這一名為“Dynamar”的研究機構(gòu)說，在過去的一年，航運公司因市場需求不足拆除了部分老式集裝箱并削減了購買新集裝箱的開支。如今全球經(jīng)濟復(fù)蘇快于市場預(yù)期，航運需求上升，集裝箱供應(yīng)因此不足。另外，為了節(jié)省燃料成本，集裝箱船航速整體下降，集裝箱在海上停留的時間更長，這樣就需要更多的集裝箱來滿足需求。

　　該機構(gòu)在報告中說，目前預(yù)測全球集裝箱供應(yīng)缺口高達２４０萬個。而目前全球每年集裝箱的產(chǎn)量為２００萬個，這也就意味著集裝箱缺口將會持續(xù)至明年。該機構(gòu)同時說，２４０萬的缺口只是保守估計，因為年內(nèi)交付的集裝箱船會進一步增加對集裝箱的需求。

　　分析指出，鑒于全球經(jīng)濟回暖仍有較大不確定性，而集裝箱的供應(yīng)缺口可能延緩全球貿(mào)易往來，這對全球脆弱的經(jīng)濟復(fù)蘇可能會造成影響。

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