來(lái)自中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)，2010年，重慶、成都、杭州、溫州等機(jī)場(chǎng)的吞吐量分別為1580萬(wàn)人、2580萬(wàn)人、1706萬(wàn)人、532萬(wàn)人，分別同比增長(zhǎng)12.6%、14%、14.2%、10.5%。

　　國(guó)泰航空上述人士表示：“盡管我們和國(guó)航交叉持股，是緊密的戰(zhàn)略合作伙伴。成都是國(guó)航的重要西南樞紐，國(guó)泰航空依然希望能夠拓展從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)往返二線城市的航線。此外，由于上海浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)吞吐量趨于飽和，航班時(shí)刻資源緊張，因此向杭州、溫州等城市拓展。”

　　來(lái)自國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2010年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量為5041萬(wàn)人，位居全球第十一位。

　　9月1日，財(cái)政部向中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)母公司中航集團(tuán)注資10億元，將用于國(guó)航增持國(guó)泰航空股份，目前增持比例尚未公布。國(guó)航目前為國(guó)泰航空第二大股東，持有國(guó)泰航空29.99%的股權(quán)。

　　針對(duì)國(guó)際航線，國(guó)泰航空表示，2011年分別增加了阿布扎比、芝加哥等航班，采用波音777-300延程飛機(jī)執(zhí)飛芝加哥航線。該措施有利于鞏固國(guó)泰在北美、中東的航線網(wǎng)絡(luò)。此外，國(guó)泰航空還加密了香港前往米蘭、巴黎、紐約、多倫多和多條東南亞航線的航班密度。港龍航空也增加了往返中國(guó)內(nèi)地城市的航線班次。

　　在機(jī)隊(duì)擴(kuò)充方面，國(guó)泰航空表示，根據(jù)計(jì)劃，2011年公司將引進(jìn)14架飛機(jī)，其中包括9 架客機(jī)、5 架貨機(jī)。截止目前，9架客機(jī)已經(jīng)全部交付，另外還有5架波音747-8F 將在今年晚些時(shí)候交付。

　　目前國(guó)泰航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模約為129架，國(guó)泰航空集團(tuán)擁有171架飛機(jī)。

　　國(guó)泰航空宣布，未來(lái)公司將斥資55億元，在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)興建新的貨運(yùn)站，計(jì)劃于2013年建成。新貨運(yùn)站建成后，其運(yùn)輸量每年將達(dá)到260萬(wàn)噸，是目前香港機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量的兩倍。