今年年初，國(guó)務(wù)院《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的出臺(tái)，針對(duì)車市的一系列鼓勵(lì)政策，讓中國(guó)車市銷量在1月份首次超過(guò)美國(guó)，成為全球范圍內(nèi)最具潛力的巨大市場(chǎng)。據(jù)南京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1月份，南京汽車產(chǎn)、銷雙雙實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”：汽車產(chǎn)量達(dá)到19698輛，同比增長(zhǎng)84.05%；銷售19687輛，同比增長(zhǎng) 66.23%。為此，本刊昨?qū)ＴL了南京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)王永平。

    汽車周刊：據(jù)你們了解，在去年那段車市寒流中，南京地區(qū)經(jīng)銷商最現(xiàn)實(shí)的情況，到底到了什么程度？

    王永平：可以用“經(jīng)營(yíng)慘淡”和“虧本賺吆喝”來(lái)形容。有的經(jīng)銷商，全年的銷售量連年初計(jì)劃的 50%都不到；而有的盡管銷量增長(zhǎng)了20%，但利潤(rùn)卻確下降了60%�？梢哉f(shuō)，日子非常不好過(guò)。去年年底時(shí)，大家對(duì)2009年車市前景，其實(shí)還是處于極不穩(wěn)定狀態(tài)，無(wú)論是經(jīng)銷商還是用戶，對(duì)車市充滿了困惑和焦慮，消費(fèi)者購(gòu)車觀望心理加劇，等待利好政策出臺(tái)。

    受市場(chǎng)壓力的逼迫，各大汽車公司也紛紛下調(diào)年度產(chǎn)銷目標(biāo)。我們對(duì)南京地區(qū)38家汽車行業(yè)做了一個(gè)調(diào)查，特別是到去年三季度后，汽車商明顯感到消費(fèi)者市場(chǎng)信心不足，購(gòu)買力下降。江蘇東源經(jīng)銷進(jìn)口韓國(guó)現(xiàn)代汽車，預(yù)計(jì)只能完成年度計(jì)劃的50%；東南汽車4S店經(jīng)銷福建三菱汽車，預(yù)計(jì)全年也只能完成年度計(jì)劃的一半；江蘇天泓經(jīng)銷上海通用中高檔品牌汽車，預(yù)計(jì)同比將下降25%左右；寶鐵龍軒達(dá)經(jīng)銷東風(fēng)悅達(dá)起亞的現(xiàn)代汽車等產(chǎn)品，年度計(jì)劃銷售1800臺(tái)，預(yù)計(jì)全年只能銷售1400臺(tái)，下調(diào)20%。

    汽車周刊：和汽車銷售相比，南京整車制造企業(yè)在面對(duì)這場(chǎng)金融危機(jī)，情況又怎樣？

    王永平：據(jù)我們了解，南京汽車整車制造企業(yè)，產(chǎn)銷總量同比增幅較高。主要原因還是在于：南京整車企業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)均有較大調(diào)整：上南全面合作，南汽集團(tuán)公司成為上汽股份的子公司；南京菲亞特退出南京，上海大眾南京分公司2008年4月份成立，7月份投產(chǎn)；長(zhǎng)安福特馬自達(dá)南京公司建成投產(chǎn)；徐州徐工集團(tuán)收購(gòu)南京春蘭，成立南京徐工；南京長(zhǎng)安停產(chǎn)老品，擴(kuò)產(chǎn)新品長(zhǎng)安之星；南京名爵新品MG3系轎車投放市場(chǎng)。在這一系列因素作用下，南京去年1月至10月已生產(chǎn)整車15萬(wàn)輛，銷售14.85萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到49.23%和43.99%；預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷整車18萬(wàn)輛左右，增幅達(dá)40%上下。汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)之一，單一靠政府的援助肯定是不夠的，南京地區(qū)汽車及零部件制造商采取了“自救 ”。一是依靠品牌影響力，提高廠家配套份額。比如南京奧特佳為神龍汽車公司配套，去年占60%，今年將擴(kuò)大到80%；二是開(kāi)辟新市場(chǎng)。歐美市場(chǎng)不景氣，但中東市場(chǎng)仍興旺。南京奧特佳空調(diào)壓縮機(jī)，就打入阿聯(lián)酋迪拜出租車等市場(chǎng)；三是提高技術(shù)含量，提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，為2009年的上升做準(zhǔn)備。比如南京奧特佳正在抓緊開(kāi)發(fā)車用電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，南京威孚金寧正全力研制達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的VE泵等，目前均取得可喜進(jìn)展。

    汽車周刊：對(duì)2009年國(guó)內(nèi)以及南京車市增長(zhǎng)，請(qǐng)問(wèn)您有何預(yù)期？

    王永平：從國(guó)際汽車市場(chǎng)發(fā)展的基本規(guī)律看，當(dāng)汽車千人保有量從5輛增長(zhǎng)到20輛，需要5至6 年的時(shí)間，銷售平均增長(zhǎng)30%左右。中國(guó)去年的千人保有量為17輛，今年預(yù)計(jì)將有望增至22輛左右。這意味著，從明年開(kāi)始，中國(guó)將進(jìn)入千人保有量20輛到 100輛的發(fā)展區(qū)間，在這個(gè)區(qū)間由于消費(fèi)者首次購(gòu)車的剛性比較大，因而明年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，將維持比較快的發(fā)展速度。

    今年年初，受政策利好刺激和春節(jié)消費(fèi)拉動(dòng)，一月份，南京汽車產(chǎn)銷雙雙實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅，汽車產(chǎn)量達(dá)到19698輛，同比增長(zhǎng)84.05%；銷售19687輛，同比增長(zhǎng)66.23%。這一成果，我們認(rèn)為是南京汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級(jí)的結(jié)果，預(yù)計(jì)今年南京汽車銷量將達(dá)到22萬(wàn)輛以上，將比2008年增長(zhǎng)超過(guò)22%。但我認(rèn)為，刺激拉動(dòng)汽車消費(fèi)的關(guān)鍵，不只是價(jià)格的推動(dòng)，而在于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的走向和居民收入水平的增長(zhǎng)。國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好，相關(guān)社會(huì)保障措施愈來(lái)愈完善，人們的消費(fèi)信心就會(huì)大增。當(dāng)然，除此以外，道路環(huán)境、交通管理水平、能源狀況、汽車上牌等政策等等，都對(duì)汽車消費(fèi)會(huì)產(chǎn)生影響。

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