16日，據(jù)悉，本田將在墨西哥投資8億美元新建汽車工廠，年產(chǎn)量將達到20萬輛，預計在2014年建成投產(chǎn)。

　　本田中國新聞發(fā)言人朱林杰表示，墨西哥新工廠將進行小型汽車整車及發(fā)動機的生產(chǎn)，但具體車型暫時并不了解。此前中新網(wǎng)等部分媒體曾援引日本共同社報道稱，本田有意對日本向北美出口的小型車“飛度(Fit)”實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　來自路透社的消息則顯示，本田新建海外工廠的目的之一便是應對日元升值壓力。本田汽車公司CFO池文彥(Fumihiko Ike)8月9日向媒體表示，當前本田汽車的三年計劃基于80日元兌1美元的匯率設定。倘若這一比例繼續(xù)降低，則從海外尋求替代國內的出口車生產(chǎn)基地在所難免。

　　日元走強削弱了日本汽車公司在海外的競爭力，據(jù)了解，今年3月份地震發(fā)生以來，日元對美元匯率大幅上漲，3月17日創(chuàng)下76.25的戰(zhàn)后最高紀錄，目前維持在77.00左右波動。日元走強背景下，日本汽車企業(yè)出口盈利能力下降，其中豐田、本田影響較大。

　　此外，由于墨西哥、美國、加拿大同為北美自由貿(mào)易區(qū)成員，相互之間的關稅減免優(yōu)惠將有利于本田汽車在北美市場的布局。朱林杰證實了上述說法，他表示，本田不斷擴大在北美的本地化生產(chǎn)規(guī)模，截至2011年7月，本田在北美的汽車累計產(chǎn)量超過2285萬輛。

　　調整生產(chǎn)布局，加強日本本土以外的汽車生產(chǎn)能力，或許是本田汽車在日本地震后的重點方向之一。今年上半年，本田汽車全球產(chǎn)量為130.27萬輛，同比下降27.7%。其財務狀況也受地震影響較大，本田汽車于8月1日公布的第一財季(4-6月)財務數(shù)據(jù)顯示，本田汽車凈利潤為317億日元，同比下滑90%。