三、1.6升及以下乘用車市場份額有所回升

    8月，1.6升及以下乘用車銷售68.66萬輛，比上月增長10.99%，比上年同期增長18.09%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67.38%，比上月增長2個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降0.36個(gè)百分點(diǎn)，扭轉(zhuǎn)了自3月以來其市場份額下滑的勢頭。財(cái)政部、發(fā)改委和工信部實(shí)施的節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策效應(yīng)開始顯現(xiàn)。 

    1-8月，1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量比重為68.28%，比上年同期下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年下降1.37個(gè)百分點(diǎn)。

    8月，1.6升及以下的轎車銷售50.31萬輛，比上月增長12.88%，同比增長17.55%，1.6升及以下的轎車占轎車的銷售比重為70.79%，該比重僅次于最高的1月，表現(xiàn)較好。

　　1-8月，1.6升及以下的轎車銷售占轎車的比重為68.85%，比上年同期下降了0.04個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年下降0.49個(gè)百分點(diǎn)。

    四、企業(yè)庫存下降明顯，為今年以來最低水平

    截至8月底，汽車企業(yè)庫存（不包括零售環(huán)節(jié)的庫存）為50.41萬輛，比月初下降4.50萬輛，為今年以來最低水平。由于8月汽車產(chǎn)大于銷，汽車庫存在7月底出現(xiàn)年內(nèi)高點(diǎn)后快速回落。由于汽車月產(chǎn)量基本在120萬輛以上水平，為保證合理的供求關(guān)系，目前汽車企業(yè)庫存50萬輛左右是比較合適的，再向下的空間不大，否則會(huì)造成很多車型供應(yīng)不足的局面。

    本月庫存的減少主要來自乘用車，商用車庫存變化不大。8月底乘用車庫存33.26萬輛，比月初下降4.34萬輛，其中，轎車庫存22.69萬輛，比月初下降2.45萬輛，交叉型乘用車庫存6.68萬輛，比月初下降1.68萬輛；商用車8月底庫存為17.15萬輛，比上月下降了0.16萬輛。

    五、乘用車自主品牌市場份額月度環(huán)比回升     

    8月，乘用車自主品牌共銷售41.94萬輛，占乘用車銷售總量的41.16%，占有率較上月上升1.24個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售20.18萬輛、18.03萬輛、10.64萬輛、8.58萬輛和2.53萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.80%、17.69%、10.44%、8.42%和2.49%；與上月比，日系、美系和法系占有率呈一定下降，德系和韓系均有所提升。

    1-8月，乘用車自主品牌共銷售397.95萬輛，占乘用車銷售總量的45.81%。日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售171.83萬輛、123.88萬輛、87.90萬輛、64.52萬輛和22.53萬輛，占乘用車銷售總量的19.78%、14.26%、10.12%、7.43%和2.59%。

    8月，自主品牌轎車共銷售19.58萬輛，占轎車銷售總量的27.55%，占有率較上月提升1.24個(gè)百分點(diǎn)。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售15.62萬輛、16.43萬輛、10.12萬輛、6.79萬輛和2.53萬輛，占轎車銷售總量的21.97%、23.12%、14.23%、9.56%和3.57%。德系車超過日系車，表現(xiàn)突出。 

    1-8月，自主品牌轎車共銷售182.15萬輛，占轎車銷售總量的30.59%。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售138.00萬輛、115.95萬輛、83.62萬輛、53.11萬輛和22.53萬輛，占轎車銷售總量的23.18%、19.48%、14.05%、8.92%和3.78%。

    六、汽車出口環(huán)比增長，同比保持高速增長

    據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)的出口數(shù)據(jù)，8月，汽車企業(yè)出口4.72萬輛，比上月增長1.47%，比上年同期保持高速增長態(tài)勢，增速達(dá)到1.15倍。1-8月，出口33.61萬輛，比上年同期增長80.01%。

    8月，乘用車出口明顯好于商用車，分別出口2.64萬輛和2.08萬輛，乘用車比上月增長3.60%，而商用車比上月下降1.11%；與上年同期相比，分別增長1.67倍和72.55%。