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輪胎企業(yè)和內(nèi)胎產(chǎn)品發(fā)展情況分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-5-12
- 【搜索關(guān)鍵詞】:輪胎 研究報(bào)告 投資策略 分析預(yù)測(cè) 市場(chǎng)調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
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2010-2015年中國(guó)攝影用化學(xué)制劑行業(yè)研究與投資分 【出版日期】 2010年5月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2010-2015年中國(guó)計(jì)算機(jī)軟件塑料市場(chǎng)深度調(diào)查與投 【出版日期】 2010年5月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2010-2015年中國(guó)尿素產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)與投資前景展望 【出版日期】 2010年5月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2010-2015年中國(guó)特殊氣體除害筒市場(chǎng)深度調(diào)查與投 【出版日期】 2010年5月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)鄧祿普輪胎、普利司通輪胎、韓泰輪胎和優(yōu)科豪馬等4家輪胎企業(yè)參加了2010(第十一屆)北京國(guó)際車展。
鄧祿普:三款輪胎完美搭配
鄧祿普輪胎帶來了SP391、SP871、SP660等三款卡客車輪胎。鄧祿普輪胎有限公司銷售代表程偉表示:“這三款輪胎依次分別是導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪和半掛輪,都屬于真空胎產(chǎn)品(即無內(nèi)胎輪胎),而三款輪胎全部是在同一款車型平臺(tái)上開發(fā),同時(shí)使用效果更好!
程偉向記者解釋道:“現(xiàn)在半掛車和牽引車的銷量呈較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),所以今后對(duì)于半掛車驅(qū)動(dòng)輪胎的要求也會(huì)越來越高。如果使用普通輪胎,磨損相對(duì)較快,所以我們針對(duì)半掛車的運(yùn)輸需求,新產(chǎn)品全部采用寬輪胎面,花紋比較深的麻將塊花紋等,從而延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命!
雖然本次展出的產(chǎn)品全部都是真空胎,但據(jù)了解,真空胎在卡車中仍不是主流。對(duì)此,程偉說:“真空胎目前只適用于卡車定載的情況,對(duì)于超載較為嚴(yán)重的卡車用戶,真空胎的確不是理想的選擇。對(duì)承載力要求比較高的用戶,我建議還是使用有內(nèi)胎產(chǎn)品。市場(chǎng)上也有用戶把兩種輪胎搭配使用,導(dǎo)向輪采用真空胎,增強(qiáng)輪胎轉(zhuǎn)向能力,后驅(qū)動(dòng)輪使用有內(nèi)胎產(chǎn)品,增強(qiáng)承載能力。跑長(zhǎng)途又超載的情況下,驅(qū)動(dòng)輪使用有內(nèi)胎產(chǎn)品會(huì)比較安全,不容易爆胎。”
優(yōu)科豪馬:展品最多無內(nèi)胎產(chǎn)品搶眼
優(yōu)科豪馬帶來的卡客車輪胎產(chǎn)品最多,總共5款,分別是Y58、TY517、RY237、TY607和104ZR。
優(yōu)科豪馬輪胎有限公司相關(guān)人士告訴《商用汽車新聞》記者:“本次北京國(guó)際車展所帶來的卡客車輪胎產(chǎn)品中,包含有內(nèi)胎、無內(nèi)胎兩類產(chǎn)品。其中RY237、TY607和104ZR三款輪胎均是有內(nèi)胎產(chǎn)品,Y58、TY517兩款是無內(nèi)胎產(chǎn)品,規(guī)格都是12.00R20。TY607是中短途定載卡車驅(qū)動(dòng)專用輪,104ZR是中短途定載卡車導(dǎo)向?qū)S幂啞!?/FONT>
對(duì)于產(chǎn)品售價(jià)的問題,該相關(guān)人士表示說:“零售市場(chǎng)的價(jià)格與普利司通同款輪胎的價(jià)格做到基本持平,同樣等級(jí)水平的輪胎,價(jià)格不會(huì)相差太遠(yuǎn)!
韓泰:無內(nèi)胎有優(yōu)勢(shì)
韓泰輪胎帶來了4款卡、客車專用輪胎,分別是TL10、AH18、DH81、DM82。韓泰輪胎有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理助理宋立強(qiáng)告訴記者:“本次參展的卡、客車輪胎是全鋼TB2無內(nèi)胎輪胎,無內(nèi)胎輪胎產(chǎn)品與有內(nèi)胎的輪胎產(chǎn)品相比,主要有3方面優(yōu)勢(shì)。第一,安全性,無內(nèi)胎輪胎具備優(yōu)秀的散熱能力、氣壓穩(wěn)定能力和操控穩(wěn)定性;第二,經(jīng)濟(jì)性,無內(nèi)胎輪胎重量降低,節(jié)省燃油,使用成本減少,故障發(fā)生率也降低了;第三,管理便利性,無內(nèi)胎輪胎產(chǎn)品組成部件更少。”
普利司通:輪胎翻新流程成亮點(diǎn)
普利司通帶來兩款R192和M848卡客車輪胎。R192輪胎是針對(duì)市內(nèi)公交專用的無內(nèi)胎產(chǎn)品,胎側(cè)有耐外傷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),不僅輪胎本身具有長(zhǎng)磨損壽命,而且胎體可以多次翻新。而M848則適用于多行業(yè)混合路面,融合了新型炭黑的應(yīng)用,使橡膠更為強(qiáng)韌,有效提高了行駛混合路面時(shí)的耐切割和耐刺扎性能,同時(shí)具有優(yōu)異的重載耐久性能和行駛穩(wěn)定性能。
值得一提的是,普利司通還展示了其輪胎翻新技術(shù)流程,把行駛了約20萬公里后的輪胎殘留的胎面橡膠清除掉,貼覆新的胎面橡膠。據(jù)了解,翻新后的輪胎可以再行駛16萬公里,從而節(jié)省資源,減少浪費(fèi)。
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