美國

　　美國出于成本和技術(shù)可行性的考慮，美國政府似乎逐漸將扶植重點(diǎn)從清潔能源和燃料電池汽車轉(zhuǎn)向充電式混合動力汽車和純電動汽車。

　　推動新能源汽車的發(fā)展是美國奧巴馬政府能源政策的組成部分。在奧巴馬的倡導(dǎo)下，聯(lián)邦政府為推進(jìn)充電式混合動力汽車計(jì)劃，在短短幾個(gè)月內(nèi)緊鑼密鼓地出臺了一系列強(qiáng)力措施，斥資140億美元支持動力電池、關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及消費(fèi)者購車補(bǔ)貼和政府采購。美國政府還設(shè)立了一個(gè)總額為250億美元的基金，以低息貸款方式支持廠商在節(jié)能和新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)。

　　美國政府的新能源政策，進(jìn)一步明確了研發(fā)汽車新產(chǎn)品的方向和目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2012年，美國聯(lián)邦政府購車中一半是充電式混合動力汽車或純電動汽車。到2015年，美國本土將有100萬輛混合動力汽車投入使用。

　　英國

　　隨著社會環(huán)保意識的日益增強(qiáng)和汽油價(jià)格的上漲，英國的消費(fèi)者在購買汽車時(shí)越來越重視汽車的油耗和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會的最新調(diào)查顯示，2010年6月英國柴油動力汽車的銷量首次超過汽油動力汽車，占有50.6%的市場份額。

　　2010年6月28日，倫敦交通局引進(jìn)了四輛新的電動車，采購車輛的部分資金由政府“低碳采購項(xiàng)目”負(fù)擔(dān)，這是倫敦市長約翰遜計(jì)劃在未來幾年倫敦市政府車隊(duì)引進(jìn)1000輛電動車的一部分。到今年年底，倫敦交通局將擁有總計(jì)10輛電動車。倫敦市長約翰遜希望倫敦市內(nèi)的電動車總量能盡快增加到10萬輛。未來幾年，倫敦市內(nèi)將安裝1600個(gè)充電點(diǎn)，到2013年時(shí)增加到7500個(gè)，2015年時(shí)增加到25000個(gè)。到那時(shí)，每個(gè)倫敦市民在一英里之內(nèi)就能找到充電點(diǎn)。根據(jù)英國JDPow er咨詢公司的一份題為《電動車引領(lǐng)綠色交通》的報(bào)告，2010年新能源汽車的銷量將增長28%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車8%的增長率。

　　未來幾年，英國的電動汽車領(lǐng)域?qū)�獲得長足發(fā)展。目前保證新能源汽車市場發(fā)展的各項(xiàng)因素，包括技術(shù)、經(jīng)濟(jì)背景、環(huán)境問題都已經(jīng)趨向成熟，英國設(shè)定的純電動車和即插式混合動力電動車的銷售目標(biāo)是在2020年分別達(dá)到120萬輛和35萬輛，在2020年分別達(dá)到330萬輛和79萬輛。

　　意大利

　　意大利政府和工業(yè)界正竭盡全力，采取措施推動電動車的發(fā)展。這些措施就包括修訂和完善相關(guān)的法律法規(guī)，實(shí)施一系列電動汽車推廣項(xiàng)目。其中“電動意大利”和“電動出行”是兩個(gè)比較典型和重要的運(yùn)營項(xiàng)目，以促使意大利電動汽車市場的推廣工作在真正意義上全面展開。

　　“電動意大利”項(xiàng)目是意大利最大的電力公司———意大利國家電力公司于2008年12月2日與戴姆勒公司簽訂的合作協(xié)議。意大利國家電力公司由此也成為該國第一個(gè)宣布開展電動車示范運(yùn)營項(xiàng)目并進(jìn)行相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的企業(yè)。該項(xiàng)目于2010年9月正式啟動，計(jì)劃在羅馬、米蘭和比薩三座城市投放100輛Sm art純電動車并建設(shè)一定數(shù)量的充電設(shè)施。此外，該項(xiàng)目還招募了首批測試駕駛員。

　　2010年3月，米蘭市政府與意大利最大的公共事業(yè)公司———意大利電力天然氣公司和雷諾公司開始合作，計(jì)劃在意大利經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的倫巴第大區(qū)實(shí)施電動汽車示范運(yùn)營項(xiàng)目———“電動出行”項(xiàng)目。根據(jù)三方達(dá)成的協(xié)議，到2010年底，意大利電力天然氣公司將在米蘭和布雷西亞設(shè)立270個(gè)充電站點(diǎn)。作為“電動出行”項(xiàng)目的先期階段，雷諾公司將為消費(fèi)者試駕提供60輛雷諾純電動車。

• ·2011-2015年農(nóng)用車半軸行業(yè)競爭力分析及投資發(fā)展預(yù)測報(bào)告
• ·2011-2015年羅拉車梭芯套行業(yè)競爭力分析及投資發(fā)展預(yù)測報(bào)告
• ·2011年中國移動照明車行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢咨詢報(bào)告
• ·2011年中國濾油車行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢咨詢報(bào)告
• ·2011年中國手動堆高車行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢咨詢報(bào)告
• ·2011年中國托盤搬運(yùn)車行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢咨詢報(bào)告
• ·2011年中國汽車模具行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢咨詢報(bào)告
• ·2011年中國汽車結(jié)構(gòu)鋼卷行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢咨詢報(bào)告
• ·2011年中國汽車結(jié)構(gòu)鋼板行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢咨詢報(bào)告
• ·2011年中國汽車配件行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢咨詢報(bào)告

• · 2011年5月份德國市場乘用車銷量簡析
• · 2011年5月巴西市場汽車銷售情況簡析
• · 2011年5月日本國內(nèi)進(jìn)口車銷量調(diào)查
• · 2011年5月南非汽車市場銷量調(diào)查
• · 2011年5月份阿根廷市場汽車銷量調(diào)查
• · 2011年5月韓國國內(nèi)進(jìn)口車銷量同比分析

• · 浙江省拓展電動汽車充換電服務(wù)業(yè)務(wù)簡述
• · 2011年5月前十位轎車品牌銷量排名調(diào)查
• · 2011年5月前十家轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名調(diào)查
• · 2011年5月份中國輪胎產(chǎn)量同比下降率調(diào)查
• · 2011年5月份東風(fēng)商用車銷量情況分析
• · 2011年3-4月份中國汽車市場回顧及發(fā)展前景分析

• ·2011年1-4月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月汽河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)