春節(jié)至今調(diào)價四五輪

　　在南開區(qū)五馬路的電動車一條街，準備買輛電動車的王女士有點納悶，現(xiàn)在最便宜的電動車也要1500多元，這比她幾個月之前看的價格漲了好幾百元。這讓她有點犯難。“再不買，價格還得漲�！蹦称放齐妱榆噷Ｙu店的毛經(jīng)理坦言，今年以來，電動車價格一路上揚。毛先生從事電動車銷售已經(jīng)有六七年，但是像今年這種行情還是頭一次遇到。

　　“從今年開春到現(xiàn)在，電動車價格上調(diào)了四五輪�！绷硪黄放齐妱榆噷Ｙu店的工作人員告訴筆者，和3月份相比，平均每輛車上漲了300元左右。比如，該品牌一款最便宜的電動車，3月份的售價是1299元，目前已經(jīng)上漲至1599元。而部分售價在2000元以上的電動車，漲幅有的達到400元。

　　據(jù)筆者了解，目前市面上的電動車主要分為兩種，一種為鉛酸蓄電池電動車，另一種為鋰電池電動車。由于價格便宜、一次充電至少可行駛40-50公里等優(yōu)點，一直以來，鉛酸蓄電池電動車主導整個電動車市場。據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，鉛酸蓄電池電動自行車占據(jù)國內(nèi)市場份額的97.5%，鋰電池電動自行車市場份額不足3%。據(jù)筆者調(diào)查，此輪價格上漲，主要集中在鉛酸電池電動車上。
    電池產(chǎn)能“瘦身”致整車缺貨

　　不過，盡管價格一路飆升，卻還出現(xiàn)了斷貨。糾結(jié)了半天的王女士最終決定選擇一款鉛酸蓄電池電動車。不過，當她準備訂車時，她卻被告知，車有，但是配套的鉛酸蓄電池要等幾天才到貨�！奥犝f過買汽車要排隊提車，怎么買電動自行車也要等”？王女士有點被搞蒙了。

　　“現(xiàn)在工廠的生產(chǎn)線開工率不足，我們已經(jīng)不接新客戶的訂單了�！碧炷茈姵氐膹埥�(jīng)理告訴筆者。今年3月28日，環(huán)保部、發(fā)改委、工信部等九部委聯(lián)合召開電視電話會議，部署2011年環(huán)保專項行動，且首要任務就是重拳治理鉛酸蓄電池行業(yè)。5月18日，環(huán)保部進一步下發(fā)《關(guān)于加強鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》，對企業(yè)污染物穩(wěn)定達標排放、落實防護距離、建立重金屬污染責任終身追究制等提出要求。

　　九部委重拳整治之下，部分規(guī)模較小或者是實行零庫存策略的企業(yè)陸續(xù)進入停產(chǎn)斷貨期。即使原有一定庫存量的企業(yè)，如果是單一地域建廠，沒有跨省發(fā)展，這些企業(yè)在6月中旬以后，庫存也已經(jīng)徹底告罄。“只能優(yōu)先滿足大型電動車廠家的電池供給，對于一些小型電動車廠家，根本顧不上�！碧炷茈姵氐膹埥�(jīng)理說。

　　天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長龔孝燕表示，近期協(xié)會對全國主要電動車電池生產(chǎn)區(qū)域進行了解，浙江、廣東、河南等幾個主要的鉛酸蓄電池重要產(chǎn)地均對省內(nèi)相關(guān)企業(yè)進行了停產(chǎn)整頓。浙江273家電池企業(yè)，停產(chǎn)213家，江蘇電池企業(yè)100多家，40多家停產(chǎn)。據(jù)筆者了解，即使沒有停產(chǎn)的主力電池廠家，自7月份開始，也紛紛限制產(chǎn)能。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，天能、超威等知名電池生產(chǎn)廠家，去年同期鉛酸電池產(chǎn)能為1萬組/天，現(xiàn)在僅為3000組/天。

　　電池廠家減產(chǎn)，直接波及下游整車廠家。即使是被保證優(yōu)先供給的不少大型電動車自行車生產(chǎn)廠家，也感到電池供給“非常緊張”，電池配套比最高僅為80%，根本無法全部滿足。讓整車廠家感到壓力的，不僅是供給短缺，還有價格。從年初到現(xiàn)在，本市某電動車廠負責人王經(jīng)理幾乎隔三差五就會接到上游電池廠家的漲價通知，每次調(diào)價幅度幾元至幾十元不等。8月初，他再次接到漲價通知，每組電池上漲40元。王經(jīng)理告訴筆者，以最常用的48V/12A的鉛酸電池為例，年初訂單價格為340元/組，進入8月份已經(jīng)漲到了460元/組。

　　事實上，不僅蓄電池一項，近年來電動車原材料成本上漲壓力都很大，包括電機、鋼車架的成本都在上漲。雅迪電動車負責人王先生告訴筆者，從去年開始，由于稀土價格持續(xù)暴漲，直接導致以稀土為原材料的電機內(nèi)部磁鋼片的價格上漲。據(jù)王先生介紹，今年1月份，磁鋼片的價格為56元，現(xiàn)在則上漲至206元，整整漲了150元。加之人工成本上漲等因素，最終導致每輛整車的出廠價平均上漲200-300元。

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