在今年4月上海車展上，長安福特已經(jīng)宣布將會(huì)在中國投產(chǎn)下一代SUV福特Kuga；而下一代全新福克斯將于明年上市。更多新車意味著更大的產(chǎn)能和分銷網(wǎng)絡(luò)。明年長安福特將會(huì)應(yīng)用全新的整車工廠，另外新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也將于2013年建成投入使用，屆時(shí)長安福特發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能將會(huì)增加到75萬臺；而設(shè)計(jì)產(chǎn)能40萬臺的新變速器工廠也將于2013年年底投產(chǎn)。網(wǎng)絡(luò)方面，馬瑞麟表示，今年將至少新增100家經(jīng)銷商，使經(jīng)銷商總數(shù)到年底增至450家。

　　2011年前8個(gè)月，長安福特銷量達(dá)到20.5萬輛，同比增長7%，高于行業(yè)2.7%的平均增幅。從2003年以來，長安福特馬自達(dá)汽車在華總銷量已經(jīng)突破了165萬輛。

　　對于中國車市今年增速明顯放緩的現(xiàn)實(shí)，馬瑞麟認(rèn)為，“對我們來說并不是太壞的消息，某種程度上還是一個(gè)好消息”，因?yàn)?，“盡管行業(yè)增速放緩，但是長安福特的市場份額在增加”。對于中國車市整體走勢，馬瑞麟看法相當(dāng)積極。他預(yù)計(jì)明年同比增長會(huì)達(dá)到10%；而未來十年，中國汽車的年產(chǎn)銷量將會(huì)達(dá)到2700萬到3000萬輛的水平，他說：“這是很大的行業(yè)機(jī)會(huì)?！?/P>

　　對于新能源車，馬瑞麟表示，如果只是針對某一款特定的車型進(jìn)行相應(yīng)的電氣化，其實(shí)不能給中國客戶帶來真正需要的東西。福特的方向是要做整個(gè)平臺而非某款車型的電氣化。他說：“我們有能力提供多樣的選擇。但現(xiàn)在我們唯一還不能確定的是中國客戶具體的需求?！?/P>
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