正在閱讀：2011年重叉研制及三一港機(jī)發(fā)展情況分析
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日前，由三一港機(jī)自主研發(fā)、制造的33噸重叉完成各項性能的調(diào)試，并交付客戶使用，三一港機(jī)再添“新軍”。33噸重叉的成功研制，標(biāo)志著三一港機(jī)在重叉系列產(chǎn)品研制上已經(jīng)成熟，正式進(jìn)入重叉這一新的流動式港口機(jī)械產(chǎn)品新領(lǐng)域，并已具備多種港口機(jī)械研發(fā)與制造能力。
重叉，又稱平衡重式叉車，主要用于室外大噸位貨物的裝卸作業(yè)，承擔(dān)大型港口重要設(shè)備的安裝、拆卸和維修任務(wù)，還可用于綜合性碼頭、堆場的20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業(yè)。33噸重叉是繼46噸重叉首次研制成功之后，港機(jī)事業(yè)部開發(fā)出來的又一新產(chǎn)品。該重型叉車總長9440mm，總寬3520mm，最大起升高度4000mm，額定載荷35000Kg，最大牽引力可達(dá)235kN，是三一港機(jī)應(yīng)福建莆田港務(wù)集團(tuán)公司要求，為增強(qiáng)莆田港碼頭綜合裝卸作業(yè)能力而研制的。截至目前，三一港機(jī)重叉設(shè)計有16噸、18噸、25噸、30噸、35噸、46噸六種不同載荷的系列產(chǎn)品，并已完成了46噸、35噸、30噸、18噸系列重叉樣機(jī)的研制工作，其中46噸重叉填補(bǔ)了國內(nèi)大噸位重叉的空白，是目前亞洲最大噸位的重型叉車。如今三一港機(jī)研究院正集中力量研發(fā)重叉系列產(chǎn)品，力爭一年內(nèi)完成10種不同載荷系列型號產(chǎn)品的開發(fā)，使重叉成為港機(jī)事業(yè)部又一利潤增長點(diǎn)。
三一港機(jī)自主研制的重叉具有起升高度高、載重大、整機(jī)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，處同行業(yè)領(lǐng)先水平。研發(fā)團(tuán)隊采用先進(jìn)的試驗檢測體系，通過設(shè)置應(yīng)力應(yīng)變、壓力、位移等多項參數(shù)指標(biāo)，對每臺新品進(jìn)行嚴(yán)格的整機(jī)性能和工業(yè)性能試驗，包括疲勞性能、振動性能等，確保了整車結(jié)構(gòu)合理。
日前，由三一港機(jī)自主研發(fā)、制造的33噸重叉完成各項性能的調(diào)試，并交付客戶使用，三一港機(jī)再添“新軍”。33噸重叉的成功研制，標(biāo)志著三一港機(jī)在重叉系列產(chǎn)品研制上已經(jīng)成熟，正式進(jìn)入重叉這一新的流動式港口機(jī)械產(chǎn)品新領(lǐng)域，并已具備多種港口機(jī)械研發(fā)與制造能力。 重叉，又稱平衡重式叉車，主要用于室外大噸位貨物的裝卸作業(yè)，承擔(dān)大型港口重要設(shè)備的安裝、拆卸和維修任務(wù)，還可用于綜合性碼頭、堆場的20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業(yè)。33噸重叉是繼46噸重叉首次研制成功之后，港機(jī)事業(yè)部開發(fā)出來的又一新產(chǎn)品。該重型叉車總長9440mm，總寬3520mm，最大起升高度4000mm，額定載荷35000Kg，最大牽引力可達(dá)235kN，是三一港機(jī)應(yīng)福建莆田港務(wù)集團(tuán)公司要求，為增強(qiáng)莆田港碼頭綜合裝卸作業(yè)能力而研制的。截至目前，三一港機(jī)重叉設(shè)計有16噸、18噸、25噸、30噸、35噸、46噸六種不同載荷的系列產(chǎn)品，并已完成了46噸、35噸、30噸、18噸系列重叉樣機(jī)的研制工作，其中46噸重叉填補(bǔ)了國內(nèi)大噸位重叉的空白，是目前亞洲最大噸位的重型叉車。如今三一港機(jī)研究院正集中力量研發(fā)重叉系列產(chǎn)品，力爭一年內(nèi)完成10種不同載荷系列型號產(chǎn)品的開發(fā)，使重叉成為港機(jī)事業(yè)部又一利潤增長點(diǎn)。
三一港機(jī)自主研制的重叉具有起升高度高、載重大、整機(jī)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，處同行業(yè)領(lǐng)先水平。研發(fā)團(tuán)隊采用先進(jìn)的試驗檢測體系，通過設(shè)置應(yīng)力應(yīng)變、壓力、位移等多項參數(shù)指標(biāo)，對每臺新品進(jìn)行嚴(yán)格的整機(jī)性能和工業(yè)性能試驗，包括疲勞性能、振動性能等，確保了整車結(jié)構(gòu)合理。
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