該公司表示，已從8月底開(kāi)始將每周二、周三和周六的航班數(shù)量削減大約4%，并計(jì)劃將第四季度運(yùn)能較原計(jì)劃進(jìn)一步削減0.5%。

　　不過(guò)，對(duì)于美國(guó)航空來(lái)說(shuō)，飛行員退休是個(gè)特殊問(wèn)題。本月初該公司有111名飛行員將退休，是正常數(shù)字的大約10倍。該公司目前有大約7800名飛行員。

　　飛行員退休福利中的一個(gè)條款允許他們將他們的部分投資的價(jià)值鎖定在90天之前，因此現(xiàn)在退休的飛行員能夠避免7月底和8月份股市暴跌造成的損失。美航預(yù)計(jì)，如果股市持續(xù)震蕩，那么將有更多的飛行員退休。

　　在周二召開(kāi)的這次大會(huì)上，美航司庫(kù)兼企業(yè)發(fā)展副總裁貝弗利-古萊(BeverlyK.Goulet)表示，該公司不會(huì)尋求破產(chǎn)清算，但并未排除尋求破產(chǎn)保護(hù)的可能性。

　　去年，美航的母公司AMR Corp(AMR)是唯一一家陷入虧損的美國(guó)大型航空公司，而今年的虧損還在持續(xù)增長(zhǎng)。

　　該公司領(lǐng)導(dǎo)層將扭轉(zhuǎn)這一局面的希望寄托在與英航及日本航空的新合資公司，在美國(guó)5個(gè)主要航空樞紐的收縮，以及削減非盈利航線等措施上。該公司還正在試圖與其三個(gè)員工工會(huì)就勞動(dòng)成本達(dá)成妥協(xié)，但進(jìn)展甚微。

　　AMR還希望通過(guò)非常其支線子公司美鷹航空(American Eagle)來(lái)降低成本。