英《金融時報》2006年12月11日刊登記者Alan Beattie和Richard McGregor的評論和分析文章，就中國加入世貿(mào)組織5年來對中國、世貿(mào)組織以及其他貿(mào)易伙伴的利弊得失等進(jìn)行了較全面的分析和探討。文章題目為：新模式國家中國，為什么面臨新的貿(mào)易問題。文章要點如下：

　　一、中國加入世貿(mào)組織對中國和世貿(mào)組織來講都是一種特別的挑戰(zhàn)（exceptional endeavour），因為中國加入世貿(mào)組織之前逐漸轉(zhuǎn)型至市場經(jīng)濟剛剛20年，而由原來關(guān)貿(mào)總協(xié)定轉(zhuǎn)為世貿(mào)組織也只有7年。從中國加入世貿(mào)后總體情況看，中國本身受益良多：中國的出口市場得到保障，出口大為增加；中國曾非常擔(dān)憂一些行業(yè)的開放，認(rèn)為"狼來了"，但后來這類擔(dān)憂實際上得到緩解；中國加入世貿(mào)，促進(jìn)了中國的內(nèi)部改革，促進(jìn)了中國企業(yè)的競爭力。中國的汽車關(guān)稅由高達(dá)125％ 降到了25％，同時允許外資參與中國汽車業(yè)的合資，一批有競爭力的、獨立的中國汽車生產(chǎn)企業(yè)也站穩(wěn)了腳跟；隨著中國國民收入的提高，汽車業(yè)競爭的引人，使汽車價格降低，導(dǎo)致中國汽車銷量大增，由2001年的不到100萬輛增加到今年的約400萬輛。美國通用汽車公司亞太總裁Nick Reilly表示，他對中國新興中產(chǎn)階層消費市場的規(guī)模之大很吃驚，10年以前美國通用預(yù)測其公司每年只能向中國政府機構(gòu)和國營企業(yè)銷售6萬輛車，而通用現(xiàn)每年在中國銷量達(dá)90萬輛，且主要銷向富裕消費階層；曾一度視為最脆弱、政治上最敏感的中國農(nóng)業(yè)不僅仍生存，而且有些產(chǎn)業(yè)還表現(xiàn)興旺。作為一個缺少耕地和水資源的人口大國，擴大進(jìn)口了消耗水、土資源大的農(nóng)作物的進(jìn)口，如大豆、小麥等，重點擴大勞動密集型農(nóng)作物如水果、蔬菜等種植。

　　中國加入世貿(mào)組織除中國受益外，世貿(mào)組織本身也受益不少，對中國的貿(mào)易伙伴來講，他們的受益度比他們一般愿意認(rèn)可的也要多（So far China's accession has done the country a lot of good, the WTO a fair amount of good and China's trading partners more good than they are generally willing to admit.）。

　　中國加入世貿(mào)的實際結(jié)果也打消了中國和外國公司的疑慮，即進(jìn)入市場的機會并未因中國加入世貿(mào)而即刻失去。

　　二、正象美國財長鮑爾森等訪問中國前美國聲稱的那樣，中國加入世貿(mào)組織的5年過渡期已經(jīng)結(jié)束，來自中國的挑戰(zhàn)并沒有減少，而是增加了。過渡期結(jié)束應(yīng)該是個能表明中國市場變化的里程碑，比如要兌現(xiàn)幾個市場開放的最后期限，如銀行業(yè)開發(fā)等，但這種變化象征意義要大于實際意義。而對中國來說，作為一個正式的世貿(mào)組織成員，中國將面對更大和更緊迫的要求，那就是按世貿(mào)組織規(guī)定行事。

