汽車-美系車動力向上及振興發(fā)展情況分析_研究報告

保護視力色：

中研網(wǎng)訊：

2011-2016年中國交通信號燈裝置行業(yè)投資項目分析

【出版日期】 2011年6月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150個

2011-2016年中國列車毯行業(yè)投資項目分析及前景發(fā)

【出版日期】 2011年6月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150個

2011-2016年中國健身跳跳車行業(yè)投資項目分析及前

【出版日期】 2011年6月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150個

2011-2016年中國交通運輸備用蓬布行業(yè)投資項目分

【出版日期】 2011年6月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150個

更多相關(guān)研究報告>>

在市場逐漸地陷入停滯甚至是衰退的背景下，一向擅長做市場為特色的上海通用依然能夠名列前茅當然不出業(yè)內(nèi)行家的意外。然而，在競爭如此激烈的市場上，上海通用的多款車型能夠穩(wěn)居前列，尤其展現(xiàn)了以該公司為代表的美系車的實力。同時，一向以行動穩(wěn)健甚至多少有點保守的長安福特也開始加快發(fā)展的步伐，雖然有點晚，但依然引起了行內(nèi)同人的矚目。美系車的表現(xiàn)，相對于人們曾經(jīng)普遍看好的日系車來說，是相當不錯的。從發(fā)展的角度看，美系車依然保持著向上的動力，是時時必須加以關(guān)注的。

競爭力未見減弱

在眾多國際汽車巨頭中，通用是作為“攪局者”而被人們牢記的。從推出相對高端但性價比占優(yōu)的大型別克，到推出如今已經(jīng)改掛雪佛蘭品牌的“小別克”賽歐，通用的迅速崛起伴隨著私人轎車在中國的普及以及轎車價格首次出現(xiàn)大幅度的下降。從此，上海通用也成為了中國車市的“領(lǐng)頭羊”之一，在近年來一直位列前三，即便是失去了第一的位置也肯定不會落后領(lǐng)先者太多，這讓競爭對手經(jīng)常感覺到壓力。而福特進入中國稍晚，但長期以來一直能夠穩(wěn)居十位左右，其競爭力尤其表現(xiàn)在幾款主力車型上。

根據(jù)最新的統(tǒng)計，5月上海通用以批發(fā)銷量96188輛奪得第一，長安福特馬自達位居第八，銷量達到34079輛。應(yīng)該說雖然后者表現(xiàn)只能夠以中規(guī)中矩來形容，但前者的表現(xiàn)顯然沒有受到其母公司在美破產(chǎn)與重組的困擾，依然保持著迅速上升的勢頭。尤其在日系多家公司發(fā)展受挫、國內(nèi)自主品牌也表現(xiàn)普遍不佳的背景之下，美系車的表現(xiàn)足以表明其發(fā)展勢頭之好，似乎這也是福特下決心再次大舉主攻中國市場的原因之一。

進一步分析具體車款，5月份最暢銷的十款車統(tǒng)計中，凱越第三、福克斯第六、科魯茲和賽歐第九、第十，分別銷售2.26萬輛、1.9萬輛、1.42萬輛和1.37萬輛。其中，與上月相比，凱越和賽歐都是小幅增長，相對于大部分車型下降的銷售記錄，有著三款暢銷車的上海通用的表現(xiàn)堪稱完美。其車型包括小型與中型，除了賽歐是老款更新之外，其它的兩款車在技術(shù)方面都比較新，這更顯示出上海通用在技術(shù)上還是擁有著一定的先行之利的。其實，上海通用的車型在其它更為具體的細分市場也有著不錯的表現(xiàn)，除了別克品牌在中高端一直有著比較穩(wěn)定的銷售之外，賽歐老車出新后依然有著不錯的銷售，科魯茲則是其新車取得成功的典型。此外，一直堪稱通用命脈所系的凱越表現(xiàn)依然出色，讓上海通用奪得第一有了最為堅實的基礎(chǔ)。同樣不能忽視的是，在MPV市場上GL8長期以來位居第一，其豐厚的利潤完全不是相對不算多的絕對數(shù)字可以體現(xiàn)出來的。相對來說，長安福特過于依靠自己的�？怂惯@一單一車款的表現(xiàn)，雖然蒙迪歐一向以來表現(xiàn)也不算特別差，但在眾多競爭對手面前難以占據(jù)比較明顯的優(yōu)勢。這也決定了長安福特的表現(xiàn)一直未能如愿進入前五甚至前三的原因。

