礦山巨頭唱高宏觀經(jīng)濟　資源類產(chǎn)品需求仍強勁

　　昨天，由日本和韓國企業(yè)與巴西淡水河谷確定的鐵礦石價格上漲接近礦山企業(yè)所要求的價格上端（70%），更是高于了各投行對新年度鐵礦石價格漲幅的預期。

　　此前，輿論對2008年鐵礦石漲價擁有強烈預期，摩根士丹利、美林證券、高盛、瑞士信貸等國際機構(gòu)預測2008年鐵礦石價格上調(diào)30%~50%，也有機構(gòu)指出美國次級債危機也將影響全球經(jīng)濟，對大宗商品和中國經(jīng)濟以及鋼鐵需求也將產(chǎn)生影響。如今看來，礦山企業(yè)并不贊同這一說法，而且他們也在說服他們的下游企業(yè)相信他們的判斷。

　　根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2007年我國全年進口鐵礦石38309.33萬噸，比上年增加5679萬噸，增長17.4%。去年12月份，我國進口鐵礦石的到岸價最高超過190美元/噸，綜合平均到岸價125.28美元/噸，創(chuàng)歷史最高價位，比2006年同期上漲56.38美元/噸，漲幅81.83%。

　　因此，礦山巨頭們普遍認為，中國這一資源需求大國未來對原料的需求依然強勁。

　　在最近的訪華期間，三大礦山巨頭之一的力拓公司總裁艾博年就指出，美國信貸危機實際上對金融市場的影響會更大一些，當然同時對美國的住宅以及消費者的信心和零售業(yè)會有比較大的影響。但從另一個方面來講，對美國的出口制造業(yè)，可能會影響不大。相反，由于美元的疲軟，反而對制造業(yè)出口有一個積極的效果，雙方可以有一定的補償。

　　“對美國所謂的預期經(jīng)濟危機，是有可能影響非常大，但也不用特別的驚慌，因為對中國的經(jīng)濟發(fā)展來說，中國還是有緩沖的手段的，可以把中國的經(jīng)濟發(fā)展較少的依賴于美國的發(fā)展�！卑�博年認為，中國的經(jīng)濟實際上應(yīng)該是沒有跟美國的經(jīng)濟危機聯(lián)系得非常大，不會特別的受它的影響，因為它有自己的調(diào)節(jié)的手段。

　　雖然受美國次貸危機進一步加劇、人民幣升值以及雪災等因素的影響，市場普遍預期今年1月份貿(mào)易順差將大幅下降，甚至出現(xiàn)負增長。但海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯然已經(jīng)打消了人們此前的擔心。在全球經(jīng)濟放緩之際，2008年1月份我國貿(mào)易依然實現(xiàn)了開門紅，出口依然表現(xiàn)強勁，明顯高于此前市場的預測。

　　海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，1月份我國外貿(mào)進出口總值達1998.3億美元，比去年同期增長27.1%。其中出口1096.6億美元，增長26.7%；進口901.7億美元，增長27.6%，當月實現(xiàn)貿(mào)易順差194.9億美元，增長22.6%。

　　“與5~10年前相比，中國出口到美國的比例會有所降低。我們認為，美國現(xiàn)在的經(jīng)濟危機對中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值的影響只占1%的比重。據(jù)我們所了解到的一些信息顯示，中國2008年的GDP計劃是在10%左右，相對于2007年大于11%的數(shù)據(jù)來比應(yīng)該是少了很多。但從長遠來看，10%也是一個相當高的數(shù)字�！卑�博年指出，對于力拓等礦業(yè)公司所產(chǎn)的礦產(chǎn)品而言，比如鐵礦、銅礦，實際上更多的是依賴于中國的經(jīng)濟增長。比如中國大概消耗了三分之一左右的全球的鋁，而美國只是占全球少于15%的量。

