這9.06億噸運(yùn)力最終將由鐵道部統(tǒng)一安排,其標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)照以往每年的重點(diǎn)合同量來(lái)分配。至于超出框架方案總量的部分,如何來(lái)運(yùn)輸,則要由企業(yè)到市場(chǎng)中自己想辦法解決。據(jù)了解,由于五大電力集團(tuán)等發(fā)電企業(yè)每年都掌握了大量的重點(diǎn)合同量,今年的運(yùn)力分配仍然將以這些企業(yè)為主。即便如此,對(duì)五大電力集團(tuán)而言,重點(diǎn)合同所能保證的煤炭供應(yīng)量也僅占其全年所需電煤總量的40%-50%。

　　有關(guān)部門(mén)對(duì)運(yùn)力的分配也會(huì)影響煤炭供應(yīng)。從框架方案看,今年增加的6000萬(wàn)噸運(yùn)力大部分給了今年煤炭產(chǎn)量大增的內(nèi)蒙古。其中,呼和浩特路局的運(yùn)力從去年的7815萬(wàn)噸增長(zhǎng)到今年的10370萬(wàn)噸,增長(zhǎng)2555萬(wàn)噸,占今年新增運(yùn)力的42.6%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,去年內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)量超過(guò)山西,成為國(guó)內(nèi)第一大煤炭產(chǎn)地,因而鐵路運(yùn)力對(duì)其有所傾斜也可以理解。但不能忽視的是,今年山西的煤礦將陸續(xù)復(fù)產(chǎn),據(jù)透露,山西今年將增加8000萬(wàn)噸左右的煤炭供應(yīng),這部分增量的運(yùn)力也應(yīng)有所考慮。而從框架方案看,太原鐵路局的運(yùn)力從去年的37220萬(wàn)噸增長(zhǎng)到38660萬(wàn)噸,增加了1440萬(wàn)噸。

　　運(yùn)力的緊缺成為鐵路煤運(yùn)“潛規(guī)則”存在的基礎(chǔ)。小劉告訴中國(guó)證券報(bào)記者,六盤(pán)水有很多公司打著“煤炭中介”的招牌,專(zhuān)門(mén)幫著煤炭企業(yè)報(bào)計(jì)劃要車(chē)皮�！八麄兤鋵�(shí)就是鐵路的關(guān)系戶(hù)。”據(jù)了解,這些所謂的中介公司,事實(shí)上并不做煤炭生意,專(zhuān)門(mén)倒賣(mài)火車(chē)計(jì)劃,一個(gè)月能拿到上千個(gè)車(chē)皮,市場(chǎng)價(jià)格20元/噸,一車(chē)皮能裝65噸,照此計(jì)算,這些公司能夠月入百萬(wàn)元。

　　“我估計(jì)運(yùn)輸除了正規(guī)運(yùn)費(fèi),其他雜費(fèi)和灰色費(fèi)用應(yīng)在40到50元/噸,要知道這幾乎占到煤炭貿(mào)易利潤(rùn)的50%,可是他們幾乎不承擔(dān)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)�！闭f(shuō)起這些“中介”,小劉又氣憤又無(wú)奈。

　　廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心教授林伯強(qiáng)表示,煤炭?jī)r(jià)格中運(yùn)費(fèi)估計(jì)能占到50%,高運(yùn)費(fèi)是高煤價(jià)的一個(gè)重要因素,也可以為煤價(jià)下降提供空間。他同時(shí)提出,降低煤炭運(yùn)輸成本或者增加煤炭產(chǎn)能都需要時(shí)間,解決煤炭問(wèn)題要從根本上緩解煤炭運(yùn)輸緊張。隨著煤炭產(chǎn)量增長(zhǎng),運(yùn)輸量也要相應(yīng)增長(zhǎng)。近年煤炭需求急劇上升,原本薄弱的鐵路運(yùn)力就更顯得捉襟見(jiàn)肘。

　　電廠庫(kù)存低了？

　　業(yè)內(nèi)公認(rèn),電力企業(yè)煤炭庫(kù)存的標(biāo)準(zhǔn)為平均15天為警戒線,7天是最低警戒線,如果低于3天,電廠就面臨隨時(shí)停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。而事實(shí)上,國(guó)內(nèi)電廠存煤的意愿一直不強(qiáng)。電力庫(kù)存畸低的現(xiàn)狀能否改變呢？

　　“平時(shí)的計(jì)劃還比較好拿,也就是每年這時(shí)候堵得厲害�！毙�劉也想不明白,為什么一到年底,煤就發(fā)不出去�！艾F(xiàn)在很多地方都缺煤,可前一段兒我們的煤還真不太好賣(mài),客戶(hù)也都不著急,結(jié)果現(xiàn)在一緊張,就天天催�！�

　　除了運(yùn)力因素外,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次電煤緊缺,很大程度上是由于宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇程度高于預(yù)期,重工業(yè)用電量大增,電力需求加大導(dǎo)致的。數(shù)據(jù)顯示,2009年全年全社會(huì)用電量為36430億千瓦時(shí),其中12月份的用電量為3440億千瓦時(shí),環(huán)比增長(zhǎng)4.77%。研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2009年12月份的用電量同比增幅超過(guò)20%。

　　早在一個(gè)月之前,湖北等省市就出現(xiàn)了拉閘限電。目前拉閘限電的省市從華中地區(qū)擴(kuò)展到華東部分地區(qū)。煤電緊張的問(wèn)題已經(jīng)引起了政府多個(gè)部門(mén)的高度重視。河南省一家電廠表示,目前集團(tuán)旗下分布不同地區(qū)的幾家電廠正在調(diào)配煤炭,優(yōu)先保證電力最緊缺的地區(qū)發(fā)電用煤。

　　據(jù)介紹,火電廠的電煤庫(kù)存需要保持在一定的水平,一旦低于警戒線,電廠就無(wú)法正常發(fā)電,而火電機(jī)組的增多難免攤薄電煤庫(kù)存量,導(dǎo)致不少電廠缺煤。目前我國(guó)電(600795,股吧)煤庫(kù)存警戒線是15天,盡管與國(guó)外電廠40-50天的儲(chǔ)煤量相比,這一標(biāo)準(zhǔn)低太多,但國(guó)內(nèi)電廠儲(chǔ)煤的積極性一直都不高。

　　電廠煤炭庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示,2009年全年最高的庫(kù)存量出現(xiàn)在6、7月份,為平均19天。而從10月份開(kāi)始,電廠存煤量就開(kāi)始急劇下滑,10月底下降到警戒線15天附近,11月繼續(xù)下滑,到12月底只剩下8天的庫(kù)存量。正是由于火電廠的電煤庫(kù)存量比平均水平偏低,導(dǎo)致在寒潮天氣來(lái)臨后,“遠(yuǎn)水難救近火”,電廠一時(shí)出現(xiàn)了“燃煤之急”。

　　按照小劉的想法,電廠完全可以將儲(chǔ)煤的時(shí)間適當(dāng)提前,從而避開(kāi)春運(yùn)和冬儲(chǔ)的集中期。

　　煤電博弈最終要看運(yùn)力的臉色。

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