總之，美系車主要依靠上海通用的優(yōu)異表現(xiàn)而居于領(lǐng)先的位置，而長安福特的表現(xiàn)堪稱中規(guī)中矩，有著進一步發(fā)展的余地。展望未來的發(fā)展前景，應(yīng)該說隨著投入的力度進一步加大，美系車應(yīng)該還是十分讓人看好的。

審時度勢的應(yīng)變之道

與德系車各家廠的表現(xiàn)大體相似不同，美系車中上海通用以善變著稱，長安福特則比較沉穩(wěn)堅忍，因此風(fēng)格有著不小的差別。但人們經(jīng)常接觸的還是通用，認為美系車的典型風(fēng)格就是比較快的變化節(jié)奏，往往能夠與市場變化更加緊密地合拍。雖然長安福特的行事風(fēng)格乃至車型的選擇都傾向于穩(wěn)健甚至于有點保守，不過今年長安福特已經(jīng)表現(xiàn)出要加大投入極力發(fā)展的趨勢，未來也可能表現(xiàn)出更加接近“美國派”的樣子。

與其它的車系不同，美系車比較精通于資本的運作，對于市場的變化十分敏感，這尤其表現(xiàn)在上海通用身上。其主力車型如凱越、賽歐等在進入中國市場之前，都特別針對中國消費者的情況做了改進，無論是技術(shù)細節(jié)還是內(nèi)飾與外觀都十分迎合人們的需求。另一方面，隨著中國市場上消費者需求的變化，通用也特別會與時俱進，不斷地對于產(chǎn)品加以更新。無論是凱越、還是賽歐，都在不斷地變化當中始終與市場的主流保持著一致，與原始的設(shè)計與配置幾乎是徹底脫胎換骨地不同。在這方面，福特就顯得比較緩慢與缺乏變化，這也是其發(fā)展不算快的原因之一。

在激烈的市場競爭中，上海通用尤其有諸多的車款以及眾多的不同選擇吸引消費者。從其姊妹品牌五菱的微型車向上，到賽歐這樣的小型轎車，逐漸上升到凱越，消費者可以有諸多不同的選擇。再繼續(xù)向上，直到凱迪拉克這樣針對德系奔馳寶馬的頂級車款，通用顯示出了在車型上完整的系列，在這方面似乎沒有一家國內(nèi)的合資汽車企業(yè)有如此眾多與齊全的。這一特色使得即便對于通用的車款有點不滿意，也非常容易尋找到同一品牌的不同產(chǎn)品，而不至于棄這一品牌而去。對比下來，福特又與通用完全不同，這造成了其單一車型如果打不開局面，就一定會反映在市場銷售不佳方面。

與進入中國市場之初重價格輕技術(shù)不同，如今的上海通用在保持著比較有競爭力的價格的同時，在技術(shù)上的提升特別明顯，幾乎每隔一段時間就會在外觀、內(nèi)飾與技術(shù)上有所變化。這種與時俱進的態(tài)度尤其符合中國車主的狀態(tài)，從只注意外在因素開始起步，如今也越來越注意對于其核心技術(shù)的提升，甚至開始達到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平。而中國消費者也比較樂于或者比較容易接受其種種技術(shù)上的改進。

最后無論是通用還是福特在品牌的知名度方面都非常高，因此有著比較高的號召力。加上母公司以其比較雄厚的財力以及技術(shù)力量的大力支持，美系車一般被認為有著比較多的發(fā)展機會，只要善于把握就能夠如愿地迅速發(fā)展。通用的成功之路尤其證明了這一點。眼下，福特似乎也準備加快其發(fā)展的節(jié)奏，以福特在美國、歐洲如此廣泛的產(chǎn)品線，加上逐漸恢復(fù)的元氣與財力，只要有著足夠多的投入，其產(chǎn)品一定能夠比現(xiàn)在有所進步的。

美系車雖然經(jīng)歷了2008年前后的激烈動蕩，如今已經(jīng)大體上穩(wěn)住了陣腳，向著未來加速發(fā)展。而已經(jīng)超越了美國成為世界第一的汽車市場中國，顯然是美系車重新振興的重心所在，因此加大投入是必然之舉。無論是已經(jīng)踏上發(fā)展快車道的通用，還是正試圖加快節(jié)奏的福特，都有可能在近幾年內(nèi)讓人感到耳目一新。

亚洲一区激情国产日韩,色综合久久六月婷婷中文字幕,久久国产精品二国产精品,免费永久国产在线视频

美系車動力向上及振興發(fā)展情況分析