一、我國倒車?yán)走_(dá)OEM市場發(fā)展迅速

    根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，2007年我國汽車產(chǎn)量繼續(xù)高速發(fā)展，全年累計產(chǎn)量達(dá)到888.24萬輛，同比增長22.02%，其中乘用車產(chǎn)量為683.11萬輛，占總產(chǎn)量的76.9%。照此增速，2008年我國乘用車產(chǎn)量有望超過720萬輛。另有媒體報道，從2007年7月份中國14大汽車企業(yè)公布的生產(chǎn)計劃顯示，2010年我國汽車的合計產(chǎn)量將比2006年增加150%，達(dá)到1600萬輛，其中乘用車超過1000萬輛。我國汽車產(chǎn)量的增長也推動我國汽車倒車?yán)走_(dá)OEM市場的發(fā)展。據(jù)奧爾威咨詢剛完成的報告顯示，2007年我國倒車?yán)走_(dá)OEM市場規(guī)模為195萬套，安裝比例為30.6%。預(yù)計到2010年，我國倒車?yán)走_(dá)OEM市場規(guī)模保守估計將達(dá)到457萬套，安裝比例超過40%，為2007年市場規(guī)模的2.3倍。

    二、應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大蜂鳴器仍唱主角

    近幾年，一些新出廠的中低檔車型也開始配置中倒車?yán)走_(dá)。如上海通用別克君威除2.0之外，其余車型都配置倒車?yán)走_(dá)；一汽大眾2006年6月以后生產(chǎn)的捷達(dá)豪華型轎車;北京現(xiàn)代的伊蘭特、索納塔、途勝；東南汽車的三菱戈藍(lán)、三菱藍(lán)瑟；上海大眾的帕薩特增值版、POLO勁情;廣州本田的雅閣、奧德賽、兩廂飛度;神龍汽車的東風(fēng)雪鐵龍C6、新薩拉?畢加索、愛麗舍、賽納；江淮汽車的瑞風(fēng)?祥和；奇瑞汽車的A51.6；東風(fēng)悅達(dá)起亞的RIO千里馬，長安福特的蒙迪歐、兩廂�？怂沟溶囆停�均配置了倒車?yán)走_(dá)。

    與后裝市場種類繁多的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品相比，目前在國內(nèi)倒車?yán)走_(dá)OEM市場，蜂鳴器仍占主流。據(jù)奧爾為咨詢統(tǒng)計，2007年我國現(xiàn)產(chǎn)的832種車型中，有近40%的車型在出廠時標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)。在標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)的車型中，63.8%的車輛配置的是蜂鳴器倒車?yán)走_(dá)。分析認(rèn)為，蜂鳴器產(chǎn)品雖然功能單一，只起到簡單的提示作用，但技術(shù)成熟。功能多的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品由于技術(shù)指標(biāo)較多，容易影響整車質(zhì)量，增加產(chǎn)品售后維修負(fù)擔(dān)，這也是一些高檔車型上仍然采用技術(shù)比較成熟的低端產(chǎn)品的原因。

    目前，國內(nèi)OEM市場主要由臺資和其他外資汽車配件企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢，國內(nèi)倒車?yán)走_(dá)企業(yè)很少能直接合資汽車廠商達(dá)成供貨協(xié)議。一些廠家如鐵將軍、航盛通過法雷奧向國內(nèi)整車廠進(jìn)行配套�？梢哉J(rèn)為，在未來三到五年內(nèi)，隨著中國倒車?yán)走_(dá)生產(chǎn)廠家知名度和產(chǎn)品品質(zhì)的進(jìn)一步提高，本土企業(yè)的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品將會逐步進(jìn)入國內(nèi)整車廠的供應(yīng)體系，有的甚至進(jìn)入國際汽車廠商的全球供應(yīng)體系。