汽車-雅典國際社區(qū)車位價(jià)格上漲情況分析_研究報(bào)告

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2011-2012年中國汽車服務(wù)行業(yè)市場發(fā)展分析及投資

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2011-2012年中國汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行狀況及戰(zhàn)略

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　　十年前，在荷花池做服裝批發(fā)生意的陳全民以每平方米2000多元的價(jià)格購買了位于臨江東路的雅典國際社區(qū)一套三室兩廳的房子，并以不到三萬元的價(jià)格購買了一個(gè)小區(qū)地下停車場的一個(gè)大車位。如今斗轉(zhuǎn)星移，雅典國際社區(qū)的二手房已經(jīng)賣到了12000元/平方米，陳全民當(dāng)年花了不到3萬元購買的車位也已飆升至20萬元。

　　車位價(jià)格10年漲7倍

　　從雅典國際社區(qū)了解到，整個(gè)小區(qū)擁有480個(gè)停車位，這些車位業(yè)主目前給出的普遍報(bào)價(jià)都在15—20萬元之間。短短10年時(shí)間，雅典國際社區(qū)的車位價(jià)格暴漲近7倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越房子的增值速度。

　　與雅典國際社區(qū)隔街相望的萬高都市新城，2003年的標(biāo)準(zhǔn)車位售價(jià)約為2.5萬元，如今萬高都市新城的標(biāo)準(zhǔn)車位賣價(jià)也已超過了10萬元。2006年，位于城東的育才都市家園，其車位售價(jià)為6.5萬元/個(gè)，如今上漲至12萬元/個(gè)；2009年底，城南武海·中華名園推出的車位約7萬元，2010年一、二期全面入住后，均價(jià)上漲至9萬元/個(gè)，最高售價(jià)近12萬元。華潤·翡翠城1期標(biāo)準(zhǔn)車位2010年初的售價(jià)是15萬元/個(gè)，2010年下半年漲至25萬元/個(gè)；萬科·金域藍(lán)灣最初車位的售價(jià)不到10萬元，而2010年再銷售時(shí)，售價(jià)為9.5萬元—35.7萬元不等。

　　短短幾年時(shí)間，車位價(jià)格的漲幅超出人們的想象。根據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近10年來，成都市市區(qū)住宅小區(qū)車位價(jià)格漲幅迅速，特別是2006年之前購買的車位，漲幅都在三四倍以上。來自21世紀(jì)不動(dòng)產(chǎn)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前在外雙楠、金沙、神仙樹等傳統(tǒng)的富人居住區(qū)域，大部分已經(jīng)入住小區(qū)的車位售價(jià)都在20萬元左右，30萬元買一個(gè)車位的現(xiàn)象也已屢見不鮮。

　　和市區(qū)項(xiàng)目車位價(jià)格走勢一致，諸多郊區(qū)樓盤的車位漲幅也不容小覷，位于南延線華陽段的鴻閣一號，2008年標(biāo)準(zhǔn)車位的售價(jià)是5萬元，現(xiàn)在鴻閣一號的標(biāo)準(zhǔn)車位價(jià)格已經(jīng)上漲到8萬元/個(gè)，3年時(shí)間，增幅高達(dá)160%。

　　小區(qū)車位缺口過大

　　成都目前私車保有量高達(dá)80%，汽車消費(fèi)一直保持25%的增長。汽車保有量的不斷增長，使得停車位面臨史無前例的巨大挑戰(zhàn)。當(dāng)年幾乎無人問津的車位，在短短幾年之后，儼然成為樓市的“香餑餑”，“買房子看車位”已經(jīng)成為時(shí)下購房者心中的鐵律。

　　目前成都的在售項(xiàng)目普遍存在車位剛一開始銷售就被一搶而空的現(xiàn)象，而部分小區(qū)為了杜絕找關(guān)系搶車位引發(fā)矛盾的現(xiàn)象，對小區(qū)車位采取公開搖號的方式出售。如2010年，華潤·二十四城就對地下672個(gè)劃線車位在網(wǎng)上進(jìn)行公開搖號，引起了3000多戶業(yè)主的強(qiáng)烈關(guān)注，車位“僧多粥少”的現(xiàn)象由此可見一斑。

　　不僅僅是一手商品房車位一位難求，帶車位的二手房同樣也受到客戶的追捧捧。從21世紀(jì)不動(dòng)產(chǎn)龍舟路門店了解到，東三環(huán)以及以外的小區(qū)二手房均價(jià)在每平方米8000元左右，而車位的均價(jià)卻達(dá)到了1.5萬元—2萬元/平方米，車位的單價(jià)已經(jīng)是房價(jià)的兩倍，且車位價(jià)格后市的上漲幅度超出了二手房。

