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變廢為寶和污染環(huán)境及進口舊輪胎情況分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-5-13
- 【搜索關(guān)鍵詞】：輪胎 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
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2009年第4季度中國農(nóng)藥市場運行監(jiān)測研究分析報告 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 55頁 【圖表數(shù)量】 37個 【印2009年第4季度中國化肥市場運行監(jiān)測研究分析報告 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 54頁 【圖表數(shù)量】 37個 【印2009年第4季度中國大宗農(nóng)產(chǎn)品橡膠市場運行監(jiān)測研究分 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 63頁 【圖表數(shù)量】 28個 【印2010-2015年中國攝影用化學制劑行業(yè)研究與投資分 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個當一些人再次以“變廢為寶”、“節(jié)約資源”這些冠冕堂皇的說辭為由，主張大量進口舊輪胎時，近日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中橡協(xié)”）又一次發(fā)出緊急呼吁：要求商務(wù)部、環(huán)保部、海關(guān)總署、國家質(zhì)檢總局等有關(guān)部門把舊輪胎列入禁止進口目錄�！爸挥羞@樣，才能讓那些不顧環(huán)保、只想獲利的投機商無機可乘�！敝袊鹉z工業(yè)協(xié)會輪胎分會的有關(guān)負責人日前對記者說。
■ 變廢為寶還是污染環(huán)境
“舊輪胎還有利用價值，進口舊輪胎不僅節(jié)約成本，而且有利于資源再循環(huán)�！币晃徊辉竿嘎缎彰呐f輪胎進口商告訴記者。對此，中橡協(xié)輪胎分會的負責人說：“很多人都是以此為借口，殊不知盲目進口舊輪胎，對我國自然生態(tài)環(huán)境保護會帶來極大破壞�！�
據(jù)了解，廢舊輪胎被國際上公認是有毒有害的廢棄垃圾，如何處理廢舊輪胎是世界各國共同的難題。中橡協(xié)輪胎分會這位負責人告訴記者，進口舊輪胎一般有兩類處理方法，一種是通過翻新重新安裝到汽車上使用，另一種是通過加工形成其他產(chǎn)品。
事實上，很多人將進口舊輪胎進行焚燒煉油。他們拆取舊輪胎中的廢鋼絲后，通過燃燒的辦法提煉所謂的汽油、柴油，從而產(chǎn)生大量有害氣體。據(jù)了解，前幾年，浙江、山東、湖北、廣東等地焚燒舊輪胎的現(xiàn)象比較嚴重，給當?shù)丨h(huán)境造成了惡劣影響。
在中橡協(xié)提交的《關(guān)于堅決要求把舊輪胎列入禁止進口目錄的報告》中指出，廢、舊輪胎難以區(qū)分，進口舊輪胎，廢輪胎也必將大量涌入。國外發(fā)達國家出于安全、環(huán)保考慮，大量的舊轎車和輕卡用子午胎都不翻新，一般做焚燒處理或向國外轉(zhuǎn)移。然而，目前，進入我國市場的廢舊輪胎內(nèi)在質(zhì)量難以控制，有的胎體還帶有放射性物質(zhì)，可翻新使用的并不多。
■ 資源再利用還是安全隱患
中橡協(xié)認為，進口舊輪胎中，卡車子午胎基本上都翻新使用，已經(jīng)翻新使用過的舊卡車胎，也沒有什么使用價值。而對于可翻新的卡車用舊子午胎，國外都實行分級管理，售價較高，國際進口基本無利可圖。因此，翻新進口舊輪胎會造成安全隱患。
上海回力橡膠機械有限公司總經(jīng)理沈傳古說，國內(nèi)外生產(chǎn)子午線輪胎的原料、配方、工藝截然不同。國外載重子午線輪胎側(cè)重高速，而我國強調(diào)載重，所以用國外廢舊輪胎翻新，適用性差、承載能力有限，車輛難免在運行中出事故。同時，受國內(nèi)輪胎翻新技術(shù)及檢測技術(shù)的制約，進口舊輪胎翻新的質(zhì)量難以保證，安全隱患大。
“如果廢舊輪胎是優(yōu)質(zhì)資源，那為什么國外放著這么好的資源不利用，反而一邊向我們出口舊輪胎，一邊大量進口我國的新輪胎呢？”中橡協(xié)輪胎分會的一位專家說，我們不能忘記歷史的教訓(xùn)。他告訴記者，20世紀90年代，東南沿海一些企業(yè)曾進口大量廢舊輪胎，有些舊輪胎從外觀上看不出有什么大毛病，但直接裝車使用就造成爆胎甚至車毀人亡的慘劇。
■ 立足國內(nèi)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟
《關(guān)于堅決要求把舊輪胎列入禁止進口目錄的報告》中這樣寫道：“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，首先應(yīng)下力氣處理好國內(nèi)的廢舊輪胎，翻新輪胎應(yīng)立足于國內(nèi)胎源。”據(jù)了解，近幾年我國輪胎平均年產(chǎn)量已經(jīng)達到3.8億~4億條，占世界輪胎產(chǎn)量的1/4左右，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎接近2億條，約300多萬噸。這個數(shù)字是驚人的。
有關(guān)專家表示，如何處理國內(nèi)廢舊輪胎，減少污染，使其成為新的資源，已經(jīng)成為亟待解決的問題。目前，國內(nèi)產(chǎn)生的廢舊輪胎已經(jīng)造成了很大的環(huán)境污染，如果再生橡膠、硫化橡膠粉生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保措施不當，將會造成二次污染。在國內(nèi)積壓大量廢舊輪胎的情況下，如果還要大量進口舊輪胎，不僅嚴重威脅環(huán)境，更會阻礙國內(nèi)輪胎翻新事業(yè)的發(fā)展。
據(jù)了解，目前，我國對廢舊輪胎的回收率較低，主要是做再生膠，輪胎翻新率還達不到世界平均水平，我國面臨著繁重的回收翻新任務(wù)。
“廢舊輪胎處理在國外也是非常頭疼的事情，因此他們會以很低的價格將廢舊輪胎盡快處理出去，大量低價舊輪胎流入中國市場，將直接沖擊我國輪胎產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)輪胎市場將會陷入無序競爭的漩渦�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。
“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的基本點要立足國內(nèi)。要集中精力解決國內(nèi)的舊胎問題，決不能為他人做翻新舊輪胎的事情�！比羌瘓F董事長丁玉華表示。“在國內(nèi)產(chǎn)生的廢舊輪胎都沒有充分利用的情況下去進口國外的廢舊輪胎，于情于理都行不通。堅決不能因為個別人的私利讓中國成為世界垃圾的處理廠。 ”中橡協(xié)輪胎分會有關(guān)負責人說。
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