　　首鋼研究院院長戴國慶也認為，美國次級債是金融危機，目前還沒有確定會影響到實體經(jīng)濟，對于鋼鐵業(yè)的影響就更加難說，他甚至認為，即使美國經(jīng)濟不好，也許對中國的商品更加有利，因為中國目前主要出口低檔次的商品，這將會因為價格的低廉而更有銷售的競爭力。

　　他預計，今年國內(nèi)市場鋼材價格將保持高位波動運行態(tài)勢。而艾博年則指出，中國鋼鐵企業(yè)出口的鋼材2007年比2006年有所減少，但大家也看到了中國建的高樓大廈比世界各地加起來的還要多。

　　滬深兩市鐵礦石概念股昨天也全面暴漲，西藏礦業(yè)、魯銀投資、廣東明珠、金嶺礦業(yè)等個股漲停，廣東明珠開盤即封漲停，西藏礦業(yè)隨即封漲停，金嶺礦業(yè)也一路飆長直奔漲停，西寧特鋼漲逾6%。世基投資等機構(gòu)都認為，國際鐵礦石價格上漲65％，對滬深兩市鐵礦石概念股構(gòu)成了巨大利好。

增負1兆日元　日本鋼企擬抬高汽車鋼板價

　　日本最大的兩家鋼鐵公司終于向巴西最大的鐵礦石商淡水河谷低下了頭。經(jīng)過長達3個多月的秘密談判，新日鐵和JFE公司于18日上午宣布，雙方達成了最終協(xié)議，2008年的鐵礦石進口價格比2007年度上漲65%。至此，鐵礦石價格已經(jīng)連續(xù)6年出現(xiàn)大漲行情。

　　根據(jù)日本經(jīng)濟研究機構(gòu)的測算，由于這一個漲幅，2008年度的日本各鋼鐵公司總體將新增1兆日元（約合近700億元人民幣）的負擔。在石油價格不斷攀升的背景下，又出現(xiàn)了鐵礦石價格大幅走高的行情。投資家們對于以出口為主導的日本經(jīng)濟的前景表示擔憂。

　　新日鐵公司的一位高層人士在接受《第一財經(jīng)日報》的采訪時表示，單從進口的成本來講，由于這一次鐵礦石漲價，日本鋼鐵業(yè)界在2008年度實際將增加5000億日元的額外成本開支。如果僅僅是這一項，鋼鐵業(yè)界還能夠承受，但與此同時，運輸成本已出現(xiàn)提高的勢頭，煉鋼用煤炭價格估計也將出現(xiàn)50%的上升，這樣的話，使日本鋼鐵業(yè)界的最終負擔，增加1兆至1.2兆日元（約合800億元人民幣）。

　　日本鐵礦石的年進口量約為1.4億噸，其中60%為粉狀，40%為塊石。專家們測算，如果漲價65%的話，每一噸需要多支出30美元。迄今為止，漲幅最大的2005年，每噸成本才增加16美元。而這一次漲幅之大，是2005年的2倍。

　　日本各汽車制造商和家電制造商目前還沒有對這一次的鐵礦石漲價一事發(fā)表看法，但是，汽車與家電用鋼板的價格隨之上升已成為不可避免的事實。新日鐵等日本大公司組成的鋼鐵協(xié)會，已在起草一份交涉材料，準備在近日與各汽車制造商和家電公司舉行關(guān)于漲價問題的談判。最終將會達成多大的漲幅，目前還無法預測，但有一點可以肯定，如果漲幅超過20%的話，那么，日本汽車鋼板和家電鋼板的價格，將超過泡沫經(jīng)濟時期的最高價格，創(chuàng)造出一項新的歷史紀錄。與此同時，不可避免的是，汽車與家電的價格上浮也將接踵而來。

　　鋼鐵業(yè)界的人士表示，雖然中國沒有加入與巴西交涉的行列，但按照國際慣例，中方要單獨與巴西建立低價的買賣關(guān)系看來是不現(xiàn)實的。日本鋼鐵企業(yè)與巴西達成的這一個漲幅標準，將會成為2008年世界鐵礦石交易價格的一大基準。