　　從美聯(lián)物業(yè)、伊甸城等幾家中介門店經(jīng)理處了解到，近段時(shí)間來客戶在看房過程中，對于帶車位的房源更為關(guān)注。租住在城東康郡的周先生說，目前康郡的地下車位有300多個(gè)，但由于整個(gè)小區(qū)有500多戶住戶，車子實(shí)在太多，物管不得不在小區(qū)地面劃分出50多個(gè)車位。即便這樣，小區(qū)停車位的缺口依然在100個(gè)以上。也就是說，每天至少有三四十輛車不得不停到小區(qū)外面的馬路上。周先生說，正是因?yàn)閲?yán)重的停車問題，讓他不得不在買房的時(shí)候?qū)①徺I車位放到首要位置。

　　高檔小區(qū)車位堪比奧迪

　　與普通住宅相比，高檔小區(qū)或者說豪宅的車位更值錢。作為成都豪宅代表作之一的中海·城南一號，去年標(biāo)準(zhǔn)車位推出的價(jià)格在18萬元左右。即便是如此之高的價(jià)位，中�！こ悄弦惶�400多個(gè)車位推出當(dāng)天就被一搶而空。成都高層豪宅的另一標(biāo)志性項(xiàng)目譽(yù)峰的車位也是高開高走，16萬元/個(gè)的車位起價(jià)，與其超高的房價(jià)相呼應(yīng)。城東品質(zhì)樓盤華潤？翡翠城目前的標(biāo)準(zhǔn)車位售價(jià)是25萬元/個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于周邊普通小區(qū)。而位于神仙樹的中海名城，該小區(qū)的普通地下車位已經(jīng)賣到35萬元。因此，有人戲說，高檔小區(qū)的一個(gè)車位堪比一輛奧迪。

　　豪宅車位與眾不同的豪氣有何而來？成都天祥房產(chǎn)總經(jīng)理宴學(xué)劍說，除開地段因素外，物業(yè)類型也會(huì)影響車位的價(jià)格。購買高檔小區(qū)的人，大多數(shù)開的都是好車，在這些人的觀念里，車位跟車價(jià)是成正比的，買一套房子動(dòng)輒幾百萬，車位花十幾萬或者幾十萬對他們來說也不是不能接受的事情，和普通老百姓更看重價(jià)格不同，這些人在乎的是車子的安全性。從目前成都已經(jīng)入住或在售的高檔小區(qū)車位售價(jià)來看，售價(jià)在萬元以上的小區(qū)，其車位與同區(qū)域其它項(xiàng)目相比，價(jià)格更高。

　　車位暴利，炒家是推手

　　車位貴過車子，車位貴過房價(jià)的事實(shí)讓很多消費(fèi)者質(zhì)疑車位存在暴利。那么究竟一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位的成本是多少呢？

　　成都邁爾斯通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司總經(jīng)理助理粟亞平說，普通地下車位的建安成本為3000元/平方米左右。部分作為人防工程報(bào)建的地下車位建安成本稍高一些，應(yīng)該在3500元/平方米左右。而一般來說，普通標(biāo)準(zhǔn)車位的產(chǎn)權(quán)面積為35平方米。由此可以推算，目前普通標(biāo)準(zhǔn)車位的成本應(yīng)該在10萬元，人防工程地下車位的成本應(yīng)該在12—14萬元之間。粟亞平說，目前成都市區(qū)新建普通住宅的車位售價(jià)多在10—14萬元之間，而溫江、華陽等郊區(qū)項(xiàng)目車位售價(jià)為7—8萬元左右，郊區(qū)開發(fā)商都是低于成本價(jià)出售車位，甚至有部分項(xiàng)目買房送車位。因此他認(rèn)為，雖然市區(qū)的車位目前售價(jià)較高，但多數(shù)都是在業(yè)主購買之后漲價(jià)出售，開發(fā)商本身并沒有從中謀利，車位暴利的說法在開發(fā)商方面并不多見。

　　四川中原地產(chǎn)總經(jīng)理莊澤寶認(rèn)為，目前車位價(jià)格的快速上漲，其主要原因還是市場因素所決定的。房價(jià)處于高位帶動(dòng)了車位價(jià)格水漲船高；而成都市私家車的數(shù)量近年不斷上升，導(dǎo)致車位緊俏引發(fā)車位投資潮，最終導(dǎo)致車位價(jià)格上漲。與成都邁爾斯通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司總經(jīng)理助理粟亞平觀點(diǎn)一致，莊澤寶認(rèn)為車位暴利的獲益者多為炒家。他認(rèn)為，不論是政府還是開發(fā)商，車位價(jià)格的制定最終還是應(yīng)該由市場來做主。

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雅典國際社區(qū)車位價(jià)格上漲情況分析