寶鋼剛剛下發(fā)給各廠家的7月份鋼材價(jià)格通知顯示，其鋼材出廠價(jià)全線大幅下挫。包括補(bǔ)貼在內(nèi)的汽車用鋼和高強(qiáng)度鋼的下調(diào)幅度竟高達(dá)每噸1300元，下跌了17％；普通冷軋下調(diào)了800元/噸，熱軋、酸洗、熱鍍鋅等的降幅均達(dá)到了400元/噸至600元/噸，降幅約為10％。

　　需求銳減打壓鋼價(jià)

　　據(jù)悉，自5月以來(lái)，隨著各品種鋼材的訂單量驟然縮水，市場(chǎng)上鋼價(jià)已連續(xù)六周持續(xù)下挫，僅在上周開(kāi)始企穩(wěn)，但是否就此打住下跌勁頭還難以判斷明細(xì)。業(yè)內(nèi)人士分析指出，寶鋼下調(diào)鋼材出廠價(jià)的消息使得市場(chǎng)商家報(bào)價(jià)繼續(xù)下探，市場(chǎng)中看空者較多。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，盡管此前汽車板材已出現(xiàn)訂單量猛降的趨勢(shì)，但大鋼廠依然很少大幅減產(chǎn)，導(dǎo)致庫(kù)存拉高。目前汽車廠商的庫(kù)存壓力很大，已紛紛停止供貨，直接消化現(xiàn)有庫(kù)存。這導(dǎo)致了汽車板材供應(yīng)商和提供齒輪、軸承等汽車特殊用鋼的鋼廠也同時(shí)面臨訂單銳減的業(yè)務(wù)萎縮困境。

　　隨著前期低價(jià)鐵礦石消耗完畢，鐵礦石談判的徹底破裂，三大礦山企業(yè)肆意繼續(xù)上漲鐵礦石價(jià)格，鋼企的成本不斷拉高，市場(chǎng)上鋼價(jià)卻持續(xù)低迷，5月份鋼企盈利將承受很大壓力。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的5月汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，5月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整車產(chǎn)量完成131.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.95％，銷售119.47萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.95％。

　　此外，國(guó)家出臺(tái)房地產(chǎn)調(diào)控政策對(duì)鋼鐵行業(yè)造成了較大的心理沖擊。受此影響，長(zhǎng)材系列市場(chǎng)持續(xù)走低，觀望氣氛濃厚。加上汽車、家電行業(yè)用鋼量大幅收縮即造船企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩等因素，鋼廠在市場(chǎng)愁云慘淡時(shí)不得不下調(diào)出廠價(jià)。

　　淡水河谷要加價(jià)三成

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，作為龍頭老大，此番寶鋼下調(diào)鋼材出廠價(jià)會(huì)產(chǎn)生示范效應(yīng)，引發(fā)其他鋼廠紛紛跟風(fēng)效仿。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格已回落至每噸150美元上下。此前不久，淡水河谷首席執(zhí)行官羅杰·阿格內(nèi)利表示，三季度的鐵礦石價(jià)格將在二季度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升30％-35％。

　　對(duì)于目前市場(chǎng)鋼材價(jià)格何時(shí)能走出低迷困境的疑問(wèn)，有業(yè)內(nèi)人士表示，這完全取決于鋼廠的庫(kù)存消耗情況以及對(duì)低價(jià)鐵礦石的消耗程度。一旦鋼廠將前期低價(jià)鐵礦石消耗完畢，礦山企業(yè)上漲鐵礦石價(jià)格，則鋼廠必須要啟用新的高價(jià)礦石，隨著成本上升，鋼廠必然會(huì)漲價(jià)。

　　不過(guò)，若屆時(shí)市場(chǎng)需求依然無(wú)法有效支撐鋼價(jià)上升的空間，鋼企將再次陷入全面虧損的困局中。

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