據(jù)了解，由于近期巴西到中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)下跌，巴西粗粉按照淡水河谷與日、韓鋼企確定的新長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)格計(jì)算，已下跌至CIF 94美元/噸，新長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)格和現(xiàn)貨礦價(jià)格價(jià)差在不斷拉大。

　　聯(lián)合金屬分析師徐光劍表示，目前部分鋼廠和貿(mào)易商把目光投向了印度礦，加大對(duì)印度礦的采購(gòu)力度，這直接導(dǎo)致上周印度礦外盤價(jià)格一路上漲。另外，印度港口由于工人罷工，裝船效率受到影響，港口因此存在著壓港現(xiàn)象，導(dǎo)致印度到中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)不斷上升，這對(duì)印度礦外盤價(jià)格上漲也起到推動(dòng)作用。

　　有鋼廠人士表示，由于“力拓間諜門”事件影響，國(guó)內(nèi)部分鋼企和貿(mào)易商為了避嫌而減少與澳洲礦業(yè)的來往，這對(duì)印度礦企來說卻是個(gè)利好。上周63.5%印度礦港口車板含稅價(jià)格大約在700元/噸，近3個(gè)月上漲了近150元/噸，漲幅達(dá)到26.7%。三大礦山也逐漸恢復(fù)了給其他國(guó)家的鐵礦石供應(yīng)，減少對(duì)中國(guó)現(xiàn)貨市場(chǎng)的供應(yīng)，中國(guó)港口現(xiàn)貨資源因此變得緊張，價(jià)格得到了支撐。

　　業(yè)內(nèi)人士提醒，進(jìn)口礦價(jià)格在經(jīng)過瘋狂上漲后，風(fēng)險(xiǎn)逐漸加大。目前印度礦外盤價(jià)格已高出巴西粗粉的新協(xié)議價(jià)格，近期高位成交量已明顯縮小。

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