國內(nèi)銷售方面，去年，在韓國國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)需求以及國外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的拉動下，共計(jì)銷售工程機(jī)械2.667萬臺，同比增長35.2%，自1996年以來首次達(dá)到2.5萬臺以上，并創(chuàng)造歷史最高紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了5年連續(xù)增長的良好態(tài)勢。

　　2010年，以中國為代表的新興市場的快速增長，以及以西歐、美國為代表的發(fā)達(dá)國家市場的緩慢復(fù)蘇，使得韓國工程機(jī)械產(chǎn)品出口擺脫了2008年金融危機(jī)爆發(fā)后下滑的局面，全年出口4.8225萬臺，同比增長90.6%，接近2007年歷史最好水平；總出口額60.6億美元，同比增長87.3%。

　　各出口地區(qū)中，新興國家市場的出口額同比增長90.6%，亞洲地區(qū)10.2億美元，同比增長57.8%，其中對中國市場出口額更是同比增長109.1%，創(chuàng)造歷史最高紀(jì)錄；中東地區(qū)6.4億美元，同比增長45.3%；歐洲9.9億美元，同比增長145.1%，其中對俄羅斯地區(qū)的出口額占?xì)W洲總出口額的20%；中南美地區(qū)4.8億美元，同比增長121.2%；北美地區(qū)4.3億美元，同比增長62.4%，且逐月呈現(xiàn)漸進(jìn)增長態(tài)勢。

　　2010年，韓國工程機(jī)械主要機(jī)種銷售也呈現(xiàn)出上漲態(tài)勢，中大型工程設(shè)備增長趨勢尤為明顯。其中，挖掘機(jī)銷售1.0668萬臺，同比增長29.2%，繼1997年后銷量首次達(dá)到萬臺以上，45噸級以上挖機(jī)銷量同比增長142.2%。輪式裝載機(jī)銷售263臺，同比增長31.5%，繼2004年、2006年后第3次達(dá)到200臺以上。叉車銷售1.4031萬臺，同比增長45.3%，是1996年以來銷量最高值�；炷�土泵車和滑移裝載機(jī)是其中表現(xiàn)略顯不足的兩款產(chǎn)品�；炷�土泵車銷量盡管同比增長25.6%，但全年銷量不足200臺（僅為179臺）；受斗山滑移裝載機(jī)停產(chǎn)等因素影響，該類產(chǎn)品銷量為427臺，同比下降7.4%。

    2011年預(yù)計(jì)持續(xù)小幅增長

　　據(jù)韓國建筑機(jī)械產(chǎn)業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)，今年，韓國工程機(jī)械將繼續(xù)保持2010年的增長態(tài)勢，但增長幅度將有所下降。預(yù)計(jì)韓國國內(nèi)工程機(jī)械將銷售2.6395萬臺，同比下降1%；出口5.647萬臺，同比增長13.4%。

　　出口方面，2011年，韓元兌美元的匯率變化將對韓國工程機(jī)械出口產(chǎn)生一定影響。同時(shí)，全球范圍內(nèi)不同程度的經(jīng)濟(jì)增長勢頭將呈現(xiàn)區(qū)域性出口差異，預(yù)計(jì)發(fā)展中國家的出口比重將會呈現(xiàn)上升趨勢。韓國工程機(jī)械將進(jìn)一步加大對中國、巴西、印度以及俄國等市場的出口，但近來巴西經(jīng)濟(jì)增長緩慢，且提高了進(jìn)口工程機(jī)械關(guān)稅，對韓國工程機(jī)械出口產(chǎn)生不利影響。就其他地區(qū)而言，韓國工程機(jī)械對印度和印度尼西亞的出口將繼續(xù)保持增長勢頭；對西歐地區(qū)的出口恢復(fù)最早要到2012年下半年以后；出口美國地區(qū)將維持在1%～2%的增長率。

　　2011年，就各主要工程機(jī)械機(jī)種銷售情況看，挖掘機(jī)韓國國內(nèi)市場已經(jīng)飽和，預(yù)計(jì)2010年出現(xiàn)大幅增長的30噸級以上設(shè)備的銷量將會明顯減少；在國內(nèi)道路和鐵路工程的帶動下，預(yù)計(jì)中小型設(shè)備銷量不會出現(xiàn)明顯下滑。

　　挖掘機(jī)銷量預(yù)計(jì)同比下降10%左右。

　　受益于國內(nèi)大規(guī)模橋梁等工程建設(shè)的影響，今年上半年輪式裝載機(jī)的銷量將呈增長態(tài)勢，但全年銷量預(yù)計(jì)同比下降5%左右。叉車則受益于國內(nèi)外流通產(chǎn)業(yè)的帶動，將繼續(xù)保持去年的增長態(tài)勢，但預(yù)計(jì)增長率會有所減緩，同比增長率為5%左右。預(yù)計(jì)混凝土泵車和滑移裝載機(jī)仍將呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢。

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