澳航總經(jīng)理在宣布將成立兩家新航空公司時曾表示，無論金融市場在未來幾周或幾個月里發(fā)生什么變化，澳航只認定一件事：亞洲將繼續(xù)是全球經(jīng)濟中的佼佼者，并且扮演著重要的角色。亞洲市場現(xiàn)在已經(jīng)是世界上最大、發(fā)展最快和最有效益的航空市場之一，并有著巨大的可開發(fā)的潛力。

　　其次，澳航把重點放在亞洲，試圖抓住機會以提升國際競爭力，降低成本。澳航在其國內(nèi)航空市場占有65%的份額，而國際航線卻比較弱，與亞洲和中東地區(qū)的競爭對手相比，澳航由于成本較高，競爭力不強，仍然存在較大差距?，F(xiàn)在亞洲的航空旅游需求迅速增加，這是一個非常好的機會。所以澳航要抓住這次機會，大力拓展亞太地區(qū)的航空市場，以降低成本，提升國際航線的競爭力。(2011年8月29日刊登于《中國民航報》)

　　澳航在亞洲成立兩家合資公司，是澳航國際戰(zhàn)略的重要組成部分，以期在未來幾年中，為公司開創(chuàng)良好的發(fā)展前景。在日本，澳航將與日本航空公司(Japan Airlines Co., Ltd.，簡稱“日航”)、三菱公司合作成立日本捷星低成本航空公司。明年年底該航空公司成立以后，初期將飛日本的國內(nèi)航線，隨后將開辟飛往亞洲各城市的國際短途航線。另外，澳航計劃建立的高端航空公司，將在亞洲設立基地，并以新的名稱和品牌運營。目前還沒有關于該航空公司的相關介紹。與此同時，澳航還計劃購買106架空客飛機以更新機隊，并著眼于擴大發(fā)展中短程航線的運營。

　　再次，新興經(jīng)濟體國家中富裕的中產(chǎn)階層迅速膨脹，如果澳航抓住了這一顧客群體，便能更快地進入市場。有國外媒體發(fā)表文章稱，像印度和中國這樣日漸富裕起來的國家，中產(chǎn)階層的增長速度和規(guī)模在世界上其他任何地方都較為罕見。在這些新興國家，有上億的人口對航空運輸有著旺盛的需求。不難看出，誰先進入這個市場，誰就搶到了先機。當然，澳航看到的就是迅速增加的中產(chǎn)階層，他們希望走出去看世界的欲望很強烈，而澳航就希望能夠通過提供相應的產(chǎn)品和服務來迎合這一群體的需求。

　　從上述幾點我們可以看出，澳航這一計劃相對而言是比較嚴謹?shù)?。亞洲是一個很大的市場，而澳航又手握諸多有利的資源，如豐富的運營經(jīng)驗、良好的品牌和先進的機隊。如果澳航能夠與日航等“強強聯(lián)手”，將會在這充滿機遇的亞洲市場中有所發(fā)展。