機械行業(yè)研究員段嘉宣指出，由于目前市場銷售情況已經(jīng)基本見底，因此，市場更大程度的期望9、10月份的需求恢復。針對當前需求疲軟的狀況，各大型企業(yè)紛紛下調(diào)銷售預期，其中也包括2011年全年的銷售計劃。雖然出口的良好趨勢有效的緩解了市場慘淡形勢，但恰逢淡季市場，三季度銷售空間受到擠壓，或?qū)⒊掷m(xù)低迷。

　　從區(qū)域市場分析，西北地區(qū)整體形勢欠佳，主要源于前期四萬億投資計劃高峰已過，而行業(yè)營銷透支了市場需求，當前落差幅度較大。東北地區(qū)整體經(jīng)濟活動較豐富，但子行業(yè)差異性較大，例如叉車，部分地區(qū)銷量增長同比仍然超過30%，需求異常較旺，而其它大型機種市場較淡，例如裝載機下游混凝土、石場等需求市場極度萎縮，進而影響上游市場銷量。

　　華北地區(qū)銷量未見大幅波動，在6月下調(diào)預期后，市場目前較為穩(wěn)定，主要為消化庫存階段。華南地區(qū)內(nèi)資挖掘機市場7月銷量情況并不理想，受行業(yè)下游需求影響較大，市場動力不足，且由于成本壓力上升，未來或?qū)⒂袧q價的預期。近期，緊縮政策預計仍將持續(xù)，宏觀經(jīng)濟動力不足，行業(yè)整體的需求仍將處于承壓狀態(tài)。

　　《2011-2015年中國工程機械行業(yè)投資分析及前景預測報告》顯示，由于裝載機行業(yè)發(fā)展相對成熟，下游需求廣泛，裝載機銷量相對工程機械其他品種比較平穩(wěn)。公路投資乏力，推土機、壓路機行業(yè)延續(xù)大幅下滑趨勢，但水利投資仍能對推土機的需求起到一定的拉動作用，因此相比較而言，壓路機的銷量壓力相比推土機更大。

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