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國(guó)產(chǎn)DSG變速器和資金情況分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-5-18
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2010-2015年綜合導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及投資策略 【出版日期】 2010年5月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2010-2015年自行車車把把立市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及投資策 【出版日期】 2010年5月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2010-2015年中國(guó)自行車電氣照明或視覺信號(hào)裝置行 【出版日期】 2010年5月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2010-2015年中國(guó)自缷車行業(yè)研究與投資分析報(bào)告 【出版日期】 2010年5月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)DSG變速器的國(guó)產(chǎn)，標(biāo)志著大眾汽車的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)入新階段。加之3年前在大連國(guó)產(chǎn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾的動(dòng)力總成戰(zhàn)略目標(biāo)已基本達(dá)成。
近日，大眾汽車自動(dòng)變速器（大連）公司舉行了DSG變速器投產(chǎn)慶典。同時(shí)，大眾汽車宣布：“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”所制定的“到2010年將在華生產(chǎn)和銷售車型的油耗和排放降低20%的目標(biāo)”已按計(jì)劃成功實(shí)現(xiàn)。
大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官范安德博士表示：“大連的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器生產(chǎn)廠將得到更大發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的能力�！�
2007年3月30日，大眾啟動(dòng)了“中國(guó)動(dòng)力總成戰(zhàn)略”，將TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)引入中國(guó)市場(chǎng)，并相繼在大連、上海、長(zhǎng)春投產(chǎn)。
大眾投資1.7億歐元興建的大連自動(dòng)變速器公司，引進(jìn)大眾汽車全球統(tǒng)一的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成為大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)第二家、德國(guó)以外唯一一家生產(chǎn)DSG變速器的工廠。目前生產(chǎn)7速DSG變速器，規(guī)劃年產(chǎn)能力為30萬臺(tái)，并已計(jì)劃在不久的將來其年產(chǎn)能力進(jìn)一步提升至60萬輛。
該工廠生產(chǎn)的DQ200雙離合自動(dòng)變速器代表了DSG的最新技術(shù)——傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，性能可靠。大眾不久前決定，將DSG變速器在中國(guó)市場(chǎng)的質(zhì)量擔(dān)保期限延長(zhǎng)至4年或15萬公里。
大眾還計(jì)劃將享譽(yù)全球的“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”全面引進(jìn)中國(guó)。在不久前舉行的2010年北京國(guó)際車展上，大眾汽車中國(guó)電動(dòng)車戰(zhàn)略宣布啟動(dòng)，根據(jù)這一戰(zhàn)略，“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”中面向未來的混合動(dòng)力和電動(dòng)車技術(shù)將相繼登陸中國(guó)并應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)車型。
大眾汽車集團(tuán)不久前決定，將進(jìn)一步在中國(guó)追加16億歐元的投入，加之去年宣布向中國(guó)市場(chǎng)投入的44億歐元，大眾汽車集團(tuán)承諾在2009~2012年間對(duì)華投入的總額將達(dá)60億歐元。這些投資將主要用于新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)與生產(chǎn)，節(jié)能環(huán)保以及面向未來的動(dòng)力總成技術(shù)將成為其中的一個(gè)重點(diǎn)。
●它是指雙離合器安裝于一個(gè)充滿液壓油的封閉油腔里，具有更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩，可匹配最大扭矩350�！っ椎陌l(fā)動(dòng)機(jī)。
●它不像6速DSG那樣安裝于封閉油腔里，所以被稱為“干式”雙離合器。7速DSG可匹配最大扭矩250�！っ椎摹拜^小”的發(fā)動(dòng)機(jī)。
● 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)/分鐘的最大功率可達(dá)96千瓦，以1.4升的低排量獲得相當(dāng)于2.0升普通發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，并可享受購置稅優(yōu)惠政策。
● 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)/分鐘的最大功率可達(dá)118千瓦，動(dòng)力可以與一款普通2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。
●2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在5100~6000轉(zhuǎn)/分鐘的最大功率可達(dá)147千瓦，動(dòng)力輸出可以媲美一款普通V型6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
記者：除了已有的TSI和DSG，下一步大眾會(huì)把藍(lán)驅(qū)技術(shù)中的哪些引進(jìn)到中國(guó)？
范安德：有兩個(gè)，一是我們會(huì)進(jìn)一步把發(fā)動(dòng)機(jī)的排量減下來；二是起步停車技術(shù)——很多公司把它叫做MicroHybrid技術(shù)，也叫微混合動(dòng)力技術(shù)，在大眾，我們稱之為“啟動(dòng)-停車”技術(shù)。如果政府真的能夠針對(duì)類似技術(shù)予以補(bǔ)貼，使得成本與補(bǔ)貼打平，消費(fèi)者就不用再多掏錢。我們的目標(biāo)中還有一項(xiàng)是電動(dòng)車，在藍(lán)驅(qū)技術(shù)中有微混合動(dòng)力，有全混合動(dòng)力，也有純電動(dòng)車。
記者：TSI+DSG的組合如何降低保養(yǎng)費(fèi)用？
范安德：目前，從保養(yǎng)的費(fèi)用來看，我沒有看到TSI發(fā)動(dòng)機(jī)比正常的發(fā)動(dòng)機(jī)高出很多。
我們今年年初剛剛開始了一個(gè)計(jì)劃，把我們的零部件價(jià)格帶到一個(gè)非常合理的有競(jìng)爭(zhēng)力的水平，此外，還有車輛的轉(zhuǎn)賣價(jià)值以及保養(yǎng)價(jià)格，都要求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有可比性。比如說發(fā)動(dòng)機(jī)，我們現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)既有在北方生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)給南方用，也有南方生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)給北方用，南北互相供應(yīng)，這樣在成本方面得到了很大的保證。
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