　　三、中國是幸運的，在中國加入世貿(mào)的5年里正好遇到全球經(jīng)濟增長的反彈。假如全球經(jīng)濟增長停緩，失業(yè)增加，那么成員國感到中國作為世貿(mào)成員是一個失敗，由此而產(chǎn)生的情緒會很容易上升為一種惡性的敵意。目前外界對中國入世后情況的反應(yīng)是復(fù)雜的。中國日益強勁的出口已經(jīng)引發(fā)了不公平貿(mào)易的抱怨。美國國會看重美國同中國的大量貿(mào)易逆差，卻不接受中國目前主要是進(jìn)口大量部件進(jìn)行加工這樣的事實，同時也不接受中國總體貿(mào)易順差是適度的這樣一個事實。另一個外界議論較多的是中國操縱貨幣，知識產(chǎn)權(quán)保護不力以及服務(wù)業(yè)開放，特別是金融業(yè)開放問題。華盛頓和布魯塞爾對中國入世的總體反應(yīng)是正面的，當(dāng)然，有少數(shù)悲觀派認(rèn)為中國蔑視世貿(mào)組織規(guī)則，使中國以及世貿(mào)組織蒙受不光彩。最能體現(xiàn)美國保護主義的極端舉動則是某些議員提出對中國輸美所有商品征收27.5％的關(guān)稅，此種動議不符合世貿(mào)組織規(guī)定，后來動議者也主動撤銷了。目前WTO受理的中國商品案件只涉及由美、歐、加拿大提出的對汽車部件征收不公平關(guān)稅問題。另外，美國仍繼續(xù)就中國知識產(chǎn)權(quán)問題考慮上訴WTO。

　　四、盡管中國處在一些貿(mào)易爭端的中心，中國的入世有助于緩解和調(diào)節(jié)這些爭端問題。例如，中國現(xiàn)既是最大的反傾銷目標(biāo)國，又是對其他國家采取反傾銷措施最多的國家。美國光纖制造商Corning公司大中國分部總裁稱："中國進(jìn)入WTO使整個環(huán)境方面發(fā)生了明顯的變化，其公司曾被中國指責(zé)有傾銷，后經(jīng)中國商務(wù)部調(diào)查，得到了澄清。中國加入WTO增加了透明度。中國現(xiàn)是WTO爭端解決機制的一方。"Corning目前在中國有較大的投資。

　　五、在多哈貿(mào)易談判問題上中國明顯避開責(zé)任。盡管美、歐尋求中國在公共事務(wù)中發(fā)揮更大的作用，但中國將發(fā)展中國家的代表性留給了印度、巴西等國。北京強調(diào)，中國已經(jīng)履行了她的入世承諾。這看起來更象一個借口，而不是一個原因。中國在多哈談判上的不積極，揭穿了來自國內(nèi)的中國經(jīng)濟開放太多的指責(zé)。中國出口商已經(jīng)造成了富國和窮國伙伴夠多的關(guān)切，例如印度表示不愿太多降低工業(yè)品關(guān)稅，這就反映了印度擔(dān)心來自中國的出口。同樣，如果中國自動減少對農(nóng)民或服務(wù)業(yè)的保護，其他發(fā)展中國家也許會跟進(jìn)。

　　六、展望未來，與中國有關(guān)的貿(mào)易緊張氣氛將會加劇而非緩和。中國正在提升其技術(shù)產(chǎn)品的價值鏈，中國公司將增加同發(fā)達(dá)國家企業(yè)的直接競爭。貿(mào)易法律界估計會有大量潛在的法律案件。如果世界經(jīng)濟下滑，導(dǎo)致美國失業(yè)惡化，這將考驗美國國會對中國貨幣匯率以及其他貿(mào)易問題上的耐性。中國加入世貿(mào)組織是冒風(fēng)險的，中國需要繼續(xù)同其伙伴謹(jǐn)慎行事。但時至今日，中國加入世貿(mào)的初步和局部結(jié)果情況還算可以。

• · 2006年建材超市集體坐滑梯
• · 物流外包決策分析
• · 中國零售業(yè)掀起并購浪潮
• · �？诔�市誰主沉浮
• · 2006年1-11月上海黃浦區(qū)政府采購分析
• · 消費卡年終較勁

• · 國外貿(mào)易壁壘致中國企業(yè)損失500億美元
• · 2008年進(jìn)出口增速或放緩至5%以下
• · 外貿(mào)企業(yè)訂單大減 廣東強調(diào)集中精力抓訂單
• · 平果：集貿(mào)市場主體登記注冊達(dá)100%
• · 年貨市場提前“火”起來
• · 香港零售業(yè)未來數(shù)月持續(xù)惡化

• ·2008年1-7月無錫社會消費品零售總額
• ·2008年1-7月石獅社會消費品零售總額
• ·2008年1-7月郴州社會消費品零售總額
• ·2008年1-7月江西社會消費品零售總額
• ·2008年1-7月青海社會消費品零售總額
• ·2008年1-7月陜西社會消費品零售總額