擺脫困境的唯一辦法就是“變”。近日，由于銷量下滑，一汽馬自達宣布將今年的銷售目標由年初制定的20萬輛下調(diào)至15萬輛。而馬自達在中國的兩家合資公司一汽馬自達和長安馬自達也紛紛謀變。

　　長馬啟動自主品牌C401項目

　　日前獲悉，在合資自主浪潮下，長安馬自達也按捺不住了。本周，長安馬自達今年最重要的車型全新馬自達3星騁將在成都車展上市。而與此同時，長安馬自達的自主品牌代號為C401的首款車型項目也已經(jīng)啟動。

　　據(jù)了解，C401是長安馬自達以現(xiàn)款馬自達3為基礎(chǔ)，經(jīng)過重新設(shè)計打造的一款定位低于馬自達3的緊湊型轎車，屆時該車將采用全新標志，最快將于2012年底實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　長安馬自達于去年5月曾向國家發(fā)改委提交了一份申請，內(nèi)容為將現(xiàn)在的長安福特馬自達公司一分為二，拆分成長安福特和長安馬自達兩家合資公司。但是，由于方案里面沒有推出自主品牌和成立研發(fā)中心的內(nèi)容，該方案被國家發(fā)改委否決。從去年開始，有關(guān)政策部門開始提高新成立合資銷售公司門檻，其中一個必選項就是合資公司要推出合資自主品牌。

　　相比之下，長安福特并沒有急切推出合資自主品牌的打算，這也促使長安馬自達加快速度推出自主品牌C401項目。

　　而近日，長安福特馬自達總裁馬瑞麟透露，長安福特馬自達重組方案原則上已經(jīng)獲得政府同意，兩家公司拆分最快將在今年底完成。拆分完成后的長安福特和長安馬自達總部分別在重慶、南京兩地。至此，糾結(jié)了五年之久的長安、福特、馬自達“三角戀”有望得到解決。

　　一馬年銷量下調(diào)至15萬輛

　　長安馬自達快馬加鞭謀求速度發(fā)展，一汽馬自達也沒閑著。除了調(diào)整銷售公司老總外，也調(diào)低了全年的銷量目標。

　　上周，為馬自達6打開一片耀眼星空的功臣、一汽馬自達銷售副總于洪江已經(jīng)離職，坊間傳聞他可能會進入另一家大型國有汽車集團，或者自己做汽車售后服務(wù)這塊。

　　不過，在沉寂幾天后，于洪江在微博上回應(yīng)：一汽待我不薄，我不會服務(wù)于任何一汽的競爭對手。這次要單干。

　　于洪江在擔任一汽馬自達汽車銷售有限公司副總期間，曾僅憑馬自達6一款車型創(chuàng)造國內(nèi)汽車銷售奇跡。但此后馬自達6的升級車型睿翼和去年底投放的MPV車型馬自達8并沒有獲得市場認可。

　　而由于上半年汽車市場增速放緩和無法預(yù)計下半年的市場狀況，一汽馬自達今年的銷售目標已由年初制定的20萬輛下調(diào)至15萬輛，下調(diào)幅度達到25%。根據(jù)馬自達最新公布的馬自達在華1-8月份的銷量業(yè)績顯示，1-8月份，馬自達共銷售了13.6萬輛，同比減少5%。在此期間，長安馬自達共銷售了4.8萬輛，同比減少6%;而一汽馬自達1-8月份共銷售了8.8萬輛新車，同比減少5%。