

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