外商投資中國重點(diǎn)關(guān)注模具產(chǎn)業(yè)方向

    中國為落實(shí)《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提升基礎(chǔ)零部件發(fā)展水平，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，近期制訂了《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》。中國機(jī)械基礎(chǔ)零部件制造業(yè)已經(jīng)形成門類較齊全、規(guī)模較大、具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)體系。據(jù)國際模具及塑膠五金產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，目前中國擁有機(jī)械基礎(chǔ)零部件規(guī)模以上企業(yè)8000多家。進(jìn)入21世紀(jì)后，我國機(jī)械基礎(chǔ)零部件制造業(yè)連續(xù)多年保持年均20%以上增速，國內(nèi)市場(chǎng)占有率65%左右，重大裝備配套水平顯著提高，已成為機(jī)電產(chǎn)品出口大戶，緊固件產(chǎn)量居世界第一位，液壓元件、齒輪市場(chǎng)銷售額居世界第二位，軸承和模具銷售額居世界第三位。羅百輝表示，外商投資中國重點(diǎn)關(guān)注模具產(chǎn)業(yè)有7個(gè)高精項(xiàng)目。

    1、發(fā)動(dòng)機(jī)塑料進(jìn)氣歧管、飛機(jī)內(nèi)飾件精密注塑模具，高強(qiáng)度、阻燃、防煙霧、散熱工程塑料，加入30%玻纖，面積大于850mm×950mm,厚度做薄到1.5mm～1.8mm。

    2、C級(jí)車整體車身模具及汽車零件，快速多工位高精度沖壓模具，車門、前翼子板超高r值的340BH鋼板，表面形狀精度0.08～0.05mm，結(jié)構(gòu)面精度±0.05mm；15沖次/分高速自動(dòng)多工位，單件加工精度±0.03mm，多付模具總成尺寸匹配與控制（含回彈控制）內(nèi)輪廓精度±0.7mm以內(nèi)、外輪廓精度±1.0mm以內(nèi)、總成件之間對(duì)接精度±0.5mm以內(nèi)，車身總體尺寸精度達(dá)到或接近“2mm工程”水平。

    3、疊層模具、旋轉(zhuǎn)復(fù)雜高效精密塑料模具，加熱恒溫澆注系統(tǒng)安裝模板厚度加工公差-0.02～0mm。系統(tǒng)熱流道板，噴嘴的配合尺寸加工公差±0.01mm。模具系統(tǒng)裝配后累計(jì)誤差<0.02㎜，加熱恒溫±1℃，H7/g6精密滑動(dòng)配合。實(shí)現(xiàn)注塑雙效生產(chǎn)。

    4、超強(qiáng)鋼板熱壓成形模具，模具壽命30萬次、耐熱950℃以上；1000DN以上鋼板成型速度3件/分鐘。

    5、超高速精密沖壓模具、集成電路及多列SOT-23高速?zèng)_壓模具超高速精沖模具：每分鐘3000次，模具壽命10億次以上，模具精度0.002mm。多列高速模具：國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)。模具壽命≥3億次。零部件加工精度達(dá)0.002㎜，表面粗糙度Ra0.2。

    6、超大超薄型LED電視大型精密沖壓模具、高光注塑模具，模具平面度＜0.01mm，模具成型件面位置＜0.005mm。1200×1200mm以上產(chǎn)品中卷曲三維一次成型；寬1200㎜及以上精密注塑模具成形面表面：型腔表面粗糙度Ra0.025，型腔表面平面度0.02。模具總裝精度≤0.02。7、金屬粉末注塑成形模具，尖端元件-MIM制品：為金屬粉末注塑燒結(jié)成形模具，其模具制品壁厚最薄達(dá)0.2㎜，精度±0.01㎜。用于醫(yī)療-胃鏡鉗頭、穿甲彈彈頭及電子件等。

    外資持續(xù)向東南亞基地轉(zhuǎn)移

    近幾年來，外企紛紛開始向東南亞國家遷徙。日本機(jī)械電子部件廠家紛紛在越南建立生產(chǎn)基地。2006年初，日本麗聲鐘表工業(yè)投資3億日元在河內(nèi)工業(yè)園區(qū)建立了精密模具和樹脂部件成型工廠。

    據(jù)了解，越來越多的跨國企業(yè)為了獲取廉價(jià)勞動(dòng)力，同時(shí)也為了分散匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，紛紛走進(jìn)東南亞國家，培育亞洲生產(chǎn)基地。在印度尼西亞、越南、柬埔寨、孟加拉國等國，服裝廠工人最低工資僅為每月45美元，土地、水、電等價(jià)格也非常優(yōu)惠。印尼政府主管經(jīng)貿(mào)的官員曾透露，僅僅在制鞋業(yè)這一個(gè)領(lǐng)域，就有不少企業(yè)轉(zhuǎn)移到印尼，在過去4年為印尼帶來1.8億美元的投資。

    日本三菱重工2009年9月在越南開設(shè)了獨(dú)資的飛機(jī)部件生產(chǎn)公司，這是越南第一家飛機(jī)零部件工廠。日本對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，越南制造業(yè)工人平均工資為每月101美元。日產(chǎn)公司也宣布，該公司打算將在印尼的工廠的組裝能力提高兩倍。對(duì)此，羅百輝分析認(rèn)為，東南亞對(duì)外資顯示出越來越大的吸引力，與東南亞各國采取的宏觀經(jīng)濟(jì)政策密不可分。近年來，東南亞國家在推動(dòng)貿(mào)易自由化方面大步邁進(jìn)，從而推動(dòng)了進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)部門尤其是制造業(yè)的出口貿(mào)易、勞動(dòng)生產(chǎn)率和最終收入的增長。在世界性和區(qū)域性貿(mào)易自由化加速發(fā)展的背景下，東南亞國家貿(mào)易自由化的進(jìn)程有可能進(jìn)一步加快。東南亞國家的貿(mào)易自由化帶動(dòng)了各國對(duì)外貿(mào)易飛速發(fā)展，它們?cè)谑澜缲浳锖头��?wù)貿(mào)易中的地位日益提升。不過，東南亞各國在吸引外資方面也存在許多障礙，其中包括司法體制不完善和比較普遍的腐敗問題。此外，東南亞國家雖然勞動(dòng)力工資比中國更低，但它們?cè)诨�礎(chǔ)設(shè)施方面與中國比起來還存在很大的不足。比如在港口、鐵路、高速公路等方面，大多數(shù)東南亞國家都比中國落后10年以上。這也是阻礙東南亞的制造業(yè)水平進(jìn)一步提升的“瓶頸”問題。

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