美國三大汽車集團(tuán)本土銷量下降

　　經(jīng)濟(jì)放緩、樓市下挫、次貸危機(jī)，以及高油價(jià)，沉重打擊了美國汽車工業(yè)。作為全球最大的汽車消費(fèi)市場和第一汽車生產(chǎn)大國，美國汽車銷量連續(xù)第二年下滑，2007年總銷量為1610萬輛，退回到1998年的水平。美國本土三大汽車集團(tuán)通用、福特和克萊斯勒在美國的市場表現(xiàn)都不盡如人意，銷量同比下降了7.5%�！�

　　福特(中國)副總裁許國禎4日在接受記者電話采訪時(shí)說，由于北美市場銷量下滑，導(dǎo)致福特汽車去年全球銷量出現(xiàn)負(fù)增長，但在中國市場，福特的銷量同比增長了30%。

　　全球最大的汽車制造商通用汽車，2007年僅比豐田汽車多銷了3500輛汽車，勉強(qiáng)保住了全球汽車銷量冠軍。有分析認(rèn)為，通用汽車勉強(qiáng)保住霸主地位，與在中國的銷量增長有很大關(guān)系。通用汽車2007年在華銷量達(dá)到103萬多輛，同比增長18.5%，凈增16萬多輛。而在全球范圍內(nèi)通用汽車銷量僅增長了3%�！�

跨國汽車公司在華銷量快速增長

　　高油價(jià)也沉重打擊了日本汽車市場，日本去年的新車銷量大幅下降，回到30年前的水平。全球第二大汽車制造商日本豐田汽車雖然在本土市場收獲不大，但在海外市場方面則屢建奇功，全年銷量增長了6%。在中國市場則增長了62%，增幅是其全球平均增幅的10倍。豐田(中國)的楊紅堅(jiān)女士對(duì)記者介紹說，2007年，豐田汽車在中國的銷量達(dá)到49.9萬輛。

　　2007年全球銷量排名前五名的汽車跨國巨頭，分別是通用、豐田、福特、大眾和雷諾·日產(chǎn)聯(lián)盟，全球銷量均超過600萬輛。這五大巨頭在中國市場都取得了兩位數(shù)的增長�！�

　　大眾汽車2007年全球銷量首度突破600萬輛大關(guān)，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的618.9萬輛，比去年同期增長7.9%。大眾(中國)總裁范安德博士對(duì)新華社記者表示，2007年大眾汽車攜手上海大眾、一汽-大眾兩大合資企業(yè)，創(chuàng)下91萬輛汽車銷量的歷史記錄，同比增長28%，在中國的市場占有率達(dá)到18%。中國已經(jīng)取代德國，成為大眾汽車最大的市場。　

　　雷諾·日產(chǎn)2007年全球總銷量達(dá)616萬輛，同比增長4.2%，雖然在西歐市場銷量下滑了4.6%，在日本市場下降6%，但在中國市場則增長了26%�！�

　　豪華汽車品牌——德國寶馬汽車集團(tuán)2007年全球銷量突破150萬輛，同比增長9.2%，但在中國市場則增長了42%，相當(dāng)于中國同行業(yè)水平的兩倍。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，中國2007年汽車銷量同比增長了21.8%。　

　　憑借著兩家合資企業(yè)廣州本田和東風(fēng)本田的良好市場表現(xiàn)，2007年本田汽車在中國市場銷量達(dá)42.8萬輛，同比增長31%。2007年本田全球總銷量為376.7萬輛，同比增長6%�！�

中國汽車市場將長期向好

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)認(rèn)為，中國的居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在由衣食為主向住行為主過渡，很多家庭還沒有第一輛汽車。中國消費(fèi)者對(duì)汽車的巨大需求，為跨國汽車公司提供了用武之地。在未來相當(dāng)長一段時(shí)間里，中國汽車市場將繼續(xù)保持快速發(fā)展�！�

　　福特(中國)董事長兼總裁程美瑋曾預(yù)言，未來十五年，全球汽車增量的50%將來自中國。為了分享中國汽車市場的紅利，跨國汽車公司不斷加大在中國的投資和市場開拓力度�！�

　　通用汽車日前宣布，未來3-5年將在亞太地區(qū)投資40億美元，重點(diǎn)是中國。因?yàn)橹袊�是全世界增長最快、市場容量也最大的新興市場。福特汽車投資的長安福特馬自達(dá)南京工廠已于去年底投產(chǎn)，設(shè)在南京的研發(fā)中心也已經(jīng)正式啟動(dòng)。

　　范安德博士表示，大眾汽車2008年將繼續(xù)擴(kuò)大在中國的投資和技術(shù)輸出，他預(yù)計(jì)大眾在中國的銷量2008年將超過一百萬輛。而寶馬(中國)的發(fā)言人馬慶生則聲稱，寶馬公司計(jì)劃在未來數(shù)月內(nèi)將在華產(chǎn)能提高45%，達(dá)到年產(chǎn)44000輛。