由于市場信心脆弱以及成本因素依然是影響長材價(jià)格的主要因素，近幾個(gè)月美國長材需求緩慢增長。不過，美國鋼廠產(chǎn)能利用率逐步提高，6月底美國鋼廠產(chǎn)能利用率達(dá)到76.5%。

　　美國盤條市場依然受汽車行業(yè)支撐，但近幾個(gè)月汽車銷量有所下降。4月份美國汽車銷量仍保持旺盛，但5-6月份出現(xiàn)大幅下降。這主要是由于汽車零部件出現(xiàn)短缺，導(dǎo)致汽車庫存下降。盡管如此，隨著美國一些汽車生產(chǎn)商推遲夏季停產(chǎn)期，預(yù)計(jì)美國汽車產(chǎn)量將快速反彈。此外，零部件供應(yīng)短缺危機(jī)可能在3季度中期得到解決。在汽車行業(yè)持續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勢的背景下，美國盤條需求保持良好，鋼廠發(fā)貨時(shí)間依然延期，價(jià)格也較其他長材產(chǎn)品堅(jiān)挺。美國鋼廠將6月份盤條出廠價(jià)上調(diào)，市場接受了鋼廠的提價(jià)，7月初低碳盤條和高碳盤條價(jià)格將分別達(dá)到974美元/t和1105美元/t。

　　由于美國建筑業(yè)仍未完全復(fù)蘇，因此其他長材產(chǎn)品需求前景并不樂觀。5月份公共建筑投資連續(xù)8個(gè)月下降，私人投資也未見提高。不過，隨著廢鋼成本上漲和原料附加費(fèi)上調(diào)，7月初棒材和鋼筋價(jià)格小幅上漲，分別達(dá)到989美元/t和799美元/t。

　　型鋼價(jià)格波動較大，主要受進(jìn)口壓力影響。在2月份降至低谷后，美國型鋼進(jìn)口量持續(xù)增長，其中來自歐洲的進(jìn)口量保持在較高水平。不過，目前的進(jìn)口量仍遠(yuǎn)低于過去幾年的水平。7月初美國型鋼價(jià)格為924美元/t，環(huán)比下跌57.3美元/t。

　　今年下半年，美國建筑業(yè)似乎難以出現(xiàn)大幅回暖。因此，隨著市場信心的逐漸提高，未來幾個(gè)月美國長材需求也僅有適度增長。3季度末美國汽車業(yè)將再度復(fù)蘇，從而繼續(xù)拉動盤條產(chǎn)量和支撐盤條價(jià)格。由于進(jìn)口壓力依然很小，未來成本仍將是影響所有長材產(chǎn)品價(jià)格的重